Memanaskan kereta di tempat letak kereta. Perlu atau berbahaya? (video)
Suhu rendah menyumbang kepada peningkatan penggunaan bahan api. Enjin yang memanaskan lebih lama, sistem pemanasan dan pengguna elektrik lain (contohnya, tingkap belakang yang dipanaskan) berfungsi. Semua ini menjadikan pemacu berjalan pada kelajuan yang lebih tinggi.
Walau bagaimanapun, seorang pemandu boleh melakukan banyak perkara untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan menjimatkan wang. Zbigniew Veseli, pengajar dan ketua sekolah memandu Renault, menekankan bahawa anda tidak seharusnya memanaskan enjin di tempat letak kereta. Anda boleh mendapat denda untuk ini, selain itu, enjin menjadi panas lebih lama, yang bermaksud ia membakar lebih banyak bahan api. Sehingga enjin mencapai suhu operasi optimumnya (lebih kurang 90 darjah Celsius), ia juga tidak boleh melebihi 2000 rpm. Anda harus sentiasa cuba memandu dengan lancar yang mungkin, dalam salji adalah berbaloi untuk mengekalkan kebiasaan untuk mengelakkan tergelincir.
- Suhu tolak menyebabkan kehilangan haba yang besar bukan sahaja dalam radiator itu sendiri, tetapi juga dalam petak enjin. Oleh itu, kita memerlukan lebih banyak tenaga untuk memanaskan enjin. Di samping itu, kerana sejuk, kereta perlu mengatasi lebih banyak rintangan, kerana semua minyak dan gris menjadi lebih tebal. Ia juga menjejaskan penggunaan bahan api,” kata Zbigniew Veseli, pengarah sekolah memandu Renault. Kita juga tidak boleh lupa bahawa pada musim sejuk permukaan jalan selalunya berais dan bersalji, jadi untuk mengatasi halangan salji, kita sering memandu dalam gear yang lebih rendah, tetapi pada kelajuan enjin yang lebih tinggi, yang meningkatkan penggunaan bahan api. – Sebab peningkatan penggunaan bahan api juga adalah kesilapan dalam teknik pemanduan, selalunya disebabkan oleh kekurangan pengetahuan dan kemahiran, tambah Zbigniew Veseli.
Sumber: TVN Turbo/x-news
Berapa lama kereta kita terbakar bukan sahaja bergantung pada keadaan cuaca, tetapi juga pada gaya pemanduan kita.
– Pecutan enjin sejuk kepada kelajuan tinggi dengan ketara meningkatkan pembakarannya. Oleh itu, untuk 20 minit pertama, adalah lebih baik untuk tidak membebankannya dan pastikan jarum tachometer berada pada 2000-2500 rpm, kata pengajar sekolah memandu Renault.
Di samping itu, jika kita ingin memanaskan dalaman, lakukan perlahan-lahan, jangan tetapkan haba maksimum. Mari kita hadkan juga penggunaan penghawa dingin, kerana ia menggunakan sehingga 20 peratus. lebih banyak bahan api. Ia berbaloi untuk menghidupkannya hanya apabila tingkap kabus dan ini mengganggu keterlihatan kita.
Penyunting mengesyorkan:
Kereta terpakai yang paling popular untuk 10-20 ribu. zloty
Lesen memandu. Apa yang akan berubah pada 2018?
Pemeriksaan kereta musim sejuk
Menukar tayar kepada tayar musim sejuk adalah terutamanya isu keselamatan, tetapi tayar juga memainkan peranan dalam penjimatan bahan api kenderaan. Ia memberikan cengkaman yang lebih baik dan jarak brek yang lebih pendek pada permukaan licin dan dengan itu mengelakkan mengayuh yang keras dan gelisah. Kemudian kita tidak membuang tenaga untuk keluar dari tergelincir atau cuba memandu di jalan bersalji.
“Kita juga harus ingat bahawa penurunan suhu dikaitkan dengan penurunan tekanan dalam tayar kita, jadi kita mesti sentiasa memeriksa keadaannya. Tayar dengan tekanan yang tidak mencukupi menyebabkan peningkatan ketara dalam penggunaan bahan api, memanjangkan jarak brek dan menjejaskan pengendalian kereta, kata pengajar sekolah memandu Renault.
