Pembaikan pemangkin buat sendiri
Содержание
Sekiranya diagnosis pemangkin telah dijalankan, yang menunjukkan bahawa unsur itu tersumbat dan rintangan kepada laluan gas ekzos meningkat dengan ketara, maka pemangkin perlu dibilas. Apabila mencuci dengan pembersih pemangkin tidak mungkin (disebabkan oleh kerosakan mekanikal), maka bahagian itu perlu diganti. Jika ia tidak boleh dilaksanakan secara ekonomi untuk menggantikan mangkin, mangkin perlu dikeluarkan.
Prinsip operasi dan peranan pemangkin
Kebanyakan kereta moden dilengkapi dengan dua penukar: utama dan awal.
Sistem ekzos
pemangkin asas
Pra-penukar dibina ke dalam manifold ekzos (jadi pemanasannya sehingga suhu operasi dipercepatkan dengan ketara).
Secara teorinya, untuk enjin pembakaran dalaman, penukar pemangkin adalah berbahaya, kerana rintangan saluran ekzos meningkat dengan ketara. Untuk mengekalkan suhu pemangkin yang diperlukan dalam beberapa mod, ia menjadi perlu untuk memperkayakan campuran.
Akibatnya, ini membawa kepada penurunan ketara dalam prestasi enjin dari segi penggunaan bahan api dan kuasa. Tetapi kadangkala hanya mengeluarkan pemangkin boleh memburukkan keadaan, kerana sistem rawatan gas ekzos pada kebanyakan kereta digandingkan rapat dengan sistem kawalan enjin. Kemungkinan operasi enjin pembakaran dalaman akan dijalankan dalam mod kecemasan (CHECK ENGINE), yang sudah pasti akan membawa kepada pengehadan kuasa, serta peningkatan penggunaan bahan api.
Bagaimana untuk membaiki pemangkin
Sekiranya anda masih memutuskan untuk mengalih keluar pemangkin, maka anda perlu mengetahui tentang kemungkinan akibat dan cara untuk membantu mengatasinya. Adalah dinasihatkan untuk berkomunikasi dengan pemilik kereta sedemikian (terdapat sejumlah besar kelab untuk pencinta kereta jenama tertentu di Internet).
Keadaan sel mangkin
Secara umum, dalam kes yang ditunjukkan dalam rajah di atas, sensor oksigen pertama tidak memantau keadaan pemangkin, penyingkiran yang terakhir tidak akan menjejaskan bacaannya, sensor suhu kedua perlu ditipu, untuk ini kami memasang skru tersangkut di bawah penderia, kami melakukan ini untuk memastikan bacaan penderia tanpa pemangkin adalah sama atau hampir dengan bacaan pemangkin yang dipasang. Jika sensor kedua juga lambda, anda perlu lebih berhati-hati, kerana selepas mengeluarkan pemangkin, kemungkinan besar anda perlu menyalakan unit kawalan ICE (dalam beberapa kes, anda boleh membuat pembetulan).
Dalam kes yang ditunjukkan dalam rajah di atas, bacaan penderia dipengaruhi oleh keadaan pra-mangkin. jadi, adalah lebih tepat untuk mengeluarkan pemangkin asas dan membilas pemangkin awal.
Akibatnya, kita mendapat rintangan minimum saluran ekzos, perubahan ini tidak akan memberi kesan kepada sistem kawalan ICE, tetapi apabila skru diskrukan, bacaan sensor suhu gas ekzos akan menjadi salah dan ini tidak baik. Tetapi ini semua teori, tetapi dalam praktiknya adalah perlu untuk mengambil kira keadaan sel pemangkin.
Kami merangka pelan kerja - kami mencuci pemangkin awal dan mengeluarkan asas, dan itu sahaja, anda boleh mula.
Mula-mula anda perlu mengeluarkan manifold ekzos, pra-mangkin disepadukan di dalamnya:
Manifold ekzos. Bolt pemasangan manifold
Manifold ekzos. Praneutralizer
Keluarkan manifold ekzos. Kami berakhir dengan butiran berikut:
Sel adalah saluran yang panjang, tetapi agak nipis, jadi kami mendiagnosis keadaan mereka dengan teliti dalam cahaya, adalah dinasihatkan untuk menggunakan sumber cahaya yang kecil tetapi cukup terang, voltannya tidak melebihi 12V (kami mengikuti peraturan keselamatan).
