PSA, syarikat induk Peugeot, sedang berbincang untuk membeli Opel-Vauxhall

Rancangan GM Holden untuk membeli model baharu daripada anak syarikat Eropahnya mungkin menjadi tanda tanya selepas berita semalam bahawa Peugeot dan syarikat induk Citroen PSA Group sedang berbincang untuk membeli anak syarikat Opel dan Vauxhall.

General Motors - pemilik jenama automotif Holden, Opel dan Vauxhall - dan kumpulan Perancis PSA mengeluarkan kenyataan malam tadi mengumumkan bahawa mereka "meneroka pelbagai inisiatif strategik untuk meningkatkan keuntungan dan kecekapan operasi, termasuk potensi pemerolehan Opel."

Walaupun PSA telah menyatakan bahawa "tiada jaminan bahawa persetujuan akan dicapai," PSA dan GM telah diketahui bekerjasama dalam projek sejak perjanjian perikatan ditandatangani pada 2012.

Jika PSA benar-benar menguasai Opel-Vauxhall, ia akan mengekalkan kedudukan Kumpulan PSA sebagai pembuat kereta kesembilan terbesar dunia, tetapi menghampiri Honda yang kelapan dengan pengeluaran tahunan sebanyak 4.3 juta kenderaan. Jualan tahunan gabungan PSA-Opel-Vauxhall, berdasarkan data 2016, adalah sekitar 4.15 juta kenderaan.

Pengumuman itu mungkin berlaku apabila GM melaporkan kerugian tahunan keenam belas berturut-turut daripada operasi Opel-Vauxhall Eropahnya, walaupun pelancaran Astra baharu meningkatkan jualan dan mengurangkan kerugian kepada AS$257 juta (AU$335 juta).

Langkah itu tidak mungkin mengganggu urus niaga bekalan jangka pendek Holden.

GM berkata ia akan mempunyai prestasi kewangan neutral tetapi terjejas oleh kesan kewangan undian Brexit UK.

Pengambilalihan Opel-Vauxhall PSA akan menjejaskan Holden, yang bergantung kepada kilang-kilang Eropah untuk membekalkan lebih banyak model untuk rangkaian Australianya apabila ia mengurangkan pengeluaran di Australia tahun ini.

Astra dan Commodore generasi akan datang berdasarkan Opel Insignia, yang akan diperkenalkan di Eropah pada Pameran Motor Geneva bulan depan, boleh jatuh di bawah kawalan PSA jika GM menyerahkan kilang kepada PSA.

Tetapi langkah itu tidak mungkin mengganggu tawaran bekalan jangka pendek Holden, kerana kedua-dua PSA dan GM ingin mengekalkan jumlah pengeluaran dan hasil loji.

Pengarah komunikasi Holden Sean Poppitt berkata GM kekal komited terhadap jenama Holden di Australia dan Holden tidak menjangkakan sebarang perubahan pada portfolio kenderaan Holden.

“Sekarang kami memberi tumpuan untuk meningkatkan Astra dan bersiap sedia untuk melancarkan Commodore generasi akan datang yang hebat pada 2018,” katanya.

Walaupun butiran mengenai mana-mana struktur pemilikan baharu dirahsiakan, GM berkemungkinan akan mengekalkan kepentingan yang besar dalam usaha niaga baharu Eropah itu.

Sejak 2012, PSA dan GM telah bekerjasama dalam projek kereta baharu dalam usaha mengurangkan kos, walaupun GM menjual pegangan 7.0 peratus dalam PSA kepada kerajaan Perancis pada 2013.

Dua SUV Opel/Vauxhall baharu berasaskan platform PSA, termasuk Crossland X berasaskan Peugeot 2008 yang diperkenalkan pada Januari dan Grandland X bersaiz sederhana berasaskan 3008 yang akan didedahkan tidak lama lagi.

Opel-Vauxhall dan PSA telah mengalami kerugian kewangan yang serius dalam beberapa tahun kebelakangan ini. PSA telah diselamatkan oleh kerajaan Perancis dan rakan usaha sama PSA China Dongfeng Motor, yang memperoleh 13% daripada syarikat itu pada 2013.

Ada kemungkinan Dongfeng mendesak untuk mengambil alih, kerana tidak mungkin kerajaan Perancis atau keluarga Peugeot, yang memiliki 14% PSA, akan membiayai pengembangan Opel-Vauxhall.

Tahun lepas, Dongfeng mengeluarkan dan menjual 618,000 kenderaan Citroen, Peugeot dan DS di China, menjadikannya pasaran kedua terbesar PSA selepas Eropah dengan jualan 1.93 juta pada 2016.