Merampas motosikal
Содержание
Pelari… sentuhan pertama dengan motosikal akan menentukan hayat masa depan dan ketahanannya.
Permulaan ialah masa yang diperlukan untuk menyesuaikan dan memperhalusi. Ini menjelaskan mengapa kilometer pertama amat penting. Sila ambil perhatian bahawa garis besar itu menyentuh semua bahagian: enjin, serta brek dan tayar.
Brek
Untuk brek, adalah memadai untuk brek sederhana untuk seratus kilometer pertama.
Shinya
Untuk tayar, hanya memandu tanpa kekerasan pada permulaan dan sekurang-kurangnya 200 kilometer pertama, dan kemudian mengambil lebih banyak selekoh semasa anda pergi.
Jika tidak? risiko yang sangat tinggi untuk gelinciran tidak terkawal: semua ulasan bersetuju dengan tayar asal untuk mengatakan mereka tidak benar-benar melekat dalam apa jua keadaan, jadi berhati-hati! 200 km ini juga perlu diambil kira dalam pertukaran tayar akan datang.
Enjin
Enjin baharu mempunyai kemasan mikroskopik yang kasar, oleh itu perlu digilap dengan teliti. Untuk membantu kebiasaan tersebut, minyak enjin yang diletakkan di dalam enjin oleh pengeluar adalah sangat agresif untuk membantu mengilat / memotong. Oleh itu, anda juga perlu bertenang sebelum menukar minyak pertama.
Turun tak semestinya memandu ayah. Kelajuan enjin mesti diubah semasa memandu dan tidak dikekalkan pada kelajuan tetap. Ini membolehkan bahagian "dimuatkan" di bawah tekanan dan kemudian dipunggah supaya ia sejuk. Ini menjadikannya lebih mudah untuk menyesuaikan bahagian. Adalah penting bahawa bahagian enjin dikenakan tekanan untuk proses pelarasan ini dijalankan dengan betul. Jadi jangan lakukan Paris-Marseille pada 90 km / j dengan harapan untuk mengasah kereta anda. Sebaliknya, semua kelajuan mesti dilalui dalam kedua-dua arah; oleh itu, kawasan bandar paling sesuai untuk ini (tetapi elakkan kesesakan lalu lintas yang tidak perlu memanaskan enjin). Ia juga perlu untuk mempercepatkan dengan lancar; ia juga menghapuskan kit rantai. Jelas sekali pelakon dan tingkah laku yang tidak ganas.
Di rantau Paris, saya sangat mengesyorkan Lembah Chevreuse: ia adalah virolik untuk kesempurnaan dan ia benar-benar membuatkan anda melalui semua kelajuan dan aising pada kek, landskapnya cantik 🙂
Begitu juga, sebaiknya biarkan basikal memanaskan badan selama beberapa minit dalam gerakan perlahan, tanpa pemula; ia pada masa yang sama akan menghalangnya daripada melekat dan tersekat untuk anda!
Walau apa pun, sentiasa ikut saranan pengilang: "Siapa yang mahu menyelamatkan gunung mereka jauh" ... tetapi sukar untuk menunggu sebelum menikmatinya!
Kelajuan enjin
Cadangan pengeluar
| Contoh kelajuan enjin maksimum | |
|---|---|
| 800 km pertama | - 5000 rpm |
| Hingga 1600 km | - 8000 rpm |
| Di luar 1600 km | - 14000 menara |
Selepas kehabisan / memerhatikan masa pemanasan
Selepas melarikan diri, masih terdapat beberapa peraturan yang perlu dipatuhi dari segi kelajuan enjin. Anda perlu menghormati masa panas, pendek kata, biarkan enjin melahu selama beberapa minit (jika tidak, sesetengah motosikal cenderung untuk berhenti dan cengkaman melekat atau kelajuan sukar dilalui sebaliknya). Kemudian, jangan melebihi 4500 rpm untuk sepuluh kilometer pertama. Sesungguhnya, menggunakan enjin sejuk pada beban penuh menyebabkan logam pecah.
Anda kemudiannya boleh mendayakan penggunaan biasa antara 6/7000 rpm dan 8/10000 rpm dalam penggunaan yang lebih sporty ... dan lebih banyak lagi jika serupa.
