Bahagian: Amalan Kedai - Pembangunan modul galas roda dan sifat geserannya

Naungan: Schaeffler Polska Sp. z oo FAG menawarkan reka bentuk galas baharu generasi kedua dan ketiga, yang mengikut keperluan pasaran, dicirikan oleh pengurangan geseran sehingga 30%. Bahagian dalam penggunaan bahan api bagi komponen kenderaan individu adalah kecil dan berjumlah kira-kira 0,7%. Walau bagaimanapun, setiap penghalusan kecil mempunyai kesan positif terhadap perkembangan kereta moden.

Fakulti: Bengkel amali

Naungan: Schaeffler Polska Sp. Encik o. tentang

Galas roda modular generasi pertama, kedua dan ketiga moden mempunyai struktur dalaman yang serupa, dua baris bola, untuk memberikan ketegaran yang diperlukan dan menyerap daya sisi. Berat kenderaan dan pramuat galas yang sepadan mencipta momen geseran antara laluan perlumbaan dan bola yang bergerak di sepanjangnya, iaitu kira-kira 45% daripada jumlah geseran dalam galas roda. Komponen terbesar daripada jumlah geseran, kira-kira 50%, adalah geseran yang disebabkan oleh meterai. Secara amnya galas roda harus dilincirkan seumur hidup. Oleh itu, tujuan pengedap adalah untuk mengekalkan pelincir dalam galas dan melindungi galas daripada bahan cemar dan kelembapan luaran. Komponen geseran yang tinggal, iaitu kira-kira 5%, adalah kerugian akibat perubahan dalam ketekalan pelincir.

Pengoptimuman geseran

Oleh itu, pengoptimuman sifat geseran galas roda hanya boleh dijalankan berdasarkan tiga faktor yang disebutkan. titik di atas. Sukar untuk mengurangkan geseran yang berkaitan dengan pergerakan bola di sepanjang laluan perlumbaan, kerana prabeban galas yang berkaitan dengan jisim kenderaan masing-masing adalah malar. Kerja-kerja pembangunan salutan laluan perlumbaan dan bahan dari mana bola diputar adalah mahal dan tidak boleh membawa hasil yang ketara berbanding dengan kos. Masalah lain ialah kesukaran untuk mencapai peningkatan dalam sifat geseran pelincir.

Meterai galas generasi ke-3

Penyelesaian optimum ialah pengedap galas yang 100% cekap tanpa menyebabkan kehilangan geseran. FAG telah membangunkan reka bentuk untuk modul galas roda generasi ketiga. Perisai logam digunakan pada hujung pemacu galas dan ditekan ke dalam gelang dalam. Ia tidak mempunyai sentuhan dengan bahagian berputar galas dan oleh itu tidak menimbulkan geseran. Penutup pelindung tambahan digunakan pada bahagian roda, supaya pengedap yang diperlukan pada bahagian ini hanya boleh dihadkan oleh pengedap bibir. Oleh itu, dalam galas roda reka bentuk ini, kehilangan geseran boleh dikurangkan sebanyak kira-kira 30%.