Penilaian tayar musim panas Jepun: gambaran keseluruhan model dan ulasan pemilik
Содержание
Pemandu Rusia tahu bahawa tayar Jepun lebih baik pada musim panas: pengeluar ini telah lama terkenal dengan produk berkualiti.
Musim panas ialah masa kelajuan tinggi dan masa asfalt panas, yang meletakkan permintaan khas pada getah. Pemandu Rusia tahu bahawa tayar Jepun lebih baik pada musim panas: pengeluar ini telah lama terkenal dengan produk berkualiti.
Parameter utama untuk memilih tayar musim panas
Terlepas dari model, mereka segera memberi perhatian pada bunga:
- Jenis simetri, bukan arah. Bajet, tayar universal sesuai untuk jalan asfalt dan desa. Kelebihan lain ialah keupayaan untuk "memindahkan" roda dalam sebarang urutan pada semua gandar.
- Simetri, jenis arah. Oleh kerana sifat bunga, tayar ini tahan terhadap hydroplaning - air dan kotoran dikeluarkan dengan berkesan dari tampalan sentuhan. Anda perlu meletakkannya hanya ke arah pergerakan. Tayar ini bagus untuk jalan asfalt dan kelajuan tinggi.
Getah dengan bunga berarah simetri
Ia juga perlu mengambil kira corak asimetri. Di satu sisi tayar, bunga direka untuk jalan basah, di sisi lain - untuk kering. Orientasi pemasangan ditunjukkan oleh indeks Dalam / Luar (dalaman / luaran).
Jenis tayar mengikut tujuan
Corak bunga secara langsung menunjukkan tujuan tayar:
- jalan raya. Alur tengah yang lebar digabungkan dengan lugs yang sedikit jelas. Tayar sangat sesuai untuk asfalt dan kelajuan tinggi, tetapi tidak berdaya walaupun di atas tanah ringan dan rumput hijau yang basah.
- Sejagat. Dua atau tiga alur tengah dan sipes yang disebut di sepanjang tepi. Corak sedemikian adalah permintaan di kalangan pemandu Rusia kerana serba boleh. Pada musim panas Rusia, tayar Jepun jenis ini lebih baik, kerana ia dengan yakin menunjukkan diri mereka pada asfalt dan primer, membolehkan anda mengatasi cahaya luar jalan.
- Luar jalan. Sukar untuk mengelirukan mereka dengan sesuatu yang lain - lamela dan lug besar tidak meninggalkan pilihan lain.
Pilih bergantung pada permukaan mana kereta itu dikendalikan terutamanya.
Tinggi dan lebar profil
Tiga jenis dibezakan mengikut ketinggian profil:
- Profil rendah - sehingga 55 termasuk.
- Profil tinggi - dari 60 hingga 75.
- "Profil penuh" - dari 80 dan ke atas (ditujukan untuk kenderaan luar jalan dan peralatan khas).
Penetapan ketinggian profil getah
Lebar juga perlu diambil kira. Lebih besar ia, lebih stabil kereta di trek. Ini benar terutamanya jika tayar profil rendah dan lebar digunakan. Tetapi anda tidak sepatutnya keterlaluan dengan "pita roda": roda sedemikian (menurut banyak pemandu) kelihatan cantik, memberikan kestabilan optimum dalam semua julat kelajuan yang dibenarkan, tetapi sangat membebankan penggantungan, mempercepatkan haus elemennya.
Indeks beban dan kelajuan
Dalam kes tayar "awam", tayar dengan indeks biasanya digunakan:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y – 300 yen.
Sekiranya pemandu tidak berminat untuk "lari" lebuh raya jangka panjang pada kelajuan 200 km / j dan ke atas, tayar dengan indeks H sudah memadai.
beban yang dibenarkan. Tayar untuk kereta penumpang "memegang" dari 265 kg hingga 1.7 tan setiap roda. Dalam penandaan, indeks beban diwakili oleh nombor dari 62 (265 kg) hingga 126 (1700 kg). Pengalaman pemandu kenderaan menunjukkan bahawa tayar Jepun dengan margin lebih baik pada musim panas. Ini disebabkan oleh fakta bahawa penunjuk beban berkaitan secara langsung dengan indeks kelajuan: semakin tinggi yang pertama, semakin sedikit haus tayar pada kelajuan tinggi.
