Pemulihan dan pembaikan rim kereta - berapa kosnya dan apakah itu?
Dengan mengumpul roda yang baik walaupun dari kereta biasa, anda boleh membuat kereta yang unik. Satu set rim aluminium baru selalunya berharga beberapa ribu zł. Ia akan menjadi lebih murah untuk membeli roda terpakai dan membaikinya.
Walaupun kereta moden dilengkapi dengan lebih baik, roda aloi biasanya merupakan tambahan pilihan pada tanda harga yang tinggi. Itulah sebabnya banyak kereta baharu meninggalkan pengedar kereta pada rim keluli. Begitu juga di bursa saham dan kedai komisen. Di sini, kereta yang pernah mereka naiki juga dijual tanpa roda aloi. Peruncit lebih suka mengasingkan cakera dan menjualnya secara berasingan. Nasib baik, satu set roda aloi yang mengagumkan boleh dipasang dengan sedikit wang (contoh harga untuk roda baharu dan terpakai pada penghujung teks).
Serbuk mesiu lebih baik daripada pistol
Cara paling mudah ialah membeli satu set cakera terpakai. Harga mereka selalunya lebih rendah 50-60 peratus, dan kerosakan kecil boleh dibaiki dengan mudah dan murah. Semakin banyak kedai pembaikan cakera muncul di pasaran perkhidmatan kereta, malah pemvulkaniser menawarkan perkhidmatan komprehensif yang merangkumi pembersihan, meluruskan dan mengecat roda. Harga pembaikan cakera bergantung terutamanya pada bahan dari mana ia dibuat. Roda keluli adalah yang paling murah, tetapi tugasnya tidak selalu mudah.
– Harga pembaikan standard adalah kira-kira PLN 30-50 sekeping. Walau bagaimanapun, keluli adalah bahan yang keras. Ia membolehkan anda meluruskan di kawasan tepi tanpa banyak kesukaran. Kerosakan sisi yang serius adalah sukar dan kadangkala mustahil untuk dibaiki sepenuhnya, kata Tomasz Jasinski dari kilang pembaikan roda di Rzeszow.
Selepas meluruskan, rim keluli biasanya memerlukan varnis. Jika ia rosak teruk dan berkarat, sebaiknya pasirkan seluruh rim untuk menghilangkan kakisan dan lubang dalam dalam kerja cat. Dalam perkhidmatan profesional, selepas letupan pasir, rim dilindungi dengan agen anti-karat. Selepas itu baru boleh melukis. Peletupan pasir dan varnis set rim keluli 250 inci akan menelan kos sekitar PLN 300-XNUMX.
- Terdapat banyak cara. Selalunya ia disembur atau disalut serbuk. Pistol memberikan kesan yang baik, mengedarkan cat secara merata. Tetapi cara yang lebih kekal ialah salutan serbuk di dalam ruang khas. Ini menghasilkan lapisan varnis yang lebih keras yang menembusi walaupun jurang terkecil,” kata Artur Ledniowski, tukang varnis.
Lihat juga: Geometri roda. Periksa penalaan suspensi selepas menukar tayar.
Pembaikan roda aloi kelihatan sedikit berbeza. Oleh kerana ia diperbuat daripada bahan yang lebih lembut, ia lebih mudah dibengkokkan tetapi juga diluruskan. Dalam kes roda aloi ringan, cara paling mudah untuk menghilangkan ubah bentuk yang menyebabkan larian sisi, selalunya tidak dapat dilihat dengan mata kasar.
“Retak adalah masalah yang lebih besar, terutamanya di sekitar lubang tengah dan kuil. Paling tidak, kecacatan serius pada bahagian luar rim yang boleh dilihat diperbaiki. Mereka boleh dikimpal, tetapi rim akan sentiasa lemah di tempat ini, dan kos pembaikan sekurang-kurangnya PLN 150. Elemen tambahan, seperti tepi krom, biasanya digantikan dengan yang baharu, tambah Jasinski.
Meluruskan sedikit kelengkungan cakera aluminium adalah mahal. kira-kira 50-70 zł setiap satu. Lacquering bergantung pada corak dan warna. Warna yang paling popular - perak dan hitam - berharga kira-kira PLN 50-100 setiap satu. Varnis berbilang lapisan malah dua kali lebih mahal. Jika rim adalah sekata, tetapi mempunyai banyak calar dan melecet dalam, dempul dan ratakan dengan baik sebelum mengecat. Untuk menggunakan lapisan akhir varnis, rim sedemikian juga harus disalut dengan primer. Tidak seperti rim keluli, aluminium tidak menyukai letupan pasir. Ia lembut dan selepas pemprosesan sedemikian lubang dalam terbentuk di dalamnya, yang kemudiannya sangat sukar untuk ditutup dengan primer dan varnis.
Rim baharu jauh lebih mahal daripada rim terpakai - harga rim aluminium dan keluli
Berapa banyak yang kita jimat apabila membeli cakera terpakai? Untuk satu set cakera asal baharu untuk kereta kelas pertengahan di pengedar, anda perlu membayar sekurang-kurangnya PLN 2. Itulah kos tayar 000 inci untuk Volkswagen Passat baharu. Tetapi versi 16-inci berharga lebih daripada 17 PLN. Sementara itu, satu set cakera yang digunakan dalam saiz ini boleh dibeli dengan harga kira-kira PLN 5. Jika mereka tidak rosak teruk, penghapusan kecacatan kecil dan varnis akan menelan kos tidak lebih daripada 000-1 PLN.
Alternatif yang menarik juga boleh menjadi rim baharu, tetapi bukan rim asli. Harga mereka jauh lebih rendah daripada yang ditawarkan di ASO, dan kualiti selalunya tidak kalah dengan mereka. Sebagai contoh, untuk Passat B7 yang disebutkan di atas, satu set 16 rim boleh dibeli dengan harga sekitar PLN 1500, dan rim 17 inci untuk sekitar PLN 2000.
Roda keluli 13 inci baharu berharga kira-kira PLN 400-500 untuk 4 keping. Kit 14 inci berharga minimum PLN 850, manakala kit 16 inci, sebagai contoh, untuk VW Passat yang disebutkan berharga kira-kira 1200 PLN. Harga kit terpakai tetapi mudah di pasaran kereta akan menjadi separuh daripada harga. Walaupun menambah wang untuk letupan pasir dan mengecat, kami akan menjimatkan 30-40 peratus daripada harga set baharu.
