Semak cara mengelakkan bulatan dengan selamat - panduan

Terdapat semakin banyak bulatan di jalan raya kami, dan semakin ramai pemandu melepasinya sekurang-kurangnya sekali sehari. Persimpangan sedemikian, bukannya menambah baik lalu lintas, kadangkala menyebabkan kekeliruan kerana peraturan tentang bulatan tidak tepat. Kami menasihati anda untuk memberi perhatian.

Mengikut peraturan jalan raya, bulatan dianggap sama dengan semua persimpangan, dengan satu-satunya perbezaan ialah ia mempunyai bentuk. Terdapat salah tanggapan bahawa bulatan terpakai kepada peraturan lain. Malah, memasuki dan menavigasi bulatan dikawal oleh peraturan yang sama seperti di persimpangan lain. Jadi mengapa bulatan sangat menyusahkan?

Lebih mudah dengan satu tali pinggang

Bulatan satu lorong terkecil adalah yang paling mudah dari sudut pandangan pemandu. Selalunya ia dibina untuk meningkatkan keselamatan. Memasuki bulatan dan menyeberanginya memerlukan pengurangan kelajuan yang ketara, dan reka bentuknya juga memberikan penglihatan yang baik. Fakta bahawa kita sedang menghampiri bulatan ditandakan oleh tanda bulatan (tanda C-12) dan tanda beri laluan di atasnya (tanda A-7). Keutamaan diberikan kepada kenderaan di bulatan. Pemandu yang ingin memasuki bulatan mesti memberi laluan kepada kenderaan di bulatan.

Lebih banyak lorong, lebih banyak masalah

Masalah bagi kebanyakan pemandu bermula di bulatan dengan bilangan lorong yang banyak. Kesilapan utama ialah memandu di lorong yang salah. Sementara itu, tanggungjawab mencari lorong yang betul terletak pada pemandu. Kebanyakan persimpangan ini mempunyai tanda yang menunjukkan arah perjalanan yang dibenarkan dari lorong berasingan, selalunya ditambah dengan papan tanda mendatar di jalan raya. Dalam keadaan sebegitu, apabila dibenarkan belok kanan dari lorong kanan dan lurus, belok kiri dianggap melanggar peraturan.

Bagaimana jika pemandu memilih lorong yang salah sebelum memasuki bulatan? Apabila melalui bulatan, kami mungkin menukar lorong jika dibenarkan oleh papan tanda mendatar di jalan raya (garisan putus-putus), dengan mematuhi peraturan semasa, i.e. Pemandu yang menukar lorong mesti memberi laluan kepada kenderaan yang bergerak di lorong tersebut.

Dalam sesetengah situasi, penanda lorong memudahkan anda memandu mengikut peraturan. Sebagai contoh, garisan yang menggambarkan lorong dalam, berubah daripada bertitik kepada pepejal, membawa pemandu dari bulatan ke jalan keluar yang ditentukan, manakala pemandu di lorong paling jauh dibimbing sepanjang garis putus-putus melintasi lorong keluar bulatan dengan cara yang jelas menunjukkan bahawa mereka mesti memberi laluan kepada kenderaan yang meninggalkan bulatan.

Lampu isyarat sangat membantu, terutamanya di bulatan besar. Dalam keadaan sedemikian, pemandu diwajibkan untuk mematuhi lampu isyarat, tetapi juga mengikutinya dengan berhati-hati, kerana isyarat yang diletakkan di pintu masuk ke bulatan tidak selalu bermakna sama dengan isyarat yang terletak di pintu keluar bulatan atau di persimpangan. persimpangan dengan trek trem.

Memasuki bulatan - adakah saya perlu menghidupkan isyarat belok kiri?

Jika kita hendak membelok ke kanan di pintu keluar pertama, kita mesti mengisyaratkan niat kita dengan tanda kanan sebelum memasuki bulatan. Jika kita terus ke hadapan, jangan buka lampu penunjuk semasa memasuki bulatan. Pada saat melepasi pintu keluar sebelum pintu keluar di mana kami berhasrat untuk meninggalkan bulatan, kami menghidupkan isyarat belok kanan.

Apabila kita ingin membelok ke kiri, sebelum memasuki bulatan, kita mesti menghidupkan isyarat belok kiri, dan apabila melepasi pintu keluar yang mendahului pintu keluar di mana kita berhasrat untuk meninggalkan bulatan, tukar ke isyarat belok kanan. Ramai pemandu tidak menggunakan isyarat belok kiri apabila memasuki bulatan, dengan alasan bahawa mereka tidak boleh membelok ke kiri kerana jika mereka melakukannya, mereka akan berlari melawan arus.

