Lakukan penyesuaian injap sendiri pada VAZ 2109

Ramai pemilik kereta VAZ 2109 terbiasa mendapatkan bantuan daripada perkhidmatan kereta, walaupun dengan operasi yang agak mudah seperti melaraskan kelegaan haba injap. Sebenarnya kerja ini tidaklah begitu sukar dan anda boleh melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu mempunyai set alat dan peranti berikut, senarainya diberikan di bawah:

1. Kekunci 10 untuk menanggalkan penutup injap dan penutup tali pinggang masa
2. Jack
3. Tang hidung panjang atau pinset
4. Peranti untuk melaraskan injap VAZ 2108-09
5. Pemutar skru rata dan Phillips
6. Shims yang diperlukan
7. Set siasatan

Prosedur untuk melaraskan kelegaan haba injap pada VAZ 2109-21099

Perhatian! Enjin kereta mestilah sejuk dan suhunya semasa pelarasan mestilah tidak lebih tinggi daripada 20 darjah.

Tutorial video tentang cara menyiapkan kerja

Untuk menunjukkan dengan jelas prosedur untuk melaraskan jurang haba, ia telah memutuskan untuk merakam klip video khas yang menunjukkan segala-galanya secara terperinci.

 

Pelarasan injap pada VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Jika ada sesuatu yang masih tidak dapat difahami daripada panduan yang dibentangkan di atas, maka segala-galanya di bawah akan ditetapkan dalam bentuk yang biasa kepada semua orang.

Laporan foto penyelenggaraan yang dilakukan

Oleh itu, sebelum meneruskan operasi ini, anda perlu terlebih dahulu mengeluarkan penutup injap, serta selongsong di mana mekanisme pemasaan berada.

Selepas itu, perlu menetapkan mekanisme pengedaran gas mengikut tanda. Untuk melakukan ini, kami mendongkrak bahagian kanan hadapan kereta supaya anda boleh memutar roda dengan tangan anda untuk menetapkan tanda pemasaan aci sesondol.

Kemudian kami memusingkan roda sehingga tanda pada bintang aci sesondol dan risiko pada penutup pemasaan belakang diselaraskan, seperti yang ditunjukkan dengan jelas dalam gambar di bawah:

Pada masa yang sama, kami memastikan bahawa tanda pada roda tenaga juga bertepatan dengan potongan. Anda perlu melihat melalui tingkap, yang terletak di sebelah kanan silinder keempat pada perumahan kotak gear. Anda mesti menanggalkan palam getah terlebih dahulu:

Apabila aci sesondol berada dalam kedudukan ini, anda boleh mula mengukur kelegaan haba antara sesondol dan penolak injap ke-1, ke-2, ke-3 dan ke-5 (mengira dari kiri):

Untuk injap masukan, kelegaan nominal hendaklah 0,20 (+ -0,05) mm, dan untuk injap ekzos 0,35 (+ -0,05) mm. Jika anda tidak tahu lokasinya, maka saya boleh katakan: dari kiri ke kanan mengikut urutan: salur masuk ekzos, salur masuk, dsb.

Jika, apabila mengukur jurang, mereka melampaui nilai maksimum yang dibenarkan, adalah perlu untuk menyesuaikannya dengan memasang shim baru. Untuk melakukan ini, kami meletakkan bar pada pin penutup injap dan membetulkannya dengan kacang.

Sekarang kami membawa tuil mekanisme ke injap yang dikehendaki, dan mengarahkannya, seolah-olah, antara penolak dan sesondol aci sesondol, dan tenggelamkan injap ke hujungnya:

Dan apabila penolak ditekan ke bawah sebanyak mungkin, adalah perlu untuk memasukkan penahan antara aci sesondol dan penolak:

Perlu diingat bahawa potongan pada penolak harus menghadap ke arah anda supaya anda boleh mengeluarkan mesin basuh pelarasan dengan mudah. Ia sangat mudah untuk menggunakan tang hidung panjang untuk ini:

Selepas itu, kita melihat saiznya, yang ditunjukkan di bahagian belakangnya:

Sekarang kita mengira, berdasarkan jurang yang diukur dan ketebalan mesin basuh lama, berapa tebal mesin basuh baharu itu sepatutnya untuk mencapai jurang yang optimum.

Kini anda boleh memasukkan mesin basuh baharu di tempatnya dan melakukan pelarasan selanjutnya. Apabila 4 injap pertama sudah siap, anda boleh menghidupkan aci engkol satu putaran dan melakukan prosedur yang sama dengan baki 4, 6, 7 dan 8 injap.