Jet pejuang masa depan
Persembahan rasmi pertama konsep pesawat tempur Tempest generasi baharu daripada BAE Systems berlangsung tahun ini di Pameran Penerbangan Antarabangsa di Farnborough. Ribut Pasukan Foto
Penghujung Eurofighter Typhoon yang semakin ketara memaksa pembuat keputusan di Eropah untuk membuat banyak keputusan mengenai jet pejuang masa depan dalam masa yang singkat. Walaupun tahun 2040, apabila penarikan pesawat Typhoon sepatutnya bermula, kelihatan agak jauh, adalah sangat disyorkan untuk memulakan kerja pada pesawat tempur baharu hari ini. Program Lockheed Martin F-35 Lightning II menunjukkan bahawa dengan reka bentuk yang rumit sedemikian, kelewatan tidak dapat dielakkan, dan ini, seterusnya, mewujudkan kos tambahan yang berkaitan dengan keperluan untuk memanjangkan hayat dan pemodenan pesawat F-15 dan F-16 dalam Amerika Syarikat.
Badai
Pada 16 Julai tahun ini, di Pameran Udara Antarabangsa Farnborough, Setiausaha Pertahanan Britain, Gavin Williamson secara rasmi membentangkan konsep jet pejuang masa depan, yang akan dipanggil Tempest. Pembentangan susun atur itu disertakan dengan pengenalan kepada strategi penerbangan tempur British untuk tahun-tahun akan datang (Strategi Udara Tempur) dan peranan industri tempatan dalam pasaran senjata global. Pada mulanya mengumumkan pembiayaan daripada kerajaan British (lebih 10 tahun) sepatutnya £2 bilion.
Menurut Gavin, pesawat itu adalah hasil daripada program Future Combat Air System (FCAS), yang dimasukkan dalam Defence Strategic Defence and Security Review 2015, yang merupakan kajian semula strategik keselamatan dan pertahanan UK. . Menurutnya, jumlah skuadron aktif pesawat tempur Typhoon akan diperkukuhkan termasuk dengan memanjangkan hayat perkhidmatan pesawat tempur terawal dibeli jenis ini dari 2030 hingga 2040 24 pesawat tempur Typhoon Tranche 1, yang sepatutnya "bersara" , hendaklah digunakan untuk membentuk dua skuadron tambahan. Pada masa itu, UK mempunyai 53 Tranche 1 dan 67 Tranche 2 yang boleh digunakan dan mula menerima penghantaran Tranche 3A pertama, yang dibeli dalam kuantiti 40, dengan pilihan untuk tambahan 43 Tranche 3B.
Terdapat tanda-tanda bahawa menjelang 2040 RAF akan menggunakan campuran pejuang Taufan dari semua jenis, dan hanya yang diperoleh kemudian akan kekal dalam perkhidmatan selepas tarikh tersebut. Sebelum ini, pesawat generasi baharu yang pertama perlu mencapai kesediaan tempur awal dalam unit tempur, yang bermakna pengenalan mereka ke dalam operasi perlu dimulakan 5 tahun lebih awal.
Pesawat jet pejuang Eurofighter Typhoon sentiasa ditambah baik, dan walaupun ia pada asalnya adalah pejuang keunggulan udara, hari ini ia adalah mesin pelbagai peranan. Untuk mengurangkan kos, UK mungkin akan memutuskan untuk mengekalkan pesawat Tranche 1 sebagai pejuang, dan versi yang lebih baru, dengan keupayaan yang lebih besar, akan menggantikan pengebom pejuang Tornado (sebahagian daripada tugas mereka juga akan diambil alih oleh F-35B Pejuang kilat). dengan ciri-ciri penglihatan berkurangan)).
Platform FCAS yang disebut dalam semakan 2015 sepatutnya merupakan kenderaan udara tanpa pemandu yang dibina pada teknologi pengesanan gangguan yang dibangunkan dengan kerjasama Perancis (berdasarkan penunjuk teknologi BAE Systems Taranis dan Dassault nEUROn). Mereka juga membincangkan kerjasama dengan Amerika Syarikat dalam pembangunan selanjutnya sistem sedia ada, serta sokongan untuk kerja pada platformnya sendiri, yang sepatutnya memastikan bahawa UK mengekalkan peranan utama di arena antarabangsa dalam pembangunan dan pengeluaran pesawat jet tempur .
Tempest dalam bentuk terakhirnya harus dipersembahkan pada tahun 2025 dan akan dapat beroperasi di medan perang yang sangat kompleks dan berat. Ia sepatutnya mempunyai sistem anti-akses yang luas dan ia akan menjadi semakin sesak. Dalam keadaan sedemikian, pesawat tempur masa depan akan beroperasi, dan oleh itu dipercayai bahawa untuk terus hidup, mereka harus tidak mencolok, dengan kelajuan tinggi dan kebolehgerakan. Ciri-ciri platform baharu itu juga termasuk keupayaan avionik tinggi dan keupayaan pertempuran udara termaju, fleksibiliti dan keserasian dengan platform lain. Dan semua ini pada harga pembelian dan operasi yang boleh diterima oleh pelbagai penerima.
Pasukan yang bertanggungjawab ke atas program Tempest akan merangkumi BAE Systems sebagai organisasi utama yang bertanggungjawab untuk sistem tempur dan penyepaduan maju, Rolls-Royce bertanggungjawab untuk bekalan kuasa dan pendorongan pesawat, Leonardo yang bertanggungjawab untuk penderia dan avionik canggih, dan MBDA yang harus menyediakan pesawat tempur .
Laluan ke platform baharu secara kualitatif harus dicirikan oleh pembangunan evolusi komponen yang sebelum ini akan digunakan pada pesawat tempur Typhoon, dan kemudiannya beralih ke pesawat Tempest dengan lancar. Ini sepatutnya mengekalkan peranan utama Eurofighter Typhoon di medan perang moden dan pada masa yang sama memudahkan untuk bekerja pada platform generasi akan datang. Sistem ini termasuk paparan topi keledar Striker II baharu, alat pertahanan diri BriteCloud, pengawasan optoelektronik Litening V dan pod penyasaran, stesen radar berbilang peranan dengan antena pengimbasan elektronik aktif, dan keluarga Spear peluru berpandu udara-ke-permukaan. . roket (Cap 3 dan Cap 5). Model konsep pesawat tempur Tempest yang dibentangkan di Farnborough menunjukkan penyelesaian teknologi utama yang akan digunakan pada platform baharu, dan ciri berkaitan pesawat itu.