Demonstrasi indeks beban tayar
Bertentangan dengan kepercayaan popular, tiada apa yang bergantung pada tempat pengeluaran. Pengeluaran dalam apa jua keadaan dijalankan di bawah kawalan ketat pakar Jepun.
Penarafan tayar musim panas Jepun terbaik
Penarafan tayar Jepun musim panas kami akan membantu anda membuat keputusan tentang pembelian dengan memilih pilihan yang paling sesuai.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Diperkenalkan kepada orang ramai pada musim panas 2018, tayar ini masih menjadi antara yang paling laris. Mungkin ia adalah tayar jalan Jepun musim panas yang terbaik. Direka bentuk untuk kenderaan bersilang dan SUV, beroperasi terutamanya di atas jalan berturap.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | Y (300 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 1180 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - |
| Tapak | Serbaguna, tidak simetri |
| Saiz standard | 15/65R16 –285/45R22 |
Kos roda adalah dari 7.6 ribu (selepas ini, harga diberikan pada masa penulisan). Kelebihan termasuk: pengendalian, kestabilan di selekoh, keselesaan melepasi bonggol dan jalan berlubang di trek, serta patensi dan ketahanan luar jalan. Antara kekurangannya, pembeli hanya memasukkan harga.
KUASA BRIDGESTONE
Satu lagi model yang mesti dimasukkan oleh semua penerbit automotif utama dalam kedudukan tayar musim panas Jepun mereka. Tayar yang direka untuk pecinta kelajuan tinggi dan pemanduan yang selesa - kelembutannya mengubah jalan yang paling bergelombang menjadi autobahn, dan ketahanannya, digabungkan dengan teknologi "tekanan sifar", menjadikan perjalanan selamat.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | Y (300 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 875 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | + |
| Tapak | Asimetri, arah |
| Saiz standard | 85/55R15 – 305/30R20 |
Kosnya ialah 12 ribu setiap roda. Positifnya ialah: rintangan aquaplaning yang luar biasa, kestabilan dalam semua julat kelajuan, jarak brek pendek, keselesaan. Kelemahannya ialah haus pantas sebagai harga untuk keselesaan dan kestabilan arah.
BRIDGESTONE DUELER
Satu lagi model yang direka oleh pengeluar untuk kereta crossover dan kelas SUV. Berbeza dalam ketahanan, rintangan haus. Menghadapi jalan luar jalan yang ringan, tetapi tidak sesuai untuk luar jalan yang berat. Tapak dengan corak sejagat dengan yakin menunjukkan dirinya di atas asfalt - tayar mengatasi jalan berlubang dengan baik, sambil dicirikan oleh kestabilan arah yang jelas.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | H (210 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 1550 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - |
| Tapak | simetri, tidak berarah |
| Saiz standard | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Tapak getah Jepun BRIDGESTONE DUELER
Kosnya ialah 7.6 ribu setiap roda. Kelebihannya termasuk: rintangan haus (cukup untuk sekurang-kurangnya lima musim), tahap hingar yang rendah, kestabilan arah yang baik dan ketahanan. Kelemahan - jisim tinggi satu roda, rintangan rendah terhadap aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Pilihan yang bagus untuk pemandu yang mementingkan kepraktisan. Tayar berfungsi dengan baik pada kelajuan tinggi, serba boleh, sesuai untuk jalan desa yang asfalt dan tidak berturap, sambil memberikan perjalanan yang selesa.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | Y (300 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 825 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | + |
| Tapak | simetri, tidak berarah |
| Saiz standard | 185/60R14 – 225/45R19 |
Kosnya dari 5 ribu. Kelebihan getah termasuk: kekuatan, rintangan haus, ketahanan terhadap aquaplaning. Kelemahannya ialah bunyi bising.
Toyo Proxes CF2
Model dengan rintangan guling yang dikurangkan, termasuk dalam penarafan tayar musim panas Jepun kami, dibezakan oleh kecekapan bahan api yang baik, kestabilan kenderaan pada kelajuan, rintangan hidroplaning dan rintangan haus.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | W (270 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 750 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - |
| Tapak | Asimetri, arah |
| Saiz standard | 75/60R13 – 265/50R20 |
Kosnya ialah 5 ribu rubel. Kelebihan pemilik termasuk: kestabilan arah, rolling yang baik, pecutan dinamik, laluan yang selesa untuk benjolan jalan. Cons - kekuatan purata sisi, ketidakberdayaan pada primer basah.
