ProLogium: Dalam beberapa hari kami akan menunjukkan bateri elektrolit pepejal siap pakai [CES 2020]

Syarikat Taiwan ProLogium berkata ia mempunyai sel elektrolit pepejal dan akan memperkenalkannya dalam beberapa hari dalam pakej siap sedia sesuai untuk aplikasi automotif. Syarikat itu juga bekerjasama dengan Nio, Aiways dan Enovate. Bolehkah kereta China menjadi kenderaan pertama di dunia yang menggunakan bateri keadaan pepejal?

ProLogium, bateri LCB dan masa depan yang menarik

jadual kandungan

• ProLogium, bateri LCB dan masa depan yang menarik
  • Sel Keadaan Pepejal = Bateri Lebih Kecil, Berkapasiti Tinggi dan Lebih Selamat

moden bateri litium ion - juga digambarkan sebagai LIB, bateri lithium-ion - gunakan elektrolit dalam bentuk cecair yang terletak di antara sel atau terikat dalam lapisan polimer yang diresapi dengannya, seperti span. ProLogium Menjanjikan Kejayaan Menunjukkan Bateri Keadaan Pepejal Sedia AML, litium-seramik (bateri litium-seramik).

Pada CES 2020 (7-10 Januari), syarikat itu ingin memperkenalkan produk baharu: pakej untuk kereta, bas dan dua roda yang dibina di sekeliling elemen pepejal ini. W mab boleh dicas semula bateri Teknologi "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +) digunakan, yang bermaksud bahawa pautan terletak di dalamnya, seperti helaian dalam pek, satu di atas yang lain – dan disambungkan oleh elektrod.

Oleh kerana ketebalannya yang kecil berbanding dengan sel litium, ini mungkin:

Sel Keadaan Pepejal = Bateri Lebih Kecil, Berkapasiti Tinggi dan Lebih Selamat

Susunan di atas menghapuskan wayar dan mencipta pakej yang 29-56,5% lebih tumpat dari segi tenaga daripada yang boleh dicipta dalam isipadu yang sama daripada sel Li-Ion (= dengan elektrolit cecair) dengan tenaga yang sama. ketumpatan. ProLogium mendakwa bahawa 0,833 kWj/l telah dicapai pada tahap sel – yang dalam dunia sel lithium-ion klasik hari ini hanya menjanjikan elektrifikasi:

> IBM telah mencipta sel litium-ion baharu tanpa kobalt dan nikel. Memuatkan sehingga 80% dalam 5 minit lebih daripada 0,8 kWj / l!

Bagaimana dengan penyejukan? Elektrolit pepejal adalah konduktor haba yang lebih baik dan oleh itu dijangka lebih mudah dikeluarkan, walau bagaimanapun lapisan terma digunakan antara set sel. Pengilang menjanjikan itu Sel LCB boleh dicas sehingga 5C. (5 kali kapasiti bateri, iaitu 500 kW untuk bateri 100 kWh), dan anod yang digunakan di dalamnya boleh mengandungi daripada 5 hingga 100 peratus silikon dan bukannya grafit (sumber).

Dan mereka akan memberikan voltan kepada elektrod walaupun selepas lumbago (voltmeter di sebelah kiri, sebelum lumbago ia adalah 4,17 volt):

Dan inilah spekulasi InsideEV yang menarik, yang mengingatkan bahawa sel ProLogium telah diuji oleh pengeluar Eropah, Jepun dan China sejak 2016, tetapi tidak boleh didedahkan kerana NDA (perjanjian kerahsiaan, sumber).

> Lotos akan mengenakan bayaran di stesen pengecasan Blue Trail. Satu jumlah tetap 20-30 PLN?

Nah, portal itu menunjukkan bahawa mesin pertama yang boleh menggunakan sel elektrolit pepejal adalah Cina. Ubahlah ME7. Kedua-dua syarikat mengumumkan kerjasama di Auto Shanghai 2019 (sumber), dan Enovate ME7 akan menjadi model Enovate pertama yang melihat cahaya mata.

Walau bagaimanapun, untuk bersikap adil, ProLogium telah menjalin kerjasama serupa dengan Nio (Ogos 2019) dan Aiways (September 2019).

> Toyota RAV4 pada Tesla Model 3. Bumbung kaca kelihatan utuh [video]

Ini mungkin menarik minat anda: