Kereta kebal asli dari Kangaroo dan