Pelarasan injap untuk enjin petrol. Bagaimana untuk melaraskan kelegaan injap? Berapakah kos mekanik untuk melaraskan kelegaan injap?

Injap dikawal oleh aci dengan sesondol dan pemandu. Masa buka injap masuk dan ekzos yang betul adalah penting untuk operasi enjin yang betul. Peraturan mempunyai kesan langsung ke atas penutupan mereka. Jika ia tidak dilakukan dengan kerap, ia boleh menjejaskan operasi penggerak dan juga menyebabkan injap terperangkap. Seperti yang anda lihat, akibat daripada kecuaian adalah serius. Mengapa ia masih berbaloi untuk dilakukan? Semak bagaimana kelegaan injap dilaraskan. Baca!

Kelegaan injap - mengapa periksa kelegaan injap?

Pereka bentuk enjin pembakaran dalaman 4 lejang menggunakan kelegaan injap yang sesuai untuk unit ini. Ia menyediakan penyejukan injap yang mencukupi kerana bersentuhan dengan tempat duduk. Saluran penyejukan menerima haba daripada injap melalui sentuhan. Dan anda perlu tahu bahawa ini adalah unsur-unsur yang terdedah kepada terlalu banyak haba, kerana ia mempunyai sentuhan langsung dengan campuran bahan api-udara yang mudah terbakar. Itulah sebabnya penyejukan diperlukan.

Mengabaikan pelarasan kelegaan injap - apakah puncanya?

Operasi enjin dan jarak yang dilalui mengurangkan kelegaan injap. Akibatnya, masa sentuhan tempat duduk injap dengan elemen yang menutup kebuk pembakaran berkurangan. Akibatnya, injap tidak menyejuk dengan betul dan boleh terbakar dari semasa ke semasa. Pelarasan injap dan jurang yang dicipta di dalamnya bertujuan (biasanya) untuk memanjangkan masa penyejukan unsur-unsur. Sudah tentu, keadaan terbalik juga mungkin berlaku, di mana permainannya sangat besar sehingga ia mesti dipendekkan. Walau bagaimanapun, seseorang mungkin tertanya-tanya - bolehkah proses ini diautomasikan?

Pelarasan kelegaan injap hidraulik dalam enjin. Apakah penolak hidraulik?

Terdapat pengeluar kereta yang memilih sistem penjajaran kelegaan injap automatik. Penolak hidraulik memastikan kedudukan yang betul. Mereka bekerja di bawah pengaruh minyak enjin dan sentiasa menyesuaikan jurang mengikut keperluan. Sudah tentu, elemen tersebut tertakluk kepada haus dan perlu diganti dari semasa ke semasa supaya tidak merosakkan injap semasa pergerakan. Kereta jenama seperti Honda atau Renault mempunyai pelarasan pelepasan manual dalam enjin mereka.

Pelarasan injap enjin dan akibatnya

Bagaimana untuk menyemak bahawa jurang itu tidak betul? Ini boleh dirasai apabila menghidupkan enjin panas atau semasa memandu. Walau bagaimanapun, pada peringkat awal perubahan tindak balas, sukar untuk anda melihat perubahan dalam prestasi enjin melainkan anda seorang mekanik. Apakah pelarasan injap enjin? Peraturan ini menyumbang kepada penyejukan unsur-unsur ini dan mempengaruhi masa pembukaan masing-masing. Ini ditunjukkan dalam cara pemacu berfungsi. Jika kelegaan dikurangkan sepenuhnya, injap akan melekat. Kelegaan yang terlalu sedikit boleh merosakkan injap dan menyebabkan akibat lain yang tidak diingini.

Pelarasan injap - tanda pelepasan yang salah

Jika kelegaan injap disamakan dengan nilai kritikal, penyangkut injap yang dipanggil berlaku. Hakikatnya ialah dengan operasi agregat yang betul, elemen tidak akan ditutup:

• mampatan dalam silinder akan berkurangan, dan pemandu akan merasakan ini dalam bentuk penurunan kuasa;
• enjin juga akan berjalan tidak sekata dan mula berkedut;
• selalunya masih terdapat penunjuk misfire, tetapi ini bukan perkara biasa. 

