Janganlah kita dikalahkan oleh musim sejuk
Kereta generasi baharu disesuaikan untuk beroperasi pada musim sejuk dan suhu rendah tidak menarik perhatian mereka. Kesukaran menghidupkan unit kuasa paling kerap berlaku pada kereta lama.
Untuk mengelakkan kejutan yang tidak menyenangkan, ia patut dimulakan dengan langkah asas, seperti pelincir kedap pintu supaya ia boleh dibuka tanpa masalah. Cecair pencuci mestilah berkualiti, iaitu yang tidak membeku pada suhu tidak lebih rendah daripada tolak 20 darjah C. Air yang terbentuk semasa pencairan salji membeku pada bahagian logam pengelap dan mengurangkan kecekapannya. Oleh itu, sebelum kita bertolak, adalah idea yang baik untuk membersihkan mereka daripada ais.
Tekan pedal klac sebelum memutar kunci pencucuh. Ramai pemandu melupakan tingkah laku klasik ini. Selepas menghidupkan enjin, tunggu kira-kira 30 saat sebelum bergerak. Adalah satu kesilapan untuk memanaskan unit pemacu di tempat letak kereta - ia mencapai suhu operasi yang dikehendaki dengan lebih perlahan berbanding semasa memandu.
Penyebab biasa kesukaran menghidupkan enjin ialah bateri yang rosak. Kapasiti elektriknya berkurangan mengikut kadar penurunan suhu. Jika kereta kami berusia 10 tahun, kami tidak menghidupkannya selama beberapa hari, ia mempunyai penggera anti-kecurian, dan malam tadi suhunya -20 darjah Celsius, maka masalah boleh dikira. Terutama apabila ia berkaitan dengan diesel, ia lebih sensitif kepada kualiti bahan api (parafin yang mengendap dalam sejuk boleh melumpuhkannya), dan di samping itu, ia memerlukan lebih banyak kuasa semasa permulaan (nisbah mampatan adalah 1,5-2 kali lebih tinggi. , daripada enjin petrol). ). Oleh itu, jika anda ingin memastikan bahawa kita boleh bertolak ke tempat kerja pada waktu subuh, adalah berbaloi untuk membawa bateri ke rumah untuk bermalam. Fakta bahawa dia akan membelanjakannya pada suhu positif akan meningkatkan peluang kita untuk menghidupkan enjin. Dan jika kita masih mempunyai pengecas dan mengecas bateri dengannya, kita hampir pasti akan berjaya.
Satu lagi punca sukar untuk memulakan adalah air dalam bahan api. Ia terkumpul dalam bentuk wap air di dinding dalaman tangki bahan api, jadi pada musim luruh-musim sejuk ia patut menambah bahan api ke bahagian atas. Stesen minyak mempunyai bahan kimia khas yang mengikat air dalam tangki bahan api. Ia tidak digalakkan untuk menuangkan alkohol yang telah didenaturasi atau alkohol lain ke dalam tangki, kerana campuran tersebut memusnahkan sebatian getah. Dalam kenderaan diesel, air terkumpul dalam kuali penapis bahan api. Perlu diingat bahawa bah perlu dibersihkan dengan kerap.
Dalam tempoh musim luruh-musim sejuk, autogas yang sedikit berbeza juga dijual, di mana kandungan propana meningkat. Pada suhu yang sangat rendah, kandungan propana LPG boleh setinggi 70%.
Menurut pakar
David Szczęsny, Ketua Jabatan Enjin, Jabatan Perkhidmatan ART-Cars
Sebelum menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk, tekan klac, letakkan tuas syif dalam neutral, dan putar kunci supaya lampu menyala, tetapi bukan enjin. Jika radio, kipas atau penerima lain dihidupkan, matikannya supaya ia tidak mengambil kuasa daripada pemula. Jika tiada yang dihidupkan, kita boleh menghidupkan, contohnya, lampu letak kereta selama beberapa saat untuk mengaktifkan bateri.
Dalam diesel, palam cahaya akan melakukan ini untuk kita. Dalam kes ini, bukannya menghidupkan apa-apa, cuma tunggu sehingga lampu oren dengan simbol pemanas padam. Selepas itu barulah kita boleh menukar kunci ke kedudukan Mula. Sekiranya sukar untuk menghidupkan enjin, adalah wajar mengurangkan kerjanya dengan menahan pedal klac ditekan selama beberapa saat.
