Gambaran Keseluruhan Proton Exora GXR 2014
Berharga dari $25,990 hingga $75,000 di atas jalan, Proton Exora hanyalah tujuh tempat duduk paling mampu milik di Australia. Van penumpang kompak buatan Malaysia itu juga mendapat manfaat besar dalam bentuk penyelenggaraan percuma untuk lima tahun pertama atau XNUMX kilometer.
Dan tiada penjimatan pada peralatan, dengan penggera tempat letak kereta terbalik, DVD untuk penumpang belakang, roda aloi lima jejari berkembar yang bergaya dan alat ganti bersaiz penuh pada asas GX. Kereta ujian Proton GXR yang dinaik taraf itu turut menambah kamera pandang belakang, kawalan pelayaran, lampu nyalaan siang hari, spoiler bumbung belakang dan upholsteri tempat duduk kulit, semuanya dengan tambahan $2000.
ENJIN / TRANSMISI
Enjin itu adalah versi yang dirangsang daripada unit 1.6 liter aspirasi semula jadi yang terdapat dalam Proton Preve GX, dengan lejang yang lebih pendek dan mampatan yang lebih rendah diperlukan untuk enjin supercas. Kuasa puncak 103kW mungkin kelihatan seperti kelemahan untuk station wagon tujuh tempat duduk, tetapi prestasinya cukup memuaskan terima kasih kepada tork 205Nm yang disampaikan pada 2000rpm, dipasangkan dengan transmisi pembolehubah berterusan yang cekap.
Jurutera di syarikat kereta sukan British Lotus, yang dimiliki oleh Proton, membuat penggantungan yang agak kaku dan mengajar stereng. Ia sememangnya tidak sporty, tetapi ia berfungsi dengan cukup baik dan dinamiknya lebih baik daripada yang anda jangkakan daripada van yang murah.
Jangkakan untuk menggunakan lapan hingga sembilan liter setiap 100 kilometer dalam pemanduan bandar setiap hari dan larian jalan terbuka. Brek cakera dalam bulatan, berventilasi di hadapan.
KESELAMATAN
Kawalan kestabilan dan cengkaman elektronik, brek anti-gelincir dan kunci pintu yang diaktifkan kelajuan, serta empat beg udara, memberikan Exora penarafan keselamatan ANCAP empat bintang, manakala banyak keluli berkekuatan tinggi digunakan untuk memberikan kekuatan dan ketegaran badan. .
PEMANDU
Exora, hampir 1700 mm tinggi, berdiri tinggi, yang hanya ditekankan oleh lebar kecil (1809 mm). Bahagian hadapan mempunyai semua jeriji dan saluran masuk udara yang terdapat dalam kereta moden, hudnya mencerun ke arah cermin depan bersudut tajam.
Bumbung naik dan turun ke pintu belakang menegak yang di atasnya dengan spoiler halus hanya pada GXR. Roda aloi 16 inci dibalut dengan tayar yang baik. Walau bagaimanapun, tayar boleh menjadi bising pada beberapa permukaan jalan yang lebih kasar.
Di dalam, ia adalah penggalian yang murah dan bukannya hotel mewah, dengan hiasan plastik dan logam, agak tinggi dalam upholsteri kulit Proton GXR. Tempat duduknya rata dan tidak menyokong, tetapi ia membolehkan anda membawa pelbagai beban terima kasih kepada pelbagai pelarasan - baris kedua dibahagikan dalam nisbah 60:40, baris ketiga ialah 50:50. Atas kepala yang luas, tiada ruang untuk bahu.
Barisan tempat duduk ketiga adalah untuk kanak-kanak sahaja, menjadikannya sangat menarik untuk kanak-kanak kecil berkat pemain DVD yang dipasang di atas bumbung. Terdapat sedikit ruang untuk bagasi di bahagian belakang apabila menggunakan tempat duduk, dan akses kepada bagasi boleh berisiko dengan pintu belakang yang tidak naik melebihi ketinggian kepala yang munasabah. Aduh! Walaupun jika anda bijak, anda hanya akan melakukannya sekali...
TOTAL
Tutup mata kepada beberapa lekapan dan kelengkapan biasa, dan Proton Exora adalah untuk mereka yang memerlukan kapasiti kargo tanpa melanggar bajet keluarga.
