PzKpfW II. Kereta kebal peninjau dan senapang gerak sendiri
Pistol anti kereta kebal self-propelled SdKfz 132 Marder II semasa perarakan, menyamar sebagai dahan.
Bertentangan dengan kebimbangan awal, bahagian bawah PzKpfw II terbukti agak berjaya dan boleh dipercayai. Casis ini digunakan untuk menghasilkan senapang ringan bergerak sendiri, senapang anti kereta kebal Marder dan howitzer Wespe. Satu lagi bidang pembangunan ialah keluarga kereta kebal peninjau dengan penggantungan bar kilasan dan perisai bertetulang.
Kami akan bermula dengan kereta kebal peninjau, kerana ini adalah hala tuju utama pembangunan kenderaan ini. Mereka akan ditugaskan kepada batalion peninjau bahagian berperisai dan bahagian berperisai (senapang bermotor). Perlu diperhatikan di sini bahawa sehingga tahun 1942, termasuk, batalion ini mempunyai dua syarikat kenderaan berperisai (roda 4 ringan dan 6 atau 8 roda berat), sebuah syarikat mesingan bermotosikal dengan bakul dan sebuah syarikat sokongan bermotor dengan satu platun senjata anti kereta kebal, satu platun senapang infantri dan satu platun mortar. Pada 1943-45, batalion itu mempunyai organisasi yang berbeza: satu syarikat kereta perisai (biasanya SdKfz 234 keluarga Puma), sebuah syarikat pengangkut peninjau separuh landasan (SdKfz 250/9), dua syarikat peninjau mekanikal di SdKfz 251 dan sebuah syarikat sokongan dengan penyembur api, senapang infantri dan mortar - semuanya di landasan separuh landasan SdKfz 250. Ke mana perginya kereta kebal peninjau ringan? Bagi syarikat yang menggunakan pengangkut SdKfz 250/9, yang sebenarnya menggantikan tangki ringan.
Bercakap tentang kereta kebal peninjau, perlu diperhatikan satu fakta penting. Tugas unit peninjau bukanlah untuk berperang, tetapi untuk mendapatkan maklumat penting tentang tindakan, lokasi dan pasukan musuh. Cara operasi rondaan peninjau yang ideal adalah pemerhatian terselindung, sama sekali tidak disedari oleh musuh. Oleh itu, tangki pengakap hendaklah kecil supaya mudah disorok. Dikatakan bahawa senjata utama kenderaan peninjau ialah stesen radio, yang membolehkan mereka menyampaikan maklumat penting dengan cepat kepada pihak atasan. Perlindungan perisai dan senjata digunakan terutamanya untuk mempertahankan diri, membolehkan anda melarikan diri daripada musuh dan melepaskan diri daripadanya. Mengapakah terdapat percubaan untuk membina kereta kebal peninjau, walaupun kereta perisai digunakan untuk ini, yang lebih pantas daripada kenderaan yang dikesan? Ia adalah mengenai keupayaan untuk mengatasi ketidakbolehlaluan. Kadang-kadang perlu keluar dari jalan raya dan menyeberangi padang, padang rumput, melalui parit kecil dengan sungai atau parit saliran - untuk memintas kumpulan musuh untuk mendekati mereka secara rahsia dari seberang. Itulah sebabnya keperluan untuk kenderaan peninjau yang dikesan diiktiraf. Penggunaan SdKfz 250/9 separuh landasan untuk tujuan ini adalah separuh langkah kerana kekurangan kenderaan jejak yang sesuai.
Kereta kebal peninjau ringan di Jerman tidak begitu bernasib baik. Pembangunan mereka telah dilakukan sebelum Perang Dunia II. Pada 18 Jun 1938, Jabatan Ke-6 Jabatan Senjata Wehrmacht (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) mengarahkan pembangunan kereta kebal peninjau baru berdasarkan PzKpfw II, yang menerima penunjukan ujian VK 9.01, i.e. versi pertama tangki ke-9. -tan tangki. Kelajuan 60 km/j diperlukan. Prototaip itu akan dibina pada penghujung tahun 1939, dan kumpulan percubaan sebanyak 75 mesin menjelang Oktober 1940. Selepas ujian, pengeluaran bersiri pada skala yang lebih besar akan dimulakan.
Casis telah direka oleh MAN dan superstruktur badan bawah oleh Daimler-Benz. Untuk memandu kereta kebal itu, ia telah memutuskan untuk menggunakan enjin yang lebih kecil sedikit daripada yang digunakan pada PzKpfw II, tetapi dengan kuasa yang sama. Ia adalah Maybach HL 45P (huruf P bermaksud Panzermotor, iaitu enjin tangki, kerana ia juga mempunyai versi automobil HL 45Z. Kapasiti enjin ialah 4,678 cm3 (l) berbanding 6,234 liter untuk asas PzKpfw II - HL Enjin 62TR Walau bagaimanapun, dia memberikan kuasa pendorong 140 hp, tetapi anak kapal terletak berbeza.-mm perisai hadapan dan perisai sisi 3800-mm, dan pemandu dan pengendali radio menerima satu pandangan hadapan dan satu penglihatan sisi yang berkurangan di hadapan fiuslaj 62-mm KwK 2600 dan 45-mm mesingan MG 6 di sebelah kanan pistol) telah berubah bentuk dan untuk kekuatan yang lebih besar kehilangan visor sisi, tetapi menerima kubah komander dengan periskop di sekelilingnya. Mempersenjatai kenderaan dengan meriam anti tangki EW 30 15 mm juga dipertimbangkan, tetapi pada akhirnya ia ditinggalkan dengan meriam 38 mm. Senjata itu dilengkapi dengan penglihatan optik TZF 20 dengan medan pandangan 34o dan pembesaran sedikit lebih tinggi daripada TZF 7,92 dari PzKpfw II biasa - 141x berbanding 7,92x. Isu penting ialah penggunaan (atau lebih tepatnya percubaan untuk menggunakan) penstabilan senjata dan pemandangan dalam satah menegak; ia sepatutnya meningkatkan ketepatan menembak semasa bergerak, kerana dipercayai bahawa dalam hal menembak kenderaan peninjau sendiri apabila cuba melepaskan diri dari musuh, ini mungkin penting.
