Renault Megane 2022 menjadi elektrik: Toyota Corolla, Mazda 3 dan pesaing Hyundai i30 bertukar menjadi SUV E-Tech untuk bersaing dengan Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech boleh bergerak sehingga 470 km tanpa mengecas.
Renault mempamerkan masa depan segmen kereta kecilnya di Munich minggu ini dan, seperti hampir semua jenama lain, memanfaatkan peningkatan populariti SUV dengan menjadikan Megane sebagai crossover E-Tech.
Tersedia dalam dua varian: 96kW/250Nm peringkat permulaan dan 160kW/300Nm perdana, crossover Megane E-Tech menyasarkan model seperti Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric dan MG ZS EV.
Maklumat pecutan untuk asas Megane E-Tech pada masa ini tidak diketahui, tetapi versi yang lebih berkuasa akan memecut dari sifar hingga 100 km/j dalam 7.4 saat, dengan kedua-dua model mempunyai empat tahap brek penjanaan semula untuk melanjutkan jarak.
Dengan bateri 40kWj atau 60kWj dipasang, Megane E-Tech akan bergerak sejauh 299 atau 470km (diuji kepada piawaian WLTP) sebelum memerlukan pengecasan semula, yang boleh meliputi sehingga 300km dalam masa 30 minit menggunakan pengecas pantas 130kW.
Bagaimanapun, berdasarkan kotak dinding standard 7.4kW, Megane E-Tech akan mengambil masa lapan jam untuk menambah jarak kira-kira 400km, dan seperti Nissan Leaf e+ dan lain-lain, Renault baharu boleh mengembalikan kuasa kepada grid (V2G).
Dibina pada platform CMF-EV Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Megane E-Tech ialah kereta pertama yang dibina pada seni bina baharu sepenuhnya, tetapi ia turut dikongsi dengan Nissan Ariya peringkat pengeluaran.
Di bahagian luar, Megane E-Tech menunjukkan gaya keluarga Renault dengan lencana hadapan yang menonjol, lampu hadapan yang sempit dan garis bahu yang jelas.
Di dalam, Renault berminat untuk mendedahkan sistem multimedia OpenR Link 12.0-inci Megane E-Tech, yang berasaskan sistem pengendalian Android Google dan boleh dipasangkan dengan akaun peribadi untuk kegunaan individu.
Walau bagaimanapun, pengguna iPhone masih boleh menggunakan Apple CarPlay serta ciri terbina dalam seperti sat-nav, muzik dan paparan data kenderaan.
Upholsteri yang digunakan diperbuat daripada bahan kitar semula dan 95% kereta boleh dikitar semula pada penghujung hayatnya.
Dari segi keselamatan, Renault telah memasang 26 sistem bantuan pemandu lanjutan, termasuk brek kecemasan autonomi hadapan dan belakang (AEB), bantuan terus lorong, amaran keluar lorong, monitor pandangan sekeliling dan banyak lagi.
Renault Megane E-Tech akan memasuki bilik pameran Eropah pada 2022, tanpa penampilan pertama di Australia.
Ini diumumkan oleh wakil Renault Australia. Panduan Kereta bahawa Megane E-Tech "sangat bermakna bagi kami" tetapi tidak dapat mengesahkan apa-apa lagi.
Renault Australia, yang kini diedarkan oleh pengendali bebas Ateco, perlahan-lahan membawa kembali rangkaian Megane Down Under, kini tersedia secara eksklusif dalam samaran RS berprestasi tinggi.
