"Reagen 2000". Teknologi perlindungan enjin Soviet
Bagaimanakah Reagen 2000 berfungsi?
Semasa operasi kereta, bahagian yang dimuatkan dalam enjin secara beransur-ansur haus. Kecacatan mikro muncul pada permukaan kerja, yang secara beransur-ansur berkembang menjadi haus seragam, atau menjadi kerosakan kritikal dan sementara.
Terdapat banyak mekanisme untuk pembentukan kecacatan. Sebagai contoh, zarah pepejal memasuki pasangan geseran cincin-silinder, yang, apabila omboh bergerak, meninggalkan calar. Atau terdapat kecacatan dalam struktur logam (mikropori, heterogeniti logam, kemasukan asing), yang akhirnya mendedahkan dirinya dengan serpihan atau pembentukan retakan pelbagai saiz. Atau ia lemah kerana terlalu panas setempat.
Semua ini hampir tidak dapat dielakkan, dan menjejaskan sumber enjin. Walau bagaimanapun, adalah mungkin untuk mengimbangi sebahagian daripada kehausan motor dan bahkan sedikit sebanyak memulihkan prestasinya dengan menggunakan bahan tambahan khas pada minyak. Salah satu aditif ini ialah Reagent 2000. Kompaun pengubahsuai pelincir ini mempunyai beberapa kesan yang bermanfaat.
- Mencipta lapisan pelindung tahan lama pada permukaan yang haus, yang memulihkan tampalan sentuhan dan mengurangkan pekali geseran dengan ketara.
- Mengurangkan keamatan kehausan hidrogen permukaan logam. Ion hidrogen pada suhu tinggi menembusi lapisan permukaan logam, dikurangkan kepada hidrogen atom dan, di bawah pengaruh suhu yang sama, memusnahkan kekisi kristal. Mekanisme pemusnahan ini diperlahankan dengan ketara oleh komposisi "Reagent 2000".
- Melindungi daripada kakisan. Filem yang dicipta menghapuskan proses kakisan pada bahagian logam.
Komposisi ini juga meningkatkan mampatan, mengurangkan penggunaan minyak untuk sisa, memulihkan kuasa enjin yang hilang, dan menormalkan penggunaan bahan api. Semua kesan ini adalah hasil daripada tiga tindakan di atas bahan tambahan "Reagent 2000".
Kaedah permohonan
Terdapat dua cara untuk menggunakan bahan tambahan "Reagent 2000". Yang pertama direka untuk enjin dengan sedikit haus dan digunakan sekali sahaja. Komposisi dituangkan ke dalam minyak segar pada enjin hangat melalui leher pengisi minyak. Selepas itu, kereta itu beroperasi seperti biasa. Kesan bahan tambahan diperhatikan secara purata selepas 500-700 km.
Kaedah kedua direka untuk enjin yang sangat haus, di mana terdapat penurunan ketara dalam mampatan dan minyak "zhor". Pertama, lilin pada enjin yang hangat dibuka. Ejen dituangkan ke dalam setiap silinder dengan picagari 3-5 ml. Selepas itu, enjin tanpa lilin menatal untuk masa yang singkat supaya bahan tambahan diedarkan ke atas dinding silinder. Operasi diulang sehingga 10 kali. Seterusnya, bahan tambahan dituangkan ke dalam minyak, dan kereta dikendalikan dalam mod biasa. Kesan yang baik dalam kes ini boleh diperhatikan lebih awal daripada selepas kaedah pertama.
Ulasan Pemilik Kereta
Pemandu kenderaan meninggalkan kebanyakan ulasan positif neutral tentang Reagent 2000. Aditif dalam satu cara atau yang lain memberikan kesan positif:
- memulihkan dan menyamakan sebahagiannya mampatan dalam silinder;
- mengurangkan penggunaan minyak untuk sisa;
- mengurangkan bunyi motor;
- agak (secara subjektif, tiada hasil yang boleh dipercayai dengan ukuran yang tepat) mengurangkan penggunaan bahan api.
Tetapi pendapat pemilik kereta berbeza mengenai tahap dan tempoh kesan yang bermanfaat. Seseorang mengatakan bahawa bahan tambahan berfungsi paling baik sebelum menukar minyak. Dan kemudian ia berhenti berfungsi selepas 3-5 ribu kilometer. Yang lain mendakwa bahawa kesannya berterusan untuk masa yang agak lama. Walaupun selepas satu permohonan untuk 2-3 pertukaran minyak, prestasi enjin bertambah baik.
Hari ini "Reagent 2000" tidak lagi dikeluarkan. Walaupun masih boleh dibeli dari stok lama. Ia digantikan dengan komposisi baru yang diubah suai, Reagent 3000. Jika anda percaya dengan kenyataan pemandu, kesan penggunaannya lebih pantas dan ketara.
