Operasi penghantaran Haldex

Nama Haldex, terkenal kepada peminat kenderaan pacuan semua roda, berasal dari jenama yang membuatnya. Tetapi kini Haldex dimiliki oleh Borwarner.

Apakah ini?

Sistem Haldex AWD menyediakan pacuan roda belakang untuk kenderaan dengan enjin melintangoleh itu, ia adalah alat tambah yang secara teorinya boleh dicantumkan pada mana-mana peranti penegang diri.

Walau bagaimanapun, terdapat dua syarat: pembezaan hadapan perlu disesuaikan untuk menghantar kuasa ke belakang, oleh itu aci juga diperlukan. Keadaan kedua berkenaan dengan gandar belakang, perlu mempunyai gandar berbilang pautan, dan bukan gandar palang kilasan, yang, bagaimanapun, terdapat di kebanyakan kereta awam (dalam kelas premium ia berbilang pautan secara sistematik, dengan pengecualian sesetengah pengeluar. Memusing gandar belakang akan menyebabkan tingkah laku aneh di dalam kenderaan.

Bagaimanakah Haldex berfungsi?

Mod 4X2

Penghantaran La Quattro (melintang dan Ultra) / 4Motion oleh itu tidak kekal

Nah, pada akhirnya ia agak mudah untuk difikirkan, jadi ia adalah mengenai menyambungkan pembezaan hadapan ke pembezaan belakang menggunakan aci. Di samping itu, untuk dapat menyahgandingkan bahagian belakang dan oleh itu bertukar kepada 4X2, kami mempunyai sarung pemindahan Haldex yang boleh dipasang atau ditanggalkan. Ini dicapai melalui klac berbilang plat basah, yang jauh lebih menanggung beban daripada klac kering ringkas.

Klac ini dikawal oleh komputer yang mengawal sistem elektro-hidraulik Haldex. Penggerak elektrik mencipta tekanan hidraulik (menggunakan daya emparan) dalam litar untuk menekan cakera dan dengan itu mewujudkan jambatan antara gandar hadapan dan belakang.

Berikut ialah gambar rajah operasi sistem kawalan elektro-hidraulik sisi Haldex.

Pada enjin membujur?

Walaupun Haldex bukan pembangun, Audi telah melaksanakan model yang lebih jimat dalam versi terbaru Quattro (untuk enjin yang kurang berkuasa), kotak pemindahan yang menggantikan Torsen dan yang berfungsi sedikit seperti Haldex, yang kami panggil Quattro Ultra. (Lencana Ultra Audi bermaksud menjimatkan, seperti Eco2 dalam Renault atau EfficientDynamics dalam BMW).

Berbanding dengan Thorsen?

Kedua-dua sistem tidak mempunyai persamaan, walaupun peranannya adalah untuk memindahkan/mengagihkan kuasa antara hadapan dan belakang. Torsen ialah pembezaan

pemalar

(di sini terdapat sambungan tetap, tidak seperti Haldex, yang dipisahkan), terdiri daripada gear yang menghalang terlalu banyak gelincir antara kelajuan putaran dua aci yang disambungkan (yang dipanggil pembezaan gelinciran terhad).

Oleh itu, disebabkan oleh reka bentuk gear, kesan gelinciran terhad ini dicapai, satu sisi tidak boleh berputar lebih cepat daripada yang lain.

Walau bagaimanapun, kami boleh menggabungkan Haldex dan Torsen dalam sistem yang sama - perbezaan Crown-Wheel yang telah digunakan sejak 2010-an pada Quattro.

Kebolehpercayaan Haldex? Maklum balas anda

Berikut ialah beberapa testimoni yang dijana secara automatik daripada testimoni anda pada helaian ujian tapak. Jangan teragak-agak untuk melakukan perkara yang sama jika anda juga menghadapi masalah dengan peranti ini.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 hp dari 2001 186000 km : Penderia suhu enjin Meter jisim udara Aci sesondol + sensor aci engkol serta ABS dan ESPSystem haldex (4 × 4) rosak

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP 2013, transmisi automatik 83000 km, trim prestij 19 '' IKLIM MERENTAS : Semasa "permulaan terjejas", penggantian meter aliran pada 82000 km, penggantian brek letak kereta elektrik belakang, selepas tersentak dalam transmisi automatik 6-kelajuan, penggantian cecair, pelompat dan haldex, kemas kini, masalah diselesaikan, perjalanan lancar dan lancar sebagai

Skoda Superb (2008-2015)

2.0 TDI 170 HP DSG6, 160000 km, Disember 2013, 16” rim musim sejuk 17” musim panas, 4×4 : Pam haldex pada ketinggian 160000 km

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 saluran BVA6, 185000 km / s, 2012 Prestige 5p : Ini adalah subjek siaran saya untuk berkongsi masalah yang saya alami sejak sekian lama dan yang baru saya selesaikan. Ini terpakai pada kotak gear, atau sebaliknya kotak pemindahan belakang dan pam yang terkenal. haldexMasalah Kegagalan penghantaran mesej, program khas yang dilumpuhkan muncul secara rawak selama satu setengah tahun, dan kekal berterusan hingga ke hari ini. Akibat Kereta tidak akan berjalan dalam mod 1 × 4 lagi. Ia akan kekal pada 4. Tiga kali saya memberikan kereta ke LR. Mereka tidak menemuinya. Dua minggu lalu, kerana masalah itu sistematik, saya mengambil masa 2 (tiga!) Hari untuk mendiagnosis. Hasil tanpa penjelasan atau kod ralat yang sangat bagus, dia memberi saya cadangan untuk menggantikan kotak elektronik di kotak gear hadapan. Pendek kata, minyak MO + Box (3¤HT seliter ... dan anda memerlukan 46!) Kotak pada 7¤HT, rating 800¤. Melihat di internet, saya melihat beberapa masalah yang sama, puncanya adalah kerosakan pam haldex (disambungkan ke gandar belakang), diselesaikan dengan hanya menggantikan penapis kecil sebanyak 50¤, membuka / membersihkan pam (terdapat penapis yang sangat kecil di dalam, dan dia melakukannya berpusu-pusu -), semuanya tidak sampai sejam. Saya menghubungi LR, menjelaskan diri saya dan menjawab: “Tidak, pompuan. haldex, kami tidak mempunyai program penyelenggaraan khas ... Lebih-lebih lagi, kami tidak pernah menukar kotak gear, ia dilincirkan seumur hidup." Saya bermimpi. Pengaburan yang diprogramkan apabila anda memegang kami -) Anda mengejutkan saya, mereka lebih suka menukar, lihat bagaimana anda memetik, jenis pengubahsuaian saya tidak tahu yang mana satu, tetapi dalam apa jua keadaan, bukan masalah anda. Ringkasnya, perkhidmatan selepas jualan LR sebenarnya tidak begitu baik. Untuk mengesahkan masalah, seorang mekanik kecil mengeluarkan penyambung dari pam, mengambil bateri kecil dan menghidupkannya (yang, dengan cara itu, tidak dinyahcas) ke KEDUA-DUA arah. Ia menolak kotoran dan menyelesaikan masalah, tiada lagi mesej, kotak gear 4x4, program khas, semuanya sempurna. ... Diputuskan sekejap.. Kotoran kembali ke penapis kecil pam. Tetapi kegagalan di sini, dan sebabnya difahami dengan baik. Saya juga perlu menggantikan penapis dan minyak lain, sudah tentu. Pendek kata, daripada 2000 ia akan menelan belanja saya, maksimum 70¤, saya akan melakukannya sendiri juga (tutorial hebat di internet). Kod ralat U0437 (di bawah kod 68) Data yang datang dari modul kawalan pembezaan belakang adalah tidak sah (ini pasti kod ini yang LR lihat dan tetapkan skor ... ketawa terbahak-bahak. Mereka tidak menjalankan ujian di atas pun) Kod 1889 Pam tekanan minyak dalam pembezaan belakang modul. Selepas beberapa ukuran, yang terakhir kekal malar. Tekanan minyak -> penapis tersumbat, dsb. CQFD

Tempat duduk Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 HP X-perience putih DSG6 Pilihan penuh, dari 2016, 78000 km, 18 cakera : Dibeli pada 52000 km, bunyi tali pinggang pada 60000 150. Tukar aksesori tali pinggang dari mekanik kecil saya (900. bunyi masih ada, tempat duduk stereng. Sokongan untuk penggantian tali pinggang diinvois ke-150 (pb diketahui pada tdi 184/62000 ) belakang 250, belakang Penggantian galas kiri 75000e Bunyi galas belakang pada XNUMX, mungkin galas kanan belakang kadangkala bunyi enjin pelik Penyelenggaraan dan sistem DSG haldex 70000 400e

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch 4X4 2L 140CV CITA-CITA : Gandingan haldex memang sangat cekap, tetapi kawalannya (elektronik / hidraulik) kadangkala mengejutkan. Lebih-lebih lagi selepas menukar minyak klac. Sesungguhnya, sistem ini agak sensitif / tidak dijangka apabila keluar dari bulatan atau, sebagai contoh, apabila membelok pada kelajuan yang sangat rendah; seolah-olah dia telah mendapati keperluan untuk beralih kepada 4X4 (4X2 shift control -> elektronik 4X4… .. memang jenis transmisi ini tidak kekal dalam realiti) 160 km masalah injap EGR. 000¤ atas perbelanjaan saya, kerana kereta saya tidak lagi dalam jaminan. Perhatian, menggantikan injap edaran semula gas ekzos pada versi 800X4 memerlukan menurunkan gandar hadapan (oleh itu ¤4). Ia penting untuk diketahui, terutamanya jika anda tidak memerlukan versi 800X4.

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 saluran : Penderia aci sesondol, aci engkol, ABS dan ESP HSS haldex(4 × 4) rosak.

Vauxhall Insignia (2009-2017)

2.8 h.p. : -kotak untuk 47000 km-haldex pada 7000, 11000, 34000 km

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 л.с. Pengakap SKODA 2015 51 km : Kunci semakan pemain (ditetapkan di garaj), kerosakan lampu penyesuaian (hilang dengan sendirinya) ditambah kerosakan pam sporadis haldex apabila membaca kesalahan (selepas baik pulih 51000 4 km / XNUMX tahun) ... akan diteruskan bergantung kepada garaj.

Sidenje Ateca (2016)

2.0 TDI 190ch Bva FR. 2018 : Penghantaran jangkitan. Klac haldex hs

Audi A3 (2003-2012)

2.0 TFSI 265 hp Manual 6, 175000km, 2008, Quattro : motor pembuka pintu, masalah sensor abs, masalah pam haldex, tuil gear yang tidak kembali ke kedudukan tengah

Skoda Octavia 2013-2019

1.6 TDI 105 HP 150000 11 km tahun 2011/4 4 × XNUMX : masalah sistem haldex untuk 40000 km (pembukaan dan pemasangan semula di garaj tanpa mengetahui sebabnya) 2 spring belakang pecah di beberapa tempat enjin gas kira-kira 130000 km, pam air bocor untuk 150000 km

Tempat duduk Leon 3 (2012-2020)

2.0 TDI 184 saluran X-perience DSG 4drive 30000 km / s JA17 ″ : pam elektro-hidraulik haldex, cawan penyerap hentak, cermin depan getah yang berbunyi, bunyi enjin, membaca SMS.

Skoda Octavia 2013-2019

2.0 TDI 150 ch 4X4 100000 л.с. : haldex + Rak + penggunaan minyak

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 SD4 190 HP Auto 56000km 2012 dinamik sd4 : haldex untuk 42000 km tidak diambil di bawah jaminan (3300 euro) Masalah baru haldex pada 56000 km (lihat)

Volkswagen Tiguan (2007-2015 г.)

2.0 TSI 210 HP Automatik, 84 : 0 kebolehpercayaan = 4 kebocoran minyak enjin + 4 kebocoran pam pembezaan (haldex) + pembezaan haldex yang sentiasa kekal dalam mod 4 × 4 (= hingar pada kelajuan melebihi 80 km / j) + motor pengudaraan mesti diganti kerana ia memerlukan terlalu banyak arus (2 perintang terbakar). Lemon sebenar dalam kes saya ...

Skoda Yeti (2009-2017)

2.0 TDI 140 ch manual-55000-2015-editioo : Masalah haldex Ralat daya tarikan 4×4 tanpa amaran - kunci immobilizer pada skoda

Skoda Superb (2008-2015)

3.6 TFSI 260 HP 2011, 132000 km, casis sukan, roda 18 inci, bumbung matahari kombo : - Penggunaan air penyejuk, tiada punca ditemui, enjin ditukar pada 52 km - penukar haba minyak-air pada 000 km - pam penggalak haldex hs pada 131'00 Di Switzerland, saya dapat melanjutkan jaminan. Garaj dan pengimport sememangnya mahir dalam kerosakan. Dengan perkhidmatan mobiliti yang disertakan, sebuah kereta baharu telah dibawa ke tempat saya.

Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018)

2.2 sd4 190 hp BVA 6, 65000 km, 2012 : Kegagalan pam haldex

Audi TT (1998-2006)

3.2 250 ch 98000, 2005, DSG coupe : minyak dalam kotak gear bocor beberapa kali, apabila saya pergi untuk melakukan servis di Audi (lawati sekali setahun), kemudian dengan kebocoran sifar Volkswagen (dalam masa 3 tahun), haldex Siapa yang najis (maaf untuk perkataan) dalam cuaca musim sejuk, DSG perlahan dengan mod automatik dihidupkan secara tiba-tiba, plastik dalaman yang bergetar sehingga menjadi tua, kualiti kulit, kualiti sistem bunyi yang merosot dari semasa ke semasa, banyak masalah dengan elektronik dan, akhirnya, penyerap hentak yang pecah (dua kali dalam cuaca musim sejuk -20 darjah)

Semua komen dan reaksi

Dernier komen disiarkan:

JLB (Tarikh: 2019, 12:15:19)

Vw mengesan serpihan logam dalam haldex yang dilindungi insurans di Tiguan 2014 10/19 pada jarak 90000 km. terima kasih

Il I. 1 reaksi terhadap komen ini:

• Admin PENTADBIR LAMAN (2019-12-16 15:27:13): Jangan ragu untuk melaporkannya pada helaian ujian kenderaan! Maklumat akan meningkat pada helaian kebolehpercayaan ...

(Catatan anda akan dapat dilihat di bawah komen selepas pengesahan)

Tulis komen

Apa pendapat anda tentang resolusi mata?