Pemeriksaan luaran:
Keadaan sel hampir sempurna untuk larian sejauh 200 ribu km.
Apabila memeriksa cahaya, kecacatan kecil ditemui, ia tidak menimbulkan bahaya dan bahaya:
Pembilasan dilakukan jika tiada kerosakan mekanikal (ini termasuk penenggelaman, keletihan, dll.), Kehadiran mendapan, yang mengurangkan kawasan aliran dengan ketara. Sarang lebah mesti ditiup dengan teliti dengan semburan karburetor atau gunakan pembersih pemangkin buih.
Sekiranya terdapat banyak mendapan, maka selepas meniup dengan semburan, pemangkin boleh direndam semalaman dalam bekas dengan bahan api diesel. Selepas itu, ulangi pembersihan. Jangan lupa tentang saluran edaran semula gas ekzos (satu lagi helah alam sekitar):
Walau bagaimanapun, jika anda mengeluarkan pemangkin awal, saluran itu perlu dibasuh dengan teliti, kerana serbuk yang terbentuk semasa penyingkiran boleh masuk ke dalam salur masuk, dan dari sana ke dalam silinder (mudah untuk meneka bahawa cermin silinder tidak akan menderita sedikit. ).
Semua operasi yang dijalankan dengan mangkin utama adalah serupa dengan yang diterangkan untuk contoh pra-mangkin. kemudian kami memulakan pemasangan, anda perlu memasang dalam susunan terbalik, gasket mestilah baru atau yang lama dibersihkan dengan baik, kami memasangnya dengan berhati-hati, jangan lupa apa-apa.
Mengeluarkan pemangkin asas
Dalam kes saya, sudah cukup untuk membuka skru dua nat yang menahan paip keluar, serta membengkokkan garisan selepas penukar ke sisi.
Pemangkin Jepun yang menghairankan, selepas 200 ribu kilometer masih penuh tenaga.
Sudah tentu, pemangkin yang mahal, tetapi ia perlu dipecahkan, jadi kami akan memudahkan enjin pembakaran dalaman untuk bernafas. Sel pemangkin sangat mudah ditebuk dengan penebuk dengan gerudi 23 mm.
Saya tidak mengeluarkan keseluruhan sel pemangkin, saya menumbuk dua lubang, lebihan dikeluarkan.
Matlamat penyingkiran separa pemangkin adalah mudah - sel-sel yang kekal di sekeliling dinding akan mengurangkan getaran resonans, dan lubang yang ditebuk cukup untuk menghilangkan rintangan yang meningkat kepada laluan gas ekzos di kawasan pemangkin.
Nampak begini dari dekat:
Selepas mengeluarkan sarang lebah, kami mengeluarkan serpihannya dari tong pemangkin. Untuk melakukan ini, anda perlu menghidupkan kereta dan menjalankannya dengan baik sehingga habuk dari seramik berhenti mengalir. Kemudian kami meletakkan paip keluar di tempatnya dan menikmati hasilnya.
Kelebihan Penyingkiran Separa Mangkin:
- tahap bunyi yang serupa dengan stok;
- anda boleh menghilangkan bunyi berderak di kawasan tong pemangkin;
- peningkatan kuasa enjin pembakaran dalaman sebanyak kira-kira 3%;
- penggunaan bahan api dikurangkan sebanyak 3%;
- habuk seramik tidak akan masuk ke dalam kebuk pembakaran.
Itu sahaja, seperti yang anda perhatikan, mengalih keluar pemangkin tidak akan menimbulkan sebarang kesukaran. Dalam perkhidmatan itu, mereka cuba membiak saya untuk memotong pemangkin, membersihkan dan mengimpal semula badan. Oleh itu, mereka akan menolak harga yang sepadan untuk "begitu rumit", dan lebih-lebih lagi, kerja yang tidak berguna.
Sumber: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
