Maklumat terperinci mengenai Toyota RAV4 PHEV baru

Toyota RAV4 PHEV hibrid plug-in (orang Jepun juga menggunakan singkatan PHV, dan di Amerika awalan Perdana ditambah pada nama) pada asalnya diperkenalkan ke pasaran AS. Hari ini kereta itu muncul di pasaran Jepun. Bercakap tentang versi pemacu sebelah kanan, syarikat itu telah memberikan ciri yang lebih dinamik. Oleh itu, penerangan model boleh ditambah dan diperhalusi. Enjin aspirasi semula jadi Power 2.5 A25A-FXS daripada siri Dynamic Force Engine ialah 177 hp. dan 219 Nm. Motor elektrik hadapan menghasilkan 134 hp. dan 270 Nm, dan di belakang - sistem E-Four - 40 hp. dan 121 Nm.

Kuasa total sistem hibrid THS II adalah 306 hp. Dari 0 hingga 100 km / jam, crossover dengan pantas mempercepat dalam 6 saat.

Orang Jepun juga mendedahkan parameter bateri lithium-ion. Ini adalah elemen dengan voltan operasi 355,2 V dan kuasa 18,1 kWh (salah satu nilai tertinggi dalam sejarah kacukan). Senibina TGNA (platform GA-K) membolehkan anda memasang bateri di bawah lantai di bahagian tengah kereta.

Parameter penting untuk hibrid yang dicas dari saluran keluar adalah daya tarikan elektrik tanpa menghidupkan enjin. Menurut kitaran Amerika, RAV4 Prime memiliki jarak 63 km, tetapi untuk versi Jepun RAV4 PHEV, pengeluar menunjukkan 95 km pada kitaran WLTC global, sambil menambah bahawa ini adalah parameter terbaik di antara pemalam jenis crossover. Dalam mod hibrid, penggunaan bahan api purata ialah 4,55 l / 100 km. Tangki gas di sini memuat 55 liter, dan jarak tempuh keseluruhan dengan satu pengisian bahan bakar dan tangki penuh melebihi 1300 km.

Bateri dapat memberi kuasa kepada pengguna luaran dengan kuasa hingga 1,5 kW, misalnya, ketika melakukan perjalanan di luar rumah. Untuk melakukan ini, terdapat hubungan dengan arus ulang alik 100 volt di bagasi. Di samping itu, kit termasuk penyambung yang boleh disambungkan ke port pengecasan luaran dan digunakan sebagai saluran keluar rumah.

Peranti luaran dapat menerima tenaga dari hibrid ketika mesin dihentikan, dan ketika unit sedang berjalan (jika cas bateri kecil). Dalam kes kedua, tangki penuh akan memberi kuasa kira-kira tiga hari dengan elektrik luaran berterusan satu setengah kilowatt, yang boleh berguna sekiranya berlaku pemadaman kecemasan di rumah.

Dari sudut teknikal lain, pam haba harus disebutkan, yang digunakan untuk memanaskan ruang penumpang dan pada awalnya menaikkan suhu mesin sejuk. Sistem sedemikian menjimatkan kuasa bateri. Bateri sendiri mengekalkan keseimbangan suhu yang optimum berkat penyejuk dari penghawa dingin. Pada masa yang sama, elektronik tidak membenarkan penggunaan bateri daya tarikan sekiranya berlaku terlalu panas, yang memperpanjang jangka hayatnya. Ia boleh dicas baik dari hubungan 100 volt sederhana dengan arus 6 A (dari 27 jam hingga 100%), dan dari 200 Volt. Hubungi pada 16 A (5 jam 30 minit).

Hibrid ini dilengkapi standard dengan tempat duduk kulit palsu, sistem audio sembilan inci, antara muka Apple CarPlay dan Android Auto dan modul komunikasi, sistem pengawasan serba boleh. Terdapat juga paparan head-up.

Toyota RAV4 PHEV berharga di Jepun dari 4 yen (690 euro). Peralatan ini merangkumi roda aloi 000 inci. Antara warna, warna eksklusif Emotional Red II untuk versi PHEV. Filem Sikap hitam di atap, cermin dan badan bawah memberikan lima kombinasi dua nada. Pakej bantuan keselamatan standard Toyota Safety Sense merangkumi pengereman automatik (dengan pengiktirafan pejalan kaki siang dan malam dan penunggang basikal sepanjang hari). Kami menambah bahawa selepas beberapa ketika sistem hybrid RAV38 PHEV yang sama akan menerima Lexus NX 000h +.