Pandu uji Renault Talisman dCi 160 EDC: Kereta besar
Kesan pertama sedan diesel Talisman yang paling kuat
Perubahan itu radikal. Setelah berpuluh-puluh tahun melakukan pelbagai eksperimen dan percubaan berterusan untuk mematahkan watak tradisional kelas menengah Eropah dan pandangan pelanggannya yang lebih konservatif, di Renault Mereka memutuskan untuk mengambil giliran tajam dan mengucapkan selamat tinggal kepada idea hatchback yang besar dan ia selesa, tetapi jelas sukar untuk dicerna orang ramai, pintu belakang yang besar.
Berdasarkan hasil kerja ketua pereka Laurent van den Akker dan rakan-rakannya, peralihan kepada skema tiga jilid tradisional bukanlah idea yang buruk. Siluet dinamik dengan perkadaran yang bagus dan roda yang besar, bunyi hujung belakang yang asli yang membangkitkan beberapa model Amerika, dan pernyataan yang kuat tentang kepunyaan jenama Perancis dengan gril yang mengagumkan dengan lambang yang lebih mengagumkan. Akhir sekali, dengan aksen terang dalam bentuk lampu nyalaan siang hari berbentuk ciri, yang dalam Renault Talisman berfungsi bukan sahaja di bahagian hadapan tetapi juga di belakang, melengkapkan perubahan menjadi lebih baik.
Casis yang sangat baik
Bentuk luaran yang berjaya adalah permulaan yang baik, tetapi ia jauh daripada cara yang mencukupi untuk mencapai kejayaan jangka panjang dalam segmen pasaran yang menguntungkan serta dipertandingkan ini. Hakikat bahawa Renault menyedari sepenuhnya realiti ini digambarkan dengan baik oleh senjata elektronik moden yang mengagumkan untuk menyokong pemandu dan kualiti multimedia dalam bahagian dalaman yang lengkap dan lengkap. Kawalan fungsi ergonomik dengan tablet berorientasikan menegak yang besar dan konsol tengah yang terletak dengan mudah menghilangkan keperluan untuk banyak butang, sambil mengekalkan keselesaan dan keselamatan pemanduan. Kelompok instrumen digital dan head-up juga memberikan sumbangan penting ke arah ini, meletakkan Renault TalismandCi 160 dalam kedudukan yang sangat kompetitif.
Walau bagaimanapun, aset terkuat bagi perdana baharu dalam rangkaian Renault pastinya sistem yang tersembunyi di sebalik lencana '4control' yang elegan pada papan pemuka. Digabungkan dengan peredam adaptif pilihan, Laguna Coupe yang terkenal dan stereng aktif termaju pada gandar belakang kini disepadukan dengan sistem pengurusan trafik dan membolehkan pemandu menukar sepenuhnya watak kereta dengan satu sentuhan butang di tengah. konsol. Dalam mod sukan, sedan mendapat keghairahan yang luar biasa untuk tindak balas stereng dan pedal pemecut, suspensi mengeras dengan ketara dan perubahan sudut roda belakang (ke arah bertentangan dengan yang hadapan, sehingga 70 km / h dan pada kelajuan pecutan yang sama). ) menyumbang kepada tingkah laku yang sangat yakin dan neutral di selekoh laju, digabungkan dengan ketangkasan yang sangat baik – pusingan pusingan dalam trafik bandar yang tenang adalah kurang daripada 11 meter. Dalam mod keselesaan, senario yang sangat berbeza terbentang, dikekalkan dalam tradisi Perancis terbaik dan direka untuk pencinta keselesaan maksimum dan perjalanan jarak jauh, disertai dengan goyangan badan yang santai. Bulatan pengguna ini sudah pasti akan menghargai keluasan batang yang luas dengan jumlah 600 liter.
Enjin diesel bi-turbo 1,6 liter yang baru dibangunkan, fasih dari segi sebutan kuasa maksimum dCi 160, berada di tengah barisan dan kemungkinan akan menjadi yang paling popular di pasaran. Dikombinasikan dengan transmisi automatik enam-kelajuan EDC dengan dua kopling, daya tarikan 380 Nmnya cukup untuk memberikan dinamika sedan 4,8 meter yang layak tanpa tekanan, bunyi dan getaran yang tidak perlu.
Perlu diperhatikan bahawa Renault membuat pertaruhan keras untuk mengecilkan saiz - barisan powertrain terdiri sepenuhnya daripada enjin empat silinder 1,5 dan 1,6 liter, dan tiga enjin diesel (dCi 110, 130, 160) akan ditawarkan pada tayangan perdana pasaran Renault Talisman awal tahun depan. ) dan dua versi petrol (TCe 150, 200), yang namanya mencerminkan kuasa kuda yang sepadan.
KESIMPULAN
Ruang dalaman dan bagasi yang besar, peralatan yang kaya dengan multimedia dan elektronik moden untuk bantuan pemandu, enjin ekonomi dan dinamik yang mengagumkan di jalan raya. Pada masa ini, barisan Renault Talisman hanya kekurangan versi yang lebih hebat yang ditawarkan oleh pesaing utamanya.
Teks: Miroslav Nikolov
