Ujian Jalan Quadro4 - Ujian Jalan

Ini adalah konsep mobiliti baru yang menjadikan keselamatan dan keselamatan menjadi kekuatannya. Dan itu juga sangat menggembirakan

Ini bukan motosikal, bukan skuter, atau juga kereta.

Ia dikenali sebagai Panel4, mempunyai empat roda, dua di antaranya mengemudi (belakang) dan melengkung menjadi lekuk, seperti kenderaan roda dua tradisional; tetapi seakan melipat.

Rangka – syarikat Switzerland yang mengeluarkannya – mentakrifkannya sebagai SUV kompak (SUV keselamatan) yang merangkumi konsep mobiliti yang sama sekali baru dan di mana keselamatan dan keselesaan adalah kekuatannya.

Kami telah lama mencuba dan menemui kelebihan dan kekurangan.

bagaimana

Panel4 mewujudkan sistem dual berpaten Sistem kecondongan hidraulik HTS e empat roda putar dengan penggantungan hidraulik bebas.

Il bingkai terdapat dalam paip keluli, dan brek (4 cakera 240mm) digabungkan pada empat roda (14 inci) dan boleh dikendalikan dengan tuas kiri atau dengan pedal yang terletak di sebelah kanan platform (menjadikan Quadro4 kenderaan yang hanya boleh didorong dengan lesen B); hanya brek depan yang diaktifkan oleh tuas tangan kanan.

Enjin silinder tunggal Euro3 350cc 4-lejang 4-injap, disejukkan cecair, mampu mengembangkan 30 hp. dari 7.500 g / min hingga 24,5 Nm dan hingga 5.000 g / min. la penghantaran - tali pinggang berganda dan bertindak seperti yang diharapkan pada kedua roda belakang. DALAM berat kering 257 kg, kapasiti tangki 14 l.

Panel4 dilengkapi dengan tiga ruang simpanan; dua kecil dan satu lebih besar, terletak di bawah tempat duduk penumpang. Jangan ketinggalan outlet 12 volt untuk mengisi semula telefon pintar anda. Terdapat empat warna: Swiss Red, White Snow, Titanium Grey dan Raw Black.

Il harga 10.490 euro XNUMX.

Bagaimana anda?

Mari beralih dari angka, selalunya sejuk dan diam, kepada fakta. Pertama sekali, setelah mengatakan bahawa Panel4walaupun apa yang mungkin difikirkan oleh seseorang melihat lembaran data, ini sama sekali tidak membosankan. Tidak sama sekali.

Walaupun menjadi kenderaan paling selamat dan sangat hampir dengan konsep skuter, Quadro4 sangat kelakar.

Ia juga membolehkan bukan juruterbang mencapai sudut gulungan penting dengan kemudahan dan keselamatan maksimum yang luar biasa; penggantungan menghalang penyelesaian berlebihan Condong 45 ° (oleh itu, jatuh hampir mustahil).

Dan lumpur atau kelembapan di tengah sudut tidak akan menjadi masalah kerana cengkaman akan selalu sangat tinggi. Ringkasnya, semasa menunggang Quadro4, anda dapat menikmati putaran jepit rambut seperti kanak-kanak di ayunan: riang.

Beberapa kilometer sudah cukup untuk dirasakan

Walau bagaimanapun, sensasi tidak timbul dengan segera: anda perlu memandu sejauh beberapa batu untuk memahami dan menguasai dinamika kereta dengan baik.

Pada mulanya, anda mendapat perasaan memandu "jet ski"; reaksi kelihatan sangat perlahan, tindakan mesti dijangkakan, dan berat badannya kelihatan sangat besar.

Dari satu segi, perlu memasang semula bagasi pengalaman anda pada dua roda untuk membuka minda dan badan anda untuk sebuah kereta yang perlu dipandu dengan cara yang berbeza: adalah penting untuk memahami cara menggunakan berat badan anda sehingga perubahan arah yang paling drastik sangat mudah (yang pada awalnya kelihatan seperti fiksyen sains).

Ringkasnya, ini hanyalah soal latihan. Selepas pukulan pertama, teruskan Panel4 ia akan menjadi baik.

Keselesaan yang sangat baik semasa bergerak dan di bandar

Kekuatan terbesarnya, bersama dengan keselamatan, adalah keselesaan. Quadro4 boleh menawarkan keselesaan yang tinggi walaupun pada permukaan jalan yang bergelombang dan batu lorong: Roda belakang berganda tidak diragukan lagi merupakan nilai tambah yang signifikan (belakang anda akan berterima kasih).

Dimensinya kecil, jadi walaupun di antara kereta, dalam kesesakan lalu lintas, sangat baik untuk memandu. Tidak perlu meletakkan kaki di tanah di lampu isyarat: Quadro4 tetap seimbang (terutamanya semasa mengerjakan brek).

Sehubungan dengan pengereman, penggunaan tuas kiri menjamin hasil terbaik; pedal tidak terlalu selesa dan perlu didorong keras, sama seperti tuas kanan, yang hanya bertindak dari depan, memerlukan cengkaman yang baik.

Sayang sekali tidak adaABS (walaupun sangat sukar untuk mengunci roda depan), yang, bagaimanapun, kami pasti akan tiba.

Perkara negatif lain, jika anda mahu, kebimbangan petak di bawah pelanayang kecil (menampung pandangan depan bersaiz sederhana): roda belakang, sistem suspensi dan enjin tidak dapat tidak mengambil banyak ruang.

Tetapi secara umum, ini bukan "masalah": dengan bantuan alat tambahan yang mudah, anda dapat meningkatkan daya dukung dengan ketara.

30 HP cukup untuk meluangkan masa anda

Pusat bandar luar Panel4 lucu walaupun kuasa enjinnya tidak begitu. Yang paling menuntut mungkin tidak berpuas hati dengan enjin 30 kuasa kuda, tetapi sejujurnya, kami tidak merasakan keperluan untuk lebih banyak daya tarikan.

Walaupun begitu, Quadro4 membolehkan anda melakukan semuanya tanpa tergesa-gesa, memakan sedikit; dalam kitaran campuran (jalan raya, bandar, luar bandar, satu, dua), I penggunaan kami adalah sekitar 20 km / l... Di samping itu, kestabilan tinggi dan perlindungan aerodinamik yang baik dihargai di trek.

Akhirnya Quadro4 adalah penyelesaian yang ideal untuk mereka yang mencari alternatif kereta untuk kereta, lebih selesa dan lebih selamat daripada skuter.

Pakaian terpakai

Jaket: Jaket Dainese Plaza D-Dry

Seluar: seluar jeans kurus Dainese Washville Slim

Sarung Tangan: Sarung Tangan Dainese Plaza D-Dry

Ьувь: Kasut Dainese Street Biker D-WP

Casco: Nolan N40 Penuh

Foto: Giuliano Di Franco