Pembaikan kereta - apa yang perlu diganti dengan kerap. Panduan
Kebanyakan kereta di jalan raya Poland adalah kereta yang berumur sekurang-kurangnya beberapa tahun. Periksa dengan kerap apa yang perlu diganti.
Membeli kereta terpakai sentiasa menjadi permulaan kos yang berkaitan dengannya.
Bahagian manakah yang biasanya perlu diganti selepas pembelian dan mana yang paling cepat haus?
Bahagian kereta boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: yang mesti diganti, dan yang boleh menunggu, dengan syarat pemeriksaan teknikal menunjukkan sebaliknya.
ADVERTISEMENT
Kumpulan pertama termasuk:
- penapis minyak dan minyak,
– penapis udara dan bahan api,
– tali pinggang masa dengan penegang dan pam air, jika ia didorong oleh tali pinggang masa,
– palam pencucuh atau palam cahaya,
- cecair dalam sistem penyejukan.
– Jika kita membeli kereta terpakai, elemen ini mesti diganti tanpa mengira apa yang didakwa oleh penjual kereta, melainkan terdapat bukti penggantian bahagian ini dalam bentuk catatan dalam buku kereta dengan tanda servis, nasihat Bohumil Papernik, ProfiAuto. pl pakar, rangkaian automotif yang menyatukan pengedar alat ganti dan bengkel kereta bebas di 200 bandar Poland.
Anda tidak seharusnya menolak untuk menggantikan elemen ini, kerana kegagalan mana-mana daripadanya mendedahkan kita kepada pembaikan enjin yang mahal. Selain itu, adalah mustahil untuk memeriksa keadaan teknikal bahagian-bahagian ini dengan pemeriksaan visual yang mudah.
Kumpulan kedua termasuk bahagian tersebut, yang keadaannya boleh didiagnosis semasa pemeriksaan teknikal kereta. Pemeriksaan di bengkel membaiki kereta sudah tentu perlu dilakukan sebelum membeli kereta. Kumpulan ini termasuk:
– elemen sistem brek – pad, cakera, dram, pad, silinder serta kemungkinan penggantian cecair brek,
- ampaian - jari, batang pengikat, sesendal rocker, gelang getah penstabil,
– pemeriksaan penghawa dingin dengan penapis kabin,
- Tali pinggang alternator dengan penegang
– penyerap hentak apabila kenderaan telah dipandu melebihi 100 km atau jika pemeriksaan menunjukkan ia sudah haus.
Berapakah kos alat ganti untuk kereta popular?
Kos purata alat ganti dari kumpulan pertama untuk VW Golf IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 km, menggunakan barangan berjenama yang baik yang memenuhi piawaian bahagian asal mengikut GVO, adalah kira-kira 1 PLN. Untuk kumpulan kedua: PLN 300.
Pembaikan yang paling mahal
Pembaikan paling mahal menanti kami sekiranya enjin diesel rosak, terutamanya dengan teknologi Common Rail. – Jadi jika dalam kereta dengan enjin diesel kita memerhatikan asap berlebihan semasa permulaan dan pecutan, kesukaran untuk memulakan, ia harus diandaikan bahawa elemen mahal sistem suntikan telah haus. Kos penjanaan semula atau penggantian boleh mencecah beberapa ribu zł, kata Witold Rogowski, pakar ProfiAuto.pl.
Pembaikan yang sama mahal akan menjadi penggantian pengecas turbo, kedua-duanya dalam kereta dengan enjin petrol dan diesel. Kegagalan pengecas turbo juga lebih sukar untuk didiagnosis semasa pandu uji atau pemeriksaan mudah.
- Di sini anda perlu menggunakan penguji diagnostik, yang saya cadangkan lakukan di setiap kereta sebelum membeli. Gejala masalah dengan pemampat mungkin kekurangan pecutan yang ketara, kuasa enjin yang tinggi selepas melebihi dua hingga dua setengah ribu putaran seminit, nasihat Witold Rogovsky.
Apakah kecuaian dalam pembaikan yang boleh membawa akibat yang paling serius?
Kepincangan fungsi banyak komponen kenderaan secara langsung menjejaskan keselamatan. Mengendalikan kenderaan dengan penyerap hentak yang rosak, permainan stereng atau sistem brek yang rosak (contohnya, minyak brek tidak diganti tepat pada masanya) boleh menyebabkan kemalangan.
Sebaliknya, penjimatan semata-mata untuk menggantikan komponen pemasaan seperti tali pinggang, penegang, atau pam air yang sering diabaikan akan mengakibatkan kemusnahan komponen enjin mekanikal yang mahal, iaitu omboh, injap dan aci sesondol.
Kereta terpakai manakah yang dianggap kurang terdedah kepada kemalangan?
Seperti yang dikatakan oleh mekanik auto, kereta yang tidak boleh dihancurkan berakhir dengan pemergian VW Golf II dan Mercedes W124. "Malangnya, peraturannya ialah kereta yang lebih moden dengan lebih banyak elektronik on-board, lebih tidak boleh dipercayai," tegas Bohumil Paperniok.
Beliau menambah bahawa pengalaman armada menunjukkan bahawa Ford Focus II 1.8 TDCI dan Mondeo 2.0 TDCI adalah beberapa model terbaik, manakala kajian bebas, contohnya dalam pasaran Jerman, secara konsisten menunjukkan kenderaan Toyota paling tidak terdedah kepada kemalangan.
– Pemandu Poland sentiasa memberi perhatian kepada produk dengan lencana Volkswagen, seperti Golf atau Passat, dan ini mungkin bukan prosedur yang tidak munasabah, kata pakar ProfiAuto.pl.
Kereta apa yang mempunyai alat ganti yang murah?
Yang paling murah dari segi kos pembaikan adalah jenama yang paling popular di negara kita. Ini sememangnya model seperti Opel Astra II dan III, VW Golf dari generasi I hingga IV, Ford Focus I dan II, versi lama Ford Mondeo dan Fiat. Alat ganti untuk kereta Peugeot Perancis, Renault dan Citroen boleh menjadi lebih mahal.
Jangan takut dengan kereta Jepun dan Korea, kerana kami mempunyai pelbagai pembekal, baik pengeluar alat ganti asli dan pengganti.
Apakah bahagian dan cecair yang mesti diganti dalam kereta, tanpa mengira jarak tempuh kereta itu:
- cecair brek - setiap 2 tahun;
- penyejuk - setiap 5 tahun dan lebih awal, jika selepas memeriksa rintangan fros di bawah -20 darjah C;
- minyak enjin dengan penapis - setiap tahun atau lebih awal, jika perbatuan dan cadangan pengeluar kereta menunjukkan ini;
- pengelap atau berus mereka - setiap 2 tahun, dalam amalan ia lebih baik setiap tahun;
- Tali pinggang masa dan alternator - setiap 5 tahun, tanpa mengira perbatuan;
- tayar selepas 10 tahun pastinya akan dibuang akibat penuaan getah (sudah tentu, ia biasanya lebih cepat haus);
- silinder brek - selepas 5 tahun, ia mungkin perlu diganti kerana penuaan pengedap.
Pavel Puzio berdasarkan bahan daripada ProfiAuto.pl
