Renault Duster secara terperinci tentang penggunaan bahan api
Содержание
Apabila memilih crossover Renault Duster, ramai orang melihat dan menganalisis maklumat mengenainya. Ini membolehkan anda lebih mengenali model ini, yang dikeluarkan oleh syarikat Perancis Renault Group. Elemen penting dalam analisis ini ialah penggunaan bahan api Renault Duster. Untuk lebih memahami aspek yang diminati oleh anda, anda perlu menyemak secara ringkas maklumat tentang kereta ini.
Jumlah
Renault Duster dikeluarkan pada tahun 2009, asalnya dipanggil Dacia. Ia kemudiannya diberi nama semasa dan dikeluarkan di negara Eropah tertentu. Crossover kompak Renault Duster dianggap sebagai pilihan kereta bajet, kerana penggunaan bahan apinya lebih rendah daripada SUV lain jenis ini. Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci angka penggunaan petrol Renault Duster setiap 100 km dalam semua varian model ini.
| Enjin | Penggunaan (trek) | Penggunaan (bandar) | Penggunaan (kitaran bercampur) |
| 1.6 16V (petrol) | 6.6 L / 100 KM | 9.9 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0i (petrol) | 6.6 l / 100 km | 10.6 L / 100 KM | 8.2 L / 100 KM |
| 1.5 DCI (diesel) | 5 L / 100 KM | 5.7 L / 100 KM | 5.2 L / 100 KM |
Технические характеристики
Pada mulanya, anda perlu menentukan wakil utama model SUV ini. Rangkaian crossover Renault Duster termasuk:
- Kereta model 4 × 4 dengan enjin diesel 1,5 liter dan kotak gear manual 6-kelajuan;
- Model 4 × 4 dengan enjin petrol 1,6 liter, kotak gear - mekanikal, dengan 6 gear hadapan dan 1 undur;
- Auto Duster dengan pacuan roda hadapan, enjin petrol 2,0 liter, kotak gear enam kelajuan mekanikal;
- crossover 4 × 2 dengan enjin petrol, isipadu 2,0 liter, kotak gear empat kelajuan automatik.
Penggunaan bahan api
Menurut sumber rasmi dari Renault, kadar penggunaan bahan api untuk Renault Duster setiap 100 km kelihatan lebih daripada boleh diterima. Dan angka penggunaan bahan api sebenar tidak banyak berbeza daripada data pasport. Secara umum, SUV Renault Duster dibentangkan dalam beberapa pengubahsuaian, yang diterangkan di bawah.
Penggunaan pada diesel 1,5 liter
Model pertama yang diperkenalkan dalam siri kenderaan ini ialah diesel 1.5 dCi. Ciri teknikal Renault Duster jenis ini: kuasa 109 kuasa kuda, kelajuan - 156 km / j, dilengkapi dengan sistem suntikan baru. TAPI Penggunaan petrol Renault Duster setiap 100 km ialah 5,9 liter (di bandar), 5 liter (di lebuh raya) dan 5.3 liter dalam kitaran gabungan. Penggunaan bahan api pada musim sejuk meningkat kepada 7,1 (dalam kitaran berubah-ubah) -7,7 l (di bandar).
Penggunaan petrol pada enjin 1,6 liter
Seterusnya adalah crossover dengan enjin petrol, kapasiti silindernya ialah 1,6 liter, kuasa adalah 114 kuda, kelajuan perjalanan yang mungkin dikembangkan oleh kereta ialah 158 km / j. Penggunaan bahan api Duster jenis enjin ini ialah 7 liter di luar bandar, 11 liter di bandar dan 8.3 liter dalam kitaran gabungan setiap 100 kilometer. Pada musim sejuk, angkanya sedikit berbeza: 10 liter kos petrol di lebuh raya, 12-13 liter di bandar.
Kos enjin 2,0 dengan transmisi manual dan automatik
SUV dengan kapasiti enjin 2 liter melengkapkan barisan. Perlu diingat bahawa ia dilengkapi dengan mod peningkatan kecekapan, yang menjadikan model ini lebih baik daripada yang sebelumnya. Kuasa enjin ialah 135 kuasa kuda, kelajuan - 177 km / j. Di mana, Penggunaan bahan api Renault Duster ialah 10,3 liter - di bandar, 7,8 liter - dalam campuran dan 6,5 liter - dalam kitaran luar bandar. Pada musim sejuk, pemanduan bandar akan menelan kos 11 liter, dan di lebuh raya - 8,5 liter setiap 100 km.
2015 adalah titik perubahan untuk barisan silang Renault Duster. Renault Group telah mengeluarkan versi SUV yang lebih baik dengan enjin 2 liter. Pendahulu dilengkapi dengan transmisi manual dan kos petrol lebih tinggi. Purata penggunaan petrol untuk Renault Duster dengan transmisi automatik ialah 10,3 liter, 7,8 liter dan 6,5 liter, masing-masing (di bandar, jenis berubah-ubah dan di lebuh raya), kuasa enjin - 143 kuda. Tempoh musim sejuk akan menelan kos 1,5 liter lebih setiap 100 kilometer.
Apa yang mempengaruhi kos bahan api yang tinggi
Secara umum, kesukaran dan sebab peningkatan penggunaan bahan api oleh kereta model Renault Duster dibahagikan kepada dua kumpulan: umum (berkaitan dengan pemanduan dan bahagian kereta) dan cuaca (yang termasuk, pertama sekali, masalah musim sejuk. ).
Punca Biasa Penggunaan Petrol Isipadu
Musuh utama pemilik kereta Duster ialah pemanduan bandar. Di sinilah penggunaan bahan api enjin meningkat dengan ketara.
Tetapi terdapat faktor lain yang mempengaruhi peningkatan penggunaan bahan api:
- kualiti bahan api;
- masalah dengan transmisi atau casis kereta;
- tahap kemerosotan motor;
- jenis tayar dan perubahan tekanan tayar;
- set lengkap mesin dengan transmisi manual atau automatik;
- penggunaan pacuan roda penuh, hadapan atau belakang dalam kereta;
- rupa bumi dan kualiti permukaan jalan;
- gaya pemanduan;
- penggunaan alat kawalan iklim.
Faktor cuaca meningkatkan kos bahan api
Memandu pada musim sejuk mempunyai banyak keburukan. Terdapat banyak ulasan di Internet daripada pemilik kereta yang serupa, dan bilangan ulasan yang sama tentang masalah pemanduan pada musim sejuk:
- permukaan jalan licin;
- memanaskan enjin, bahagian dalam kereta dan tayar;
- transmisi automatik meningkatkan penggunaan bahan api enjin.
Kaedah penjimatan bahan api
Anda boleh menjimatkan kos bahan api tambahan. Untuk mana-mana enjin, kelajuan enjin adalah penting. Enjin bahan api harus memecut dengan tork 4000 rpm, dan semasa memandu, tanda turun naik sekitar 1500-2000 rpm. Enjin diesel beroperasi dengan nombor yang berbeza. Kelajuan tidak boleh melebihi 100-110 km/j, tork 2000 rpm dan ke bawah.
Adalah penting untuk diingat bahawa gaya pemanduan yang santai, kelajuan sederhana dan rupa bumi yang sederhana mempunyai kesan yang ketara dalam mengurangkan kos bahan api.
