Ujian Lanjutan: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover yang tidak mahu
Nasib baik, terdapat juga kacukan unik yang tidak segan silu asalnya. Salah satunya pasti Jeep Renegade, sebenarnya model Jeep pertama yang menggabungkan reka bentuk, kebolehgunaan dan ideologi petualangan jenama Amerika ini, serta gaya dan dinamika bahagian perikatan Itali, yang terdengar seperti Fiat Chrysler Automobiles . Sejak dilancarkan pada tahun 2014 hingga hari ini, sejauh ini merupakan model terlaris di pasaran Eropah, jadi jelas bahawa Jeep akan berusaha meneruskan kisah kejayaan.
Bersedia untuk 2019, ia mempunyai rupa yang dikemas kini sedikit yang masih menampilkan topeng tujuh slot yang ikonik, cuma kali ini "mata" dikelilingi oleh lampu depan LED baharu yang menjanjikan 20 peratus lebih kecerahan daripada xenon. Selepas yang baharu, lampu belakang juga bersinar dengan teknologi LED, beberapa model baharu telah ditambah pada rangkaian rim, tetapi sebaliknya Renegade kekal serta-merta dikenali dan terikat rapat dengan kecenderungan reka bentuk jenama Jeep.
Anda juga tidak akan melihat perubahan mendasar di dalamnya. Dengan penambahan ruang penyimpanan dan penempatan semula penyambung USB, mereka sedikit meningkatkan ergonomi, sementara yang baru telah menerima sistem infotainment pusat Uconnect generasi keempat yang menyokong protokol Apple CarPlay dan Android Auto, yang membolehkan pengguna memilih antara tiga ukuran skrin , iaitu 5. 7 atau 8,4 inci. Jika tidak, kabin itu sendiri tetap dirancang dengan baik dan boleh memuatkan empat orang dewasa dengan mudah. Sebagai tambahan kepada reka bentuk dalaman yang menarik, anda akan kagum dengan perincian kecil yang melambangkan sifat berjinak-jinaknya dari jenama, dari salib di dudukan minuman yang menggambarkan sebuah tin kaleng hingga garis besar Willys yang ikonik di kaca depan.
Kebaharuan terbesar dari Renegade yang dikemas kini tersembunyi di bawah tudung, dan subjek kami memilikinya. Kini tersedia dengan enjin petrol tiga silinder turbocharged, tetapi Renegade kami dikuasakan oleh enjin empat silinder 150 kuasa kuda lebih kuat dari keluarga petrol turbocharged GSE yang baru. Enjin MultiAir 1,3 liter generasi ketiga ini dibuat hampir keseluruhan dari aluminium dan memenuhi semua standard persekitaran yang paling ketat dan mempunyai penggunaan bahan bakar yang jauh lebih rendah. Rentangnya cukup untuk digambarkan sebagai sedikit lebih dinamik, tetapi di sisi lain, ia ditenangkan oleh operasi transmisi automatik DDCT yang agak perlahan dengan kopling ganda. Ini sangat baik untuk midrange mesin, tetapi tidak ada keraguan ketika memulakan dan beralih gear ketika memandu dengan lebih dinamis. Oleh kerana pelari jarak jauh kami hanya menunggang roda roda depan, dan kerana kami berjaya melewati ujian tiga bulan, kami belum dapat membawanya keluar ke lapangan. Tetapi kita pasti akan menjatuhkannya, kerana menurut data genetik, dia harus menjadi yang terbaik di sana. Kami akan memberitahu anda mengenai perkara ini dan semua yang lain secara terperinci, tetapi buat masa ini: Renegade, selamat datang kepada kami.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE TCT Limited
Data induk
| Kos model ujian: | 28.160 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 27.990 € |
| Diskaun harga model ujian: | 28.160 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.332 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 5.250 rpm - tork maksimum 270 Nm pada 1.850 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Kapasiti: | 196 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 9,4 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 6,4 l/100 km, pelepasan CO2 146 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.320 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.900 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.255 mm - lebar 1.805 mm - tinggi 1.697 mm - jarak roda 2.570 mm - tangki bahan api 48 l |
| Kotak: | 351-1.297 L |
Pengukuran kami
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.835 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,1 tahun ( 134 km / j) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 42,3m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 58dB |
оценка
Jeep Renegade adalah salah satu daripada segelintir crossover yang tidak mengelak daripada melakukan off-road dan pada masa yang sama mengabaikan kecenderungan kereta yang lembut. Enjin empat silinder baharu adalah pilihan yang bagus, tetapi kami merasakan ia lebih sesuai untuk transmisi automatik klasik berbanding transmisi dwi-clutch.
Kami memuji dan mencela
penampilan
perhatian terhadap perincian
motor
ragu-ragu pada kotak gear semasa memulakan
