Ujian Lanjutan - Moto Guzzi V9 Bobber Sport // Sejauh manakah atlet Guzzi itu atletik?

Saya mendengar tentang ujian baharu Guzzi bahawa V9 ialah model Bobber Sport, tetapi memikirkan V9 tidak bermaksud reka bentuk V-twin sembilan silinder, tetapi reka bentuk V-twin dengan hanya di bawah 900 meter padu, saya hanya ingat "sukan ." '.

Petr Kavchich

Oleh itu, saya memakai jaket kulit, kasut lumba, sarung tangan serius, topi keledar sehelai dan menukar otak saya kepada fesyen adrenalin. Tetapi ada klasik retro di hadapan saya 'terapung'... Enjin yang direka untuk benar-benar menikmati perjalanan tanpa gangguan, tanpa rasa takut akan kekuatan yang banyak dimiliki oleh motosikal sukan moden, tanpa rasa tidak selesa yang terdapat pada tempat duduk endur moden.

Moto Guzzi ini adalah kapal penjelajah yang menyeronokkan yang sangat menggembirakan semasa menunggang dan menikmati denai di selekoh., serta apabila diletakkan berdiri dan hanya mengagumi garisnya. Dan di belakang mereka atau melalui mereka, bahagian sukan juga menjadi tumpuan. Motosikal itu dilihat dari jauh sebagai "budak jahat", ia dibuat dalam semangat kereta lumba lebih setengah abad yang lalu - tetapi dalam bentuk yang dikemas kini - dengan penggantungan boleh laras Ohlins. Ia mempunyai tempat duduk tunggal, enjin silinder berkembar yang dikawal tork dan pusat graviti yang rendah untuk memudahkan selekoh.

Putaran berlebihan akan berkilau di belakang kita dan kita tidak akan meluncur di tanah dengan berlutut., tetapi siapa yang mengatakan bahawa penggulungan sukan yang menarik mungkin hanya "keras". Sensasi testosteron yang yakin, seperti yang dihasilkan oleh basikal sukan sebenar semasa pecutan dan condong yang tajam, boleh dialami dengan cara lain - dengan perjalanan "sendirian" ke matahari terbenam. Tetapi mungkin dengan kulit yang kurang sedikit daripada yang saya pilih sendiri.

Teks: David Stropnik

• Data induk

  Jualan: Doo PVG

  Harga model asas: 9.990 €

  Kos model ujian: 10.890 €

• Informasi teknikal

  enjin: 853 cc, silinder berkembar, udara / minyak disejukkan

  Kuasa: 40 kW (55 km) pada 6.250 rpm

  Tork: 62 Nm pada 3.000 rpm

  Pemindahan tenaga: Transmisi 6-kelajuan, aci baling-baling

  Rangka: keluli tiub

  Brek: 1 gegelung 320 mm ABS empat-piston Brembo, gegelung belakang 260 mm ABS, dua-piston Brembo

  Penggantungan: garpu teleskopik depan, swingarm belakang, Ohlins berganda

  Tayar: sebelum 130/90 16, kembali 150/80 16

  Ketinggian: 785 mm

  Tangki bahan api: 15 liter XNUMX

  Berat: 210 kg (sedia untuk ditunggang)