Jika anda meremehkan simptom permainan yang kelihatan dan tidak membuat pelarasan, anda berisiko pembaikan kepala yang sangat mahal. Kerana fakta bahawa injap tidak ditutup, ia terlalu panas dan tempat duduk terbakar. Adalah jelas bahawa ini tidak berlaku serta-merta, tetapi akibat pemacu yang panjang dengan injap yang tidak diselaraskan.

Pelarasan injap dalam enjin dan kekerapannya

Biasanya pengeluar kenderaan akan mengesyorkan apabila pelarasan injap diperlukan. Berapa kerapkah injap perlu dilaraskan? Ini bukan jarak yang sangat kecil, biasanya 50-60 ribu kilometer. Kemudian anda harus pergi untuk pemeriksaan perkhidmatan dan laraskan kelegaan injap. Tiada bahagian yang perlu diganti selain daripada gasket penutup injap. Oleh itu, anda hanya membayar untuk pembongkaran tudung itu sendiri, pemasangan semula dan pelarasan. Oleh itu, keseluruhan operasi berharga 150-40 euro, kadang-kadang lebih, bergantung pada saiz enjin dan akses kepada komponen.

Pelarasan injap pada kereta dengan LPG

Memasang sistem gas pada model enjin dengan pelarasan kelegaan injap manual memendekkan selang pelarasan. kenapa? Campuran propana-butana mempunyai suhu pembakaran yang lebih tinggi sedikit, jadi injap mungkin lebih terdedah kepada terlalu panas. Dalam situasi sedemikian, adalah disyorkan untuk membuat pelarasan tidak lebih daripada setiap 30-15 kilometer. Dalam sesetengah enjin, ia juga akan menjadi XNUMX, XNUMX kilometer, yang boleh menjadi agak menyakitkan. Apakah nasihat tentang ini?

Bagaimana untuk tidak membakar paip gas?

Terdapat 3 cara untuk menjaga tempat duduk injap dan injap itu sendiri apabila memandu menggunakan gas. 

1. Yang pertama ialah memprogramkan suntikan petrol pada kelajuan tinggi. Petrol dengan ketara mengurangkan suhu dalam kebuk pembakaran, yang menyebabkan penyejukan injap. Ini amat penting apabila memandu pada kelajuan tinggi. 
2. Untuk membuat pelarasan kurang kerap, pelinciran tambahan tempat duduk dengan gris juga dilakukan. 
3. Yang terakhir bergantung kepada pemandu. Pemanduan yang mahir tanpa kerap menggunakan kelajuan enjin yang tinggi akan menjaga injap.

Perlukah saya melaraskan kelegaan injap sendiri?

Jika anda mempunyai idea sedemikian, maka anda boleh melakukan perkhidmatan sedemikian di garaj rumah anda. Bergantung pada enjin, anda memerlukan:

• sensor jurang;
• kunci sepana;
• pemutar skru rata;
• set kunci untuk menanggalkan penutup injap.

Walau bagaimanapun, ingat bahawa apabila menukar tetapan, anda mesti memutarkan takal pemacu aci engkol dan menetapkan setiap omboh ke kedudukan tertutup (TDC). Ia juga perlu untuk menetapkan kelegaan untuk injap masuk dan ekzos. Oleh itu, jika anda tidak pasti bagaimana untuk melakukan semua ini, sebaiknya hubungi mekanik.

Pelarasan biasanya diperlukan setiap puluhan ribu kilometer, dan kadangkala lebih awal. Ingat bahawa gegaran enjin dan kehilangan kuasa adalah akibat praktikal daripada masalah kelegaan injap. Anda pasti ingin mengelakkannya, jadi buat pelarasan mengikut cadangan pengilang.