Kami bongkar kereta tuan!

Petr Wencek ialah juara Grand Prix Drift Masters dua kali. Tiada siapa yang berjaya merampas gelaran kehormat ini daripada pemain dari Plock. Ini, tentu saja, disebabkan oleh kemahiran dan bakatnya yang hebat, tetapi, seperti dalam mana-mana sukan permotoran, sebagai tambahan kepada kecenderungan juruterbang, peralatan juga penting.

Bersama-sama dengan Grzegorz Chmiołowec dari G-Garage, pereka kereta Budmat Auto Drift Team, kami akan menanggalkan juara Nissan kuning untuk melihat apa itu.

Asas untuk pembinaan kereta itu ialah Nissan 200SX S14a. – Kereta ini dianggap sebagai salah satu reka bentuk drift terbaik. Sudah tentu, ini bukan kereta pengeluaran. Ia telah dibina semula secara meluas untuk memenuhi keperluan persaingan dan menjadi setanding yang mungkin,” jelas Khmelovec.

1. Enjin Pangkalan adalah unit 3 liter dari Toyota - sebutannya ialah 2JZ-GTE. Basikal ini pada asalnya dilakukan dalam model Supra, antara lain, tetapi dalam drifting ia boleh didapati dalam kereta yang berbeza, seperti BMW atau Nissan. Sudah tentu, enjin tidak bersiri. Kebanyakan item telah diganti. Di dalam, anda akan menemui piston palsu dan rod penyambung, injap yang lebih cekap, aksesori kepala lain atau pengecas turbo yang lebih besar, antara lain. Manifold masuk dan ekzos juga telah ditukar. Terima kasih kepada ini, kereta itu mempunyai sebanyak 780 kuasa kuda dan 1000 meter Newton.

2. ECU. Ini pemandunya. Peter yang digunakan dalam Nissan berasal dari syarikat New Zealand Link. Selain fungsi kawalan enjin utama, ia juga mengawal elemen lain seperti pam bahan api, kipas atau sistem nitrus oksida.

3. penularan jangkitan. Ini adalah penghantaran berurutan daripada syarikat Inggeris Quaife, sama seperti dalam perhimpunan itu. Ia mempunyai 6 gear, yang ditukar dengan hanya satu pergerakan tuil - ke hadapan (gear rendah) atau undur (gear tinggi). Dia sangat pantas. Masa penukaran kurang daripada 100 milisaat. Di samping itu, pensuisan berurutan tidak membenarkan anda membuat kesilapan semasa menghidupkan gear.

4. Berbeza. Ia dihasilkan oleh syarikat Amerika Winters. Daya tahannya melebihi 1500 kuasa kuda. Menyediakan peralihan cepat gear utama - keseluruhan operasi mengambil masa kurang daripada 5 minit. Pembezaan ini menyediakan julat nisbah gear dari 3,0 hingga 5,8 - dalam amalan, ini membolehkan anda memendekkan atau memanjangkan gear. Dengan nisbah gear terpendek pada "dua", kami boleh memandu maksimum 85 km / j, dan dengan terpanjang sebanyak 160. Beberapa pilihan tersedia dan anda boleh menyesuaikan kelajuan dengan keperluan di trek.

5. Sistem pemadam api elektrik. Ia dikawal dari tempat duduk pemandu atau di luar kenderaan. Selepas menekan butang khas, buih dikeluarkan dari enam muncung - tiga terletak di ruang enjin dan tiga di dalam teksi pemandu.

6. Dalaman. Terdapat gril pelindung di dalamnya. Mempunyai kelulusan FIA. Ia diperbuat daripada keluli molibdenum krom, yang 45% lebih ringan daripada keluli biasa, dan pada masa yang sama hampir dua kali lebih kuat. Untuk melengkapkannya, anda juga akan menemui tempat duduk Sparco dan abah-abah empat mata yang, seperti sangkar, diluluskan FIA. Terima kasih kepada mereka, pemandu sentiasa berada dalam posisi pemanduan yang betul, walaupun perubahan kerap dan mendadak dalam kedudukan kereta.

7. Penyerap kejutan. Syarikat KW berulir dengan tangki gas - memberikan sentuhan tayar yang lebih baik dengan permukaan, yang bermaksud lebih cengkaman.

8. Kit memutar. Dihasilkan oleh syarikat Estonia Wisefab. Ia memberikan sudut stereng yang sangat besar (lebih kurang 60 darjah) dan optimum, dari segi cengkaman, stereng roda apabila membelok ketika tergelincir.