Pengecualian Renault Clio dCi 85 (5 )рат)
Sejujurnya, hanya sedikit orang yang membeli Clio kerana mereka menyukainya. Sebab di sini juga merupakan faktor yang lebih penting. Clio yakin dengan harga, pengesahan, rangkaian perkhidmatan yang luas dan lain-lain. Baiklah, kebanggaan negara juga penting, walaupun Clios tidak melakukannya di sini lagi.
Tetapi Clio ini juga dapat meyakinkan anda dengan penampilannya. Apa yang awak cakap? Kami memberitahu anda bahawa kami tidak mempunyai cetakan khas dan kamera kami juga berorientasikan warna secara optimum. Ya ini benar Clia boleh didapati dalam Poisonous Green., yang merupakan kebangkitan semula semasa banjir Clios di jalan Slovenia.
Jika tidak, kita di Clio bahkan tidak terbiasa dengan revolusi besar. Kualiti bahan di pedalaman sedikit meningkat. Dengan peralatan Pengecualian, hakikat bahawa bahagian tempat duduk yang lebih cenderung untuk dipakai sekarang ditutup dengan kulit sangat dialu-alukan.
Seperti biasa kad pintar terpuji, yang masih dianggap terlalu standard ketika membuka kereta dan menghidupkan enjin. Anda boleh mendapatkannya dalam senarai aksesori, tetapi pada pendapat kami, ia berada di bahagian paling atas apabila anda memilih aksesori. Hakikat bahawa ESP adalah pilihan tidak boleh dilupakan walaupun perkakasan Pengecualian berada di kedudukan teratas.
Terdapat banyak ruang di Clio. Cukup cukup mengira dan membayar tambahan untuk versi lima pintu. Pemandu tinggi sukar mencari tempat duduk di belakang roda. Tempat duduknya agak tinggi dan sterengnya agak jauh.
Kami juga terlepas beberapa kotak. Sebagai contoh, kami menggunakan balang untuk dijadikan asbak, paling kerap menyimpan telefon bimbit. Antara peralatan yang kami dapati (bukan sukar dilewatkan) dan sistem navigasi TomTom.
Tidak ada yang istimewa dalam ciri-cirinya, kerana yang bukan bersiri tidak banyak berbeza. Satu-satunya perkara yang menarik ialah alat kawalan jauh, yang terletak di alur khas di bawah tuil gear semasa rehat.
Enjin diesel turbo di Clio - kenalan lama dari ujian kami. Kami telah berulang kali menggambarkannya sebagai sangat sesuai untuk versi ini. 63 kilowattnya tidak membenarkan tunggangan yang sangat dinamik, tetapi ia akan memenuhi jangkaan dalam tugasan jalan raya setiap hari.
Menukar gear dengan kotak gear adalah sangat mudah dan kami fikir ia adalah perkara yang baik. Mungkin kami melangkau gear keenam hanya untuk meredakan bunyi bising.
Kedudukan di jalan agak netral, tetapi jika anda sudah berlebihan, had slip agak dapat diramalkan. Rasa stereng hanya agak kabur kerana komunikasi stereng yang buruk dalam kombinasi dengan stereng kuasa elektrik.
Jadi, adakah Exception benar-benar pengecualian? Memandangkan kami telah menyenaraikan beberapa aksesori yang anda ingin lihat dalam mesin sedemikian, kami akan mengatakan tidak. Perkara itu, ya Clio tetap menjadi peraturan.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Pengecualian Renault Clio dCi 85 (5 )рат)
Data induk
| Jualan: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 15.430 € |
| Kos model ujian: | 16.920 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 63kW (86 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 13,0 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 174 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,4l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - diesel - sesaran 1.461 cm? – kuasa maksimum 63 kW (86 hp) pada 3.750 rpm – tork maksimum 200 Nm @ 1.900 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 174 km/j - 0-100 km/j pecutan 13,0 s - penggunaan bahan api (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km, pelepasan CO2 115 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.165 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.655 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.030 mm - lebar 1.710 mm - tinggi 1.490 mm. |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 55 l. |
| Kotak: | 290-1.040 L |
Pengukuran kami
| T = 0 ° C / p = 960 mbar / rel. vl. = 67% / Status Odometer: 1.406 km | |
| Pecutan 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,0 tahun ( 116 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 9,4s |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 14,2s |
| Kelajuan maksimum: | 174km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 6,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 43,2m |
| Jadual AM: | 42m |
оценка
Kombinasi warna yang beracun, kehalusan mesin dan kemudahan penggunaan.
Kami memuji dan mencela
kesesuaian enjin
kemudahan kawalan penghantaran
kad pintar
ruang terbuka
kedudukan memandu
servo bukan komunikasi
Bayaran tambahan ESP
kekurangan ruang simpanan
