Pengeluar tayar Yokohama: sejarah syarikat, teknologi dan fakta menarik
Hari ini, katalog syarikat mengandungi beratus-ratus model dan pengubahsuaian tanjakan dengan saiz yang berbeza, indeks kapasiti beban, beban dan kelajuan. Syarikat itu mengeluarkan tayar Yokohama untuk kereta dan trak, jip dan SUV, peralatan khas, kenderaan komersial dan kenderaan pertanian. Syarikat itu "kasut" dan kereta lumba yang mengambil bahagian dalam perhimpunan antarabangsa.
Tayar Jepun dipandang tinggi oleh pengguna Rusia. Tayar Yokohama sangat menarik minat pemandu: negara asal, julat model, harga, ciri teknikal.
Di manakah tayar Yokohama dibuat?
Dengan lebih 100 tahun sejarah, Yokohama Rubber Company, Ltd merupakan salah satu pemain terbesar dunia dalam industri tayar. Negara pengeluar tayar Yokohama ialah Jepun. Kapasiti utama dan kilang tertumpu di sini, kebanyakan produk dihasilkan.
Tetapi jangan terkejut apabila Rusia disenaraikan sebagai negara pengeluar tayar Yokohama. Pejabat perwakilan syarikat telah dibuka bersama kami pada tahun 1998, dan sejak 2012 kilang pengeluaran tayar telah dilancarkan di Lipetsk.
Yokohama
Walau bagaimanapun, Rusia bukan satu-satunya tempat di mana tapak pengeluaran jenama Jepun terletak. Terdapat 14 lagi negara yang tersebar di lima benua, yang disenaraikan sebagai negara pengeluar getah Yokohama. Ini adalah Thailand, China, Amerika Syarikat, negeri Eropah dan Oceania.
Ibu pejabat syarikat itu terletak di Tokyo, laman web rasmi ialah yokohama ru.
sejarah syarikat
Jalan menuju kejayaan bermula pada tahun 1917. Pengeluaran tayar Yokohama diasaskan di bandar Jepun dengan nama yang sama. Sejak awal lagi, pengilang bergantung pada kualiti tayar dan produk getah teknikal lain untuk kereta, yang dia terlibat.
Kemasukan pertama ke pasaran dunia datang pada tahun 1934. Setahun kemudian, gergasi kereta Toyota dan Nissan menyiapkan kereta mereka dengan tayar Yokohama di barisan pemasangan. Pengiktirafan kejayaan jenama muda itu adalah perintah dari mahkamah empayar - 24 tayar setahun.
Syarikat itu meningkatkan perolehannya, mengembangkan rangkaiannya, memperkenalkan ciptaan terkini. Pada tahun 1969, Jepun bukan lagi satu-satunya negara yang mengeluarkan getah "Yokohama" - bahagian jenama yang dibuka di Amerika Syarikat.
Teknologi getah Yokohama
Hari ini, katalog syarikat mengandungi beratus-ratus model dan pengubahsuaian tanjakan dengan saiz yang berbeza, indeks kapasiti beban, beban dan kelajuan. Syarikat itu mengeluarkan tayar Yokohama untuk kereta dan trak, jip dan SUV, peralatan khas, kenderaan komersial dan kenderaan pertanian. Syarikat itu "kasut" dan kereta lumba yang mengambil bahagian dalam perhimpunan antarabangsa.
Getah Yokohama
Pengilang tidak mengubah kursus yang diambil satu abad yang lalu untuk kualiti produk. Kasut musim sejuk dan semua cuaca yang tahan lama, tayar untuk musim panas dihasilkan di perusahaan moden menggunakan teknologi inovatif dan automasi proses. Pada masa yang sama, produk pada setiap peringkat pengeluaran tayar Yokohama menjalani kawalan kualiti pelbagai peringkat, kemudian ujian dan ujian bangku dan lapangan.
Antara kebaharuan beberapa tahun kebelakangan ini, teknologi BluEarth yang diperkenalkan di kilang-kilang terserlah. Ia bertujuan untuk meningkatkan keramahan alam sekitar produk, keselamatan dan keselesaan memandu kenderaan, memastikan penjimatan bahan api dan mengurangkan ketidakselesaan akustik. Untuk tujuan ini, bahan kasut roda telah disemak dan diperbaiki: komposisi sebatian getah termasuk getah asli, komponen minyak oren, dua jenis silika, dan satu set polimer.
Orang Jepun adalah antara yang pertama meninggalkan kancing pada tayar musim sejuk, menggantikannya dengan Velcro. Ini adalah teknologi di mana tapak disalut dengan gelembung mikro yang tidak terkira banyaknya yang membentuk banyak tepi tajam pada permukaan jalan yang licin. Roda benar-benar berpaut pada mereka, sambil menunjukkan sifat prestasi yang luar biasa.
Rahsia dan kaedah pengeluaran sedang diperkenalkan serentak di semua kilang tayar di Yokohama.