Pada masa yang sama, penggunaan isyarat belok kiri apabila memasuki bulatan ditentukan oleh peraturan yang mentakrifkan bulatan sebagai persimpangan dan keperluan untuk memberi isyarat membelok dan menukar arah di persimpangan (bahagian 5, perenggan 22, daripada Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya). y ini akan membantu pengguna jalan raya lain memahami niat kita Jika bulatan mempunyai pulau tengah berdiameter besar dan kenderaan memandu dalam jarak yang jauh di lorong khusus, isyarat membelok kiri mungkin terganggu.

Kami mengingatkan anda bahawa jalan keluar dari bulatan mesti sentiasa diberi isyarat dengan tanda yang betul.

Perangkap dan kesilapan dalam bulatan

Ramai, terutamanya pemandu yang tidak berpengalaman, takut untuk mengelakkan bulatan, mendakwa bahawa setiap satu kelihatan berbeza, selalunya mempunyai papan tanda yang berbeza, dan memerlukan banyak tumpuan untuk melepasi. Oleh itu, jenis persimpangan ini tidak boleh didekati secara skematik.

Sentiasa perhatikan tanda-tanda dan ikutinya. Bulatan adalah sejenis perangkap. Di persimpangan sedemikian, yang hanya ditandakan dengan tanda "bulatan" (tanda C-12), peraturan terpakai bahawa kenderaan yang bergerak di pulau itu mesti memberi laluan kepada kenderaan yang menghampiri bulatan.

Jika kita bertemu pemandu yang terlalu berhati-hati di persimpangan, jangan hon kepadanya dan jangan tergesa-gesa. Jom tunjukkan kefahaman dan budaya.

Walaupun sebahagian besar pemandu percaya bahawa mereka boleh mengelak bulatan, perlanggaran dan pelanggaran peraturan adalah perkara biasa di persimpangan jenis ini. Selalunya, pemandu tidak mematuhi papan tanda yang menunjukkan arah lalu lintas, melintasi garisan pepejal yang menentukan lorong lalu lintas, dan tidak memberi laluan kepada keutamaan. Di bulatan besar, yang dibentuk untuk membolehkan kelajuan tinggi, perlanggaran berlaku kerana kelajuan tidak disesuaikan dengan keadaan jalan raya. Terdapat juga orang yang memasuki bulatan melawan arus.

Jerzy Stobecki

Apakah bulatan?

Bulatan ialah persimpangan dengan pulau tengah dan jalan sehala mengelilingi pulau itu, di mana kenderaan mesti bergerak mengikut arah lawan jam mengelilingi pulau tengah.

Di bulatan biasa, jalan jejari bersilang dengan jalan sehala yang mengelilingi pulau, membolehkan untuk mengelilingi. Bulatan memperlahankan lalu lintas dan memberi pemandu pandangan yang lebih baik tentang pengguna jalan raya lain, sekali gus meningkatkan keselamatan. Di Poland, terdapat bulatan yang dibina bertentangan dengan seni pengurusan lalu lintas dan oleh itu tidak memenuhi objektif asas ini.

Bulatan kadangkala dirujuk sebagai persimpangan jalan dan persimpangan utama dengan pulau tengah. Sebaliknya, adalah betul untuk memanggil persimpangan bulatan yang memenuhi ciri penting jenis struktur ini, tetapi yang dicirikan oleh organisasi trafik yang berbeza daripada bulatan.

Bilangan bulatan terbesar di Poland, 25, terletak di Rybnik. Bulatan terbesar di Poland, dan juga salah satu yang terbesar di Eropah, ialah Rondo Konstytucji 3 Mei di pusat Głogów, dengan keluasan pulau tengah melebihi 5 hektar.

Bulatan

Pada bulatan bertanda hanya dengan tanda "roundabout" (tanda C-12), peraturan terpakai bahawa kenderaan yang bergerak di pulau itu mesti memberi laluan kepada kenderaan yang menghampiri bulatan (peraturan sebelah kanan), sebagai di persimpangan di mana keutamaan diberikan kepada aksara yang tidak ditentukan. Walau bagaimanapun, jika di samping tanda "cincin" terdapat tanda "Beri laluan" (tanda A-7), maka kenderaan yang bergerak dalam bulatan mempunyai keutamaan.