Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ujian kami - Ujian Jalan
Содержание
Renault Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic, ujian kami – Ujian Jalan
SUV mewah jenama Perancis selesa, elegan dan juga serba boleh dalam versi 4 × 4.
Pagella
|
|
La Renault koleos SUV mewah jenama Losanga. Ia berkongsi asas teknikal dengan sepupu Nissan X-Trail, tetapi menggunakan bahasa gaya khas dari kereta terbaru marque Perancis. ADALAH elegan dan menawarkan begitu banyak keselesaan, peralatan yang baik, bahan berkualiti tinggi dan fleksibiliti yang menarik semasa memilih Versi 4 × 4... Saya mencubanya untuk anda 2.0 dCi dengan 175 hp dalam suasana kelas pertama Permulaan Paris, bersama dengan transmisi automatik X-Tronic dan pemacu semua roda. Mari kita sama-sama mengetahui kelebihan dan kekurangannya.
bandar
Dengan panjang 4,67 meter Renault koleos ini tentunya bukan kereta yang sesuai untuk bandar. Namun, tanpa menggunakan 4Control, ia menawarkan kualiti manuver dan pengendalian yang tersendiri, serta kehadiran sensor parkir dan Kamera Pandangan Belakang mempermudah hidup ketika bermanuver dan di ruang terkurung. Pada putaran rendah, enjin tidak terlalu lengang, dan transmisi berubah-ubah yang berterusan dihargai. X Tronic.
Di luar bandar
Meninggalkan tembok kota di belakang anda, anda lebih menghargai keselesaan Tahap penebat bunyi yang ditawarkan dalam kereta ini. Tujahan 175 hp – betul, dan tork juga diagihkan dengan baik. Tetapan itu mengutamakan keselesaan berbanding pemanduan sporty: ia agak lembut dan menyerap hentakan di laluan turapan dengan baik (juga memberikan prestasi luar jalan yang baik). Sama baiknya Kelajuan: Ia menjamin kualiti perjalanan yang sangat baik, tetapi jelas kurang langsung dan "menyenangkan" daripada kopling dwi EDC yang digunakan Renault pada kenderaan lain. THE penggunaan nilai purata kira-kira 13-14 km / l. Di luar jalan raya, terdapat daya tarikan 4x4 dengan kunci pembezaan: tidak ada prestasi kecil.
lebuh raya
Dengan menaiki Koleos Initiale Paris, anda mengembara Gred pertama, dilapisi dengan kulit berharga, tempat duduk yang dipanaskan dan berventilasi. Kami berempat sangat selesa, dan penumpang kelima harus berurusan dengan bahagian tengah tempat duduk belakang yang sedikit tidak selesa. KE 130 km / j tidak ada kerumitan aerodinamik.
Kehidupan di atas kapal
Seperti yang diharapkan, salun Koleos Initiale Paris selesai dengan baik dan sangat luas. Peralatannya cukup kaya, walaupun tidak ada Multisense yang terdapat pada banyak model Renault. Di sebelah sana, batang: besar (498 liter), tetapi lebih kecil daripada yang diharapkan dari mesin sepanjang 4,67 meter, dan mempunyai ambang pemuatan yang cukup tinggi; sebaliknya, ia menggunakan ruang yang ada dengan sempurna dan terbuka secara elektrik di Initiale Paris (sangat mudah). Sistem sistem infotainment R-Link 2 ia intuitif dan serasi dengan Apple CarPlay dan AndroidAuto.
Harga dan kos
Renault koleos часть kira-kira 31.000 euro dalam versi 1.6 dCi dengan pemacu roda depan sahaja, sementara versi yang menyertai ujian ini adalah yang teratas dan ditawarkan dengan harga 46.100 € 13 dan menawarkan, antara lain: bumbung panorama, roda kecil, Easy Park Assist, Bose audio sistem dengan pembesar suara XNUMX, rasuk tinggi automatik, Kawalan pelayaran (tidak adaptif), Lampu depan Full Led Pure Vision, kamera tempat letak kereta, tingkap berwarna, R-Link 2, tempat duduk yang dipanaskan dan berventilasi, sensor parkir, brek kecemasan aktif, peringatan isyarat dan amaran pelepasan lorong, dan roda aloi Initiale Paris 19 inci.
keselamatan
Renault Koleos menerima lima bintang dalam ujian EuronCap... Seperti yang telah dijelaskan, ia pasti menawarkan peralatan keselamatan yang luas; hanya sistem pelayaran adaptif dan sistem menjaga lorong yang hilang.
Спецификация
| Размеры | 467x184x168 cm |
| motor | 1.995 cc X-Tronic 4WD |
| Keupayaan | 175 h.p. dan 380 Nm |
| prestasi | 196 km / j dan 9,5 saat dari 0 hingga 100 km / j |
| Barrel | 498/1706 liter |
| penggunaan | 5,9l / 100km |
