Perbezaan Antara Brake Booster dan Vacuum Brek Booster

Jika anda mempunyai kereta yang dibuat selepas tahun 1968, kemungkinan besar anda mempunyai sistem brek kuasa. Walaupun terdapat beberapa pilihan untuk pembangunan sistem pengendalian kenderaan penting ini, premis asas untuk menggunakan leverage, tekanan hidraulik paksa dan geseran masih menjadi proses asas untuk memperlahankan dan memberhentikan kenderaan. Salah satu isu yang paling sering salah faham ialah memahami perbezaan antara penggalak brek dan penggalak brek.

Sebenarnya, penggalak brek dan penggalak brek vakum adalah bahagian yang sama. Masing-masing menggunakan tekanan vakum untuk membantu menggunakan cecair hidraulik dan mengeksploitasi geseran antara cakera brek dan pad. Di mana kekeliruan wujud, Bantuan Brek Kuasa Hydro-Boost dirujuk sebagai penggalak brek. Sistem Hydro-Boost menghilangkan keperluan untuk vakum dan menggunakan tekanan hidraulik langsung untuk melakukan kerja yang sama.

Untuk memudahkan perkara, mari kita pecahkan cara penggalak brek vakum berfungsi berbanding dengan penggalak brek hidraulik, dan juga menjalankan beberapa ujian untuk mendiagnosis masalah yang berpotensi dengan kedua-duanya.

Bagaimanakah penggalak brek vakum berfungsi?

Penggalak brek vakum menerima kuasanya melalui sistem vakum yang dipasang pada manifold masuk enjin. Vakum beredar melalui penggalak brek, yang memberikan tekanan pada talian brek hidraulik apabila pedal brek ditekan. Sistem ini digunakan dalam vakum atau penggalak brek. Vakum yang dihasilkan oleh enjin menggerakkan ruang dalaman yang memindahkan daya ke saluran brek hidraulik.

Sebagai peraturan, terdapat tiga sebab kegagalan penggalak brek vakum:

1. Tiada vakum dari enjin.

2. Ketidakupayaan penggalak brek untuk menyerap atau mencipta vakum di dalam.

3. Bahagian dalaman yang rosak seperti injap sehala dan hos vakum di dalam penggalak brek yang tidak dapat membekalkan kuasa kepada talian hidraulik.

Apakah itu Perkhidmatan Bantuan Kuasa Hidro-Boost?

Sistem stereng kuasa berfungsi dengan cara yang sama seperti sistem vakum, tetapi bukannya menggunakan tekanan vakum, ia menggunakan tekanan hidraulik langsung. Ia didorong oleh pam stereng kuasa dan biasanya gagal pada masa yang sama dengan stereng kuasa. Malah, ini biasanya merupakan tanda pertama kegagalan brek kuasa. Walau bagaimanapun, sistem ini menggunakan satu siri sandaran untuk memastikan brek kuasa berfungsi untuk jangka masa yang singkat sekiranya berlaku pecah hos stereng kuasa atau putus tali pinggang stereng kuasa.

Mengapa penggalak brek dipanggil penggalak brek vakum?

Penggalak brek direka untuk memberikan bantuan brek tambahan. Ia adalah terutamanya kerana operasi penggalak brek bahawa sistem vakum dipanggil penggalak brek. Penggalak brek hidraulik juga sering dikaitkan dengan istilah penggalak brek. Kunci untuk mengetahui jenis penggalak brek kenderaan anda adalah dengan merujuk kepada manual pemilik kenderaan anda.

Selalunya soalan ini ditanya apabila masalah dengan sistem brek muncul. Seorang mekanik profesional boleh sangat membantu dalam mendiagnosis masalah brek. Semasa pemeriksaan sistem brek, mereka akan melakukan beberapa ujian diagnostik untuk menentukan punca asas. Ini termasuk penggalak brek. Jika anda mempunyai sistem vakum atau hidraulik, mereka akan dapat mengenal pasti masalah dan mengesyorkan bahagian dan pembaikan terbaik yang diperlukan untuk mengembalikan kereta anda ke jalan raya.