Rivian dan Ford menamatkan perjanjian EV

Walaupun Rivian mengalami detik besar dengan R1T, trak pikap yang dianggap paling lengkap dan mempunyai autonomi paling banyak, Ford telah memutuskan untuk meninggalkan pakatannya dengan Rivian untuk membuat kenderaan elektrik. Ketua Pegawai Eksekutif Ford berkata mereka mempunyai teknologi yang mencukupi untuk membuat kereta elektrik tanpa gangguan Rivian

Dengan kemunculan kenderaan elektrik, Ford dan Rivian merancang untuk membentuk usaha sama untuk menghasilkan kenderaan elektrik, namun mereka tidak lagi akan bekerjasama dalam membangunkan model berkuasa bateri.

Berita itu datang pada hari Jumaat selepas temu bual dengan Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley. Bos Blue Oval menyatakan keyakinan terhadap keupayaan Ford untuk membina kenderaan elektriknya sendiri, tanda pertumbuhan dan peningkatan daripada apa yang berlaku dua tahun sebelumnya. Ketika itulah seorang pembekal Ford datang dengan idea SUV elektrik, berjenama Lincoln, berasaskan Rivian.

Ford yakin dengan keupayaannya untuk membuat kenderaan elektrik

Rivian sebelum ini mampu membina sebuah kereta elektrik di bawah bahagian mewah Ford. Hanya beberapa bulan selepas berita itu tersebar, dan selepas kemasukan $500 juta daripada Ford, perjanjian itu gagal kerana tekanan daripada COVID-19. Pada masa itu, ini menyebabkan Ford dan Rivian membangunkan rancangan mereka untuk satu lagi usaha sama; sekarang nampak macam tak jadi.

"Kini kami semakin yakin dengan keupayaan kami untuk menang dalam industri kuasa elektrik," jelas Farley. “Jika kita bandingkan hari ini ketika kita mula-mula membuat pelaburan ini, banyak yang telah berubah dalam keupayaan kita, ke arah pembangunan jenama dalam kedua-dua kes, dan kini kita lebih yakin dengan apa yang perlu kita lakukan. Kami mahu melabur dalam Rivian - kami menyukai masa depannya sebagai sebuah syarikat, tetapi kini kami akan membangunkan kereta kami sendiri."

Farley berkata faktor utama ialah keperluan untuk menggabungkan perisian dalaman Ford dengan seni bina EV Rivian. Farley memetik perbezaan dalam model perniagaan antara kedua-dua syarikat, tetapi memuji Rivian untuk "kerjasama terbaik yang dilakukan [Ford] dengan mana-mana syarikat lain."

Rivian mengesahkan jurang pembangunan bersama

"Memandangkan Ford telah mengembangkan strategi EVnya sendiri dan permintaan untuk kenderaan Rivian telah berkembang, kami telah memutuskan untuk memberi tumpuan kepada projek dan penghantaran kami sendiri," tulis jurucakap Rivian dalam e-mel. "Hubungan kami dengan Ford adalah bahagian penting dalam perjalanan kami, dan Ford kekal sebagai pelabur dan rakan kongsi dalam perjalanan bersama kami ke masa depan yang bertenaga."

Rivian dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk membina kilang kedua untuk memenuhi permintaan pengguna serta memenuhi kewajipan kepada penyokong terbesarnya, Amazon. Sementara itu, Ford telah pun melebihi kapasiti tiga loji bateri yang belum siap diumumkan pada September, kata Farley. Masih belum jelas berapa banyak kapasiti bateri yang diperlukan oleh Ford, tetapi nampaknya 129 gigawatt-jam output tahunan tidak mencukupi.

"Kami sudah memerlukan lebih daripada yang dirancang," kata Farley semasa temu bual. "Saya tidak akan memberi anda nombor, tetapi jelas bahawa kita perlu berpindah tidak lama lagi dan akan ada lagi."

**********

: