Range Rover Evoque - Velar mini, tetapi masih premium?

Range Rover Velar ialah Range Rover yang lebih kecil. Dan Range Rover Evoque adalah Velar yang kecil. Jadi berapa banyak baki kapal penjelajah utama dan adakah ia masih premium?

Orang boleh mempertikaikan negara mana yang mempunyai ikon paling bergaya, tetapi satu perkara yang pasti - British, dengan tuan-tuan, puan-puan, tukang jahit dan James Bond sebagai peneraju, sudah tentu tahu cara berpakaian yang baik. Mereka juga boleh berpakaian buruk dan menjerit di jalanan di pesta rusa jantan di Krakow, tetapi biarkan mereka bersendirian 😉

Orang Inggeris tahu cara mereka bentuk kereta yang elegan dan bergaya. Dan jika kereta itu adalah SUV kompak premium, anda boleh mengharapkan kejayaan, atau sekurang-kurangnya ramai pelanggan yang berpuas hati.

Anda pasti?

"Bayi Range" kini dipanggil "Mini Velar".

Pelbagai evoque rover ia memasuki pasaran pada 2010 dan dihasilkan sehingga 2018 - ini adalah 7 tahun di pasaran. Mungkin, pada awal prosiding, pembuat keputusan melihat perkembangan keadaan. Walau bagaimanapun, sebelum kereta itu melanggar bilik pameran, sudah ada 18 daripadanya. orang memesan Evoque, dan sebanyak 90 telah dijual pada tahun pertama pengeluaran. bahagian.

Jadi saya boleh mengandaikan bahawa sekurang-kurangnya 7-6 tahun Land Rover bekerja pada Evoque baharu. Dan masa yang dikhaskan untuk kereta itu sepatutnya membawa kepada pengganti yang berjaya.

Dan melihatnya dari luar, kita boleh segera yakin tentang ini. Pelbagai evoque rover ia benar-benar kelihatan seperti Velar kecil - yang sangat bagus. Ia juga mempunyai butiran yang sama seperti Velar - pemegang pintu yang boleh ditarik balik, lambang ciri di sisi atau bentuk lampu. Yang hadapan, sudah tentu, Matrix LED.

Evoque dia tidak berkembang sama sekali. Panjangnya masih 4,37 meter, tetapi platform PTA baharu dan jarak roda 2 cm lebih panjang akan memberi kita lebih banyak ruang di dalam. Pada masa yang sama, Evoque kurang daripada 1,5 cm lebih tinggi dan lebih daripada satu sentimeter lebih lebar.

Kelegaan tanah telah berkurangan hanya 3 mm dan kini mencapai 212 mm. Range Rover bagaimanapun, dia mesti boleh memandu di luar jalan raya - kedalaman mengharungi ialah 60 cm, sudut serangan ialah 22,2 darjah, sudut tanjakan ialah 20,7 darjah, dan sudut keluar adalah sebanyak 30,6 darjah. Jadi saya boleh percaya.

Dada Range Rover Evoque'а meningkat sebanyak 10% dan kini menampung 591 liter. Melipat bahagian belakang sofa, yang dibahagikan dalam perkadaran 40:20:40, kami mendapat ruang sebanyak 1383 liter. Walaupun saya tidak membantah saiz batang dengan sofa yang dibuka, 1383 liter itu kedengaran tidak menarik. Dalam konfigurasi ini, Stelvio memegang 1600 liter.

Gaya British premium - apakah maksud Range Rover Evoque baharu?

Di dalam, kami akan merasai lagi cita rasa Velar, tetapi ini adalah reka bentuk yang sangat bagus. Saya tidak suka terlalu banyak skrin, tetapi dalam Velar, seperti di sini, ia kelihatan baik. Kawalan dibahagikan kepada dua skrin - skrin atas digunakan untuk navigasi dan hiburan, dan skrin bawah adalah untuk fungsi kereta.

Bahagian bawah mempunyai dua tombol yang boleh digunakan untuk mengawal penghawa dingin, contohnya, serta untuk memilih mod luar jalan. Dan di dalam pemegang ini, grafik juga berubah, bergantung pada fungsi yang mereka lakukan pada skrin tertentu. Sangat cekap.

Dari segi bahan, sudah tentu kita melihat kulit dan plastik berkualiti tinggi di mana-mana. Lagipun, ini betul-betul Evoque mencipta sesuatu seperti "SUV padat mewah", jadi ia mesti memenuhi standard yang agak tinggi.

Bahan-bahan ini juga diperoleh dengan mengambil kira keperluan alam sekitar. Daripada kulit, kita boleh memilih upholsteri seperti "Square" yang mengandungi bulu, bahan seperti suede Dinamica, dan terdapat juga Eucalyptus atau Ultrafabrics - apa sahaja.

Tetapi ya, betapa membina Evoque kelihatan berkemampuan di luar jalan, begitu juga sistem Terrain Response 2 yang muncul dalam Range Rover. Sistem ini tidak memerlukan kami menyesuaikan kerja dengan rupa bumi - ia dapat mengenali rupa bumi di mana kereta itu bergerak dan menyesuaikan kerja dengannya. Walau bagaimanapun, dalam versi pacuan semua roda, pemacu boleh dimatikan untuk menjimatkan bahan api.

Enjin seperti Volvo

Ewok baru akan mula dijual dengan enam enjin. Begitu juga, ini adalah tiga diesel dan tiga petrol. Diesel asas mencapai 150 hp, lebih berkuasa 180 hp, 240 hp teratas. Enjin petrol paling lemah sudah mencecah 200 hp, kemudian kita mempunyai enjin 240 hp dan tawaran ditutup oleh enjin 300 hp.

Land Rover Dalam kes ini, dia mengikuti laluan yang serupa dengan Volvo - semua enjin adalah dua liter, dalam talian "berempat". Walaupun ramai yang percaya bahawa premium hanya bermula pada 5 atau 6 silinder, mereka perlu mengakui bahawa dengan enjin ini, kami tidak akan membeli kereta dalam kelas ini pada harga 155. PLN - ini ialah kos versi asas Range Rover Evoque.

Walau bagaimanapun, jika harga ini tidak kelihatan premium kepada anda, jangan berkecil hati, kerana senarai harga sering menunjukkan jumlah dalam lingkungan 180-200 ribu. PLN, dan HSE atau R-Dynamic HSE teratas dengan enjin petrol 300 hp. berharga PLN 292 dan PLN 400 masing-masing. Sudah tentu, seperti dalam premium British - senarai harga mempunyai 303 muka surat, jadi ia boleh dibuat dengan mudah walaupun berpuluh-puluh ribu lagi.

Bagaimanakah pemanduan Range Rover Evoque baharu?

Apa yang kita harapkan daripada kereta seperti ini Pelbagai evoque rover? Keselesaan dan prestasi yang baik. Dengan "Range Rover" tertulis pada hud, kami juga ingin ia berasa baik di luar jalan.

Dan, sudah tentu, kita akan mendapat semuanya. Perjalanan boleh menjadi selesa seperti dalam kes abang yang lebih tua. Tempat duduknya sangat selesa dan memberi gambaran bahawa ia dibuat untuk perjalanan jauh. Pada perjalanan ini, enjin yang lebih berkuasa juga akan berguna, terutamanya enjin petrol, yang memberikan dinamik yang sangat baik. Versi 300 kuasa kuda memecut hingga 100 km/j dalam masa 6,6 saat sahaja. Prestasi itu lebih daripada cukup untuk menaikkan sudut mulut anda dengan lebih kerap, tetapi jika anda mencari sesuatu yang lebih pantas pada bajet yang sama, Alfa Romeo Stelvio 280 kuasa kuda hampir satu saat lebih pantas.

Jadi dalam perjalanan anda Ewok dalam pecutan lebih pantas? Kotak gear 9-kelajuan berfungsi dengan sempurna, menukar gear dengan lancar dan lancar. Walau bagaimanapun, mungkin Alfa telah memberi tumpuan untuk menyediakan peralihan ultra pantas apabila Evoque terutama berkaitan dengan kecairan. Atau mungkin Evoque sangat berat - ia seberat 1925 kg, iaitu hampir 300 kg lebih daripada Stelvio. Ini adalah harga pakej yang sangat kaya…

Namun begitu, apabila membeli SUV, kita mungkin mengambil kira hakikat bahawa tidak semestinya perlu menjadi yang pertama di lampu isyarat. Perkara yang penting ialah prestasi membolehkan anda mengembara dengan pantas, dan di dalam kita berasa seperti dalam kereta premium sebenar - hampir seperti di Velara. Kedudukan pemanduan adalah tinggi, kerana kami mempunyai pandangan yang baik - baik, kecuali bahagian belakang. Di sini kacanya sangat kecil dan anda tidak akan melihat banyak.

Tetapi ini tidak menjadi masalah, kerana Evoque dilengkapi dengan penyelesaian yang sama seperti RAV4 baharu, iaitu. kamera pandangan belakang dengan paparan terbina dalam cermin. Terima kasih kepada ini, walaupun kita memandu dengan lima, kita akan melihat apa yang ada di belakang kereta.

Julat. Hanya lebih murah

Pelbagai evoque rover terdapat sebuah kereta yang akhirnya kami dapat berkata: “Saya memandu kereta baharu Range Roverem“Dan ia tidak sepatutnya dikaitkan dengan perbelanjaan apa-apa jumlah dalam lingkungan setengah juta hingga sejuta zloty.

Untuk pemandu Range Rover ini mungkin satu sen, tetapi percubaan untuk merendahkan ambang untuk memasuki kumpulan ini ternyata membuahkan hasil. Ewok baru namun, ia adalah lebih baik dalam hal ini. Ia lebih baik selesai, lebih elegan dan lebih glamor. Lebih premium.

Dan itu mungkin cadangan terbaiknya. Jadi kami sedang menunggu perjalanan yang lebih lama di Krakow!