Periksa bateri
Pada musim gugur, ia patut dipertimbangkan sama ada bateri kereta anda berfungsi. Jika ragu-ragu, adalah lebih baik untuk berunding dengan pakar terlebih dahulu. Undang-undang malam sejuk pertama adalah mutlak untuk bateri yang mati dan dikuatkuasakan dengan ketat, dan hukumannya adalah sama untuk semua orang: menaiki pengangkutan awam ke tempat kerja.
Pada musim gugur, ia patut dipertimbangkan sama ada bateri kereta anda berfungsi. Jika ragu-ragu, adalah lebih baik untuk berunding dengan pakar terlebih dahulu. Undang-undang malam sejuk pertama adalah mutlak untuk bateri yang mati dan dikuatkuasakan dengan ketat, dan hukumannya adalah sama untuk semua orang: menaiki pengangkutan awam ke tempat kerja.
Oleh itu, adalah disyorkan untuk berhati-hati, terutamanya kerana ia tidak selalu cukup untuk mengecas bateri sahaja. Anda mungkin perlu melabur dalam bateri baharu. Berikut adalah beberapa petua praktikal daripada pakar:
Apa yang mesti dilakukan
– Sebelum musim sejuk, pastikan anda menyemak kebolehkendalian sistem elektrik kenderaan, i.e. keadaan cas pada terminal bateri dan alternator. Kedua-dua nilai mestilah sama.
– Semuanya mesti diketatkan dengan baik dan bersih, yang bermaksud: sesentuh dan pengapit mesti dibersihkan dan nat mesti diketatkan dengan baik. Bateri mesti dipasang dengan selamat pada bekas dengan kunci. Kekurangan pengancing boleh menyebabkan keretakan pada plat yang disebabkan oleh hentakan.
– Semak penggunaan semasa pengguna individu: penggera, pemula, palam cahaya diesel, dsb. Tentukan berapa banyak arus yang digunakan oleh pemula pada saat puncak, i.e. semasa menghidupkan enjin. Jika penggunaan kuasa melebihi norma, sebagai contoh, bukannya 450 A ia menggunakan 600 A, bateri cepat haus.
– Jika kereta tidak digunakan dengan kerap, terutamanya pada musim sejuk, bateri perlu dicas secara prophylactically setiap 6-8 minggu.
– Tambah elektrolit hanya dengan air suling.
– Semua tindakan, kecuali yang paling mudah, seperti: pengapit pembersihan, menambah elektrolit dengan air suling, hendaklah dilakukan hanya di pusat servis bateri khusus.
– Apabila "meminjam" elektrik daripada bateri kereta lain, sistem sambungan yang betul ialah: 1. terminal positif bateri dengan terminal positif bateri dari mana kita mengambil arus. 2. Terminal negatif bateri, dari mana kita meminjam elektrik dari "jisim" badan.
Dan apa yang tidak boleh dilakukan:
– Jangan gunakan bateri jika sesentuh dan terminal alternatornya kotor atau longgar.
– Jangan tambah elektrolit pada bateri. Elektrolit "tidak merosot". Air menyejat, yang kita isi semula hanya dengan air suling.
– Jangan simpan bateri "kering" dalam persekitaran yang lembap, kerana ini boleh menyebabkan pengoksidaan plat.
Syarat untuk pengendalian bateri tanpa masalah selama sekurang-kurangnya tiga tahun ialah pemeriksaan teknikal oleh perkhidmatan khusus, dan bukan oleh mekanik atau juruelektrik. Bengkel ini biasanya tidak mempunyai peralatan khusus yang baik untuk memeriksa, contohnya, jumlah arus yang digunakan oleh pemula semasa menghidupkan enjin.
Penyebab kegagalan bateri yang paling biasa ialah tahap elektrolit yang terlalu rendah. Sama berkesannya, bateri akan menyukarkan kehidupan pemandu jika bateri terputus sambungannya ke tanah kereta. Kenyataan ini terpakai terutamanya kepada kereta lama, di mana wayar tanah, i.e. jalinan tembaga, terdedah kepada garam, air dan bahan kimia selama bertahun-tahun. Jadi, daripada membeli bateri baru, anda hanya perlu menggantikan kabel tanah itu sendiri.