Toyo Proxes TR1
Tayar dengan bunga asimetri asli akan menarik minat pencinta pemanduan pantas yang selesa, dari semasa ke semasa keluar dari jalan berturap.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | Y (300 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 875 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - |
| Tapak | Arah, tidak simetri |
| Saiz standard | 195/45R14 – 245/35R20 |
Tayar Jepun Toyo Proxes TR1
Kosnya ialah 4.5-4.6 ribu setiap roda. Kelebihannya termasuk: brek dan pecutan walaupun di atas turapan basah, rintangan hydroplaning, kelembutan dan keselesaan perjalanan. Terdapat hanya satu kelemahan - getahnya agak bising.
Toyo Open Country U/T
Ini adalah tayar musim panas Jepun terbaik untuk crossover berat, yang pemiliknya kadang-kadang keluar dari jalan berturap, serta untuk kereta kelas SUV. Walaupun saiz dan berat, mereka seimbang.
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | W (270 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 1400 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - |
| Tapak | Tidak simetri, tidak berarah |
| Saiz standard | 215/65R16 – 285/45R22 |
Kosnya ialah 8 ribu setiap roda. Kualiti positif - kekuatan, patensi pada cahaya off-road, tertakluk kepada kemahiran pemandu yang mencukupi, tayar juga menunjukkan diri mereka secara purata. Bahagian pelindung membantu untuk meletak "dekat" dengan sekatan tanpa rasa takut merosakkan cakera. Antara kekurangannya adalah sedikit bunyi, tetapi dengan corak bunga seperti itu ia adalah semula jadi.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Seperti tayar musim panas lain dari pengeluar Jepun dari penarafan kami, model ini dibezakan oleh keselesaan perjalanan, kestabilan di trek dan ketahanan yang tinggi.
Tayar Jepun YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Ciri-ciri daripada | |
| Penunjuk kelajuan | W (270 km / j) |
| Berat yang dibenarkan setiap roda, kg | 825 |
| Teknologi Runflat ("tekanan sifar") | - |
| Tapak | Tidak simetri, tidak berarah |
| Saiz standard | 165/70R13 – 245/45R17 |
Kosnya ialah 5.5-5.6 ribu setiap roda. Kelebihan yang jelas termasuk ketahanan terhadap aquaplaning, kekuatan, rintangan haus. Kelemahannya ialah bunyi getah pada suhu ambien di bawah +20 ° С.
Maklum balas pemilik
Ulasan pelanggan membantu kami mengetahui tayar kereta musim panas terbaik dari Jepun untuk dibeli. Lebih daripada 95% pemandu memihak kepada BRIDGESTONE ALENZA 001. Tetapi model lain daripada penarafan kami layak dibeli. Tayar dari pengeluar Jepun popular di kalangan pengguna kerana beberapa sebab:
- kualiti tradisional, ketahanan, rintangan haus;
- meningkatkan kebolehgerakan dan kestabilan arah kereta, perasaan penggantungan "dirobohkan";
- cengkaman pada sebarang jenis permukaan jalan, tanpa mengira keadaan cuaca;
- saiz standard - termasuk untuk kereta bajet;
- pilihan getah mengikut arah penggunaannya - dalam "senjata" pengeluar terdapat jenis jalan, universal dan SUV.
Tayar popular BRIDGESTONE ALENZA 001
Dan pembeli juga menyukai kelaziman jenama Jepun di rak Rusia. Tayar ini, tidak seperti tayar Cina dengan kualiti yang tidak diketahui, mudah dibeli oleh kedai kereta, itulah sebabnya ia boleh didapati dalam stok dan dalam pesanan di mana-mana bandar.
Tidak berbaloi untuk bercakap tentang ciri prestasi - musim panas 2021 atau tahun lain akan diingati untuk keselesaan dan keselamatan perjalanan. Malah jalan raya Rusia mula dianggap seolah-olah berada di Jepun.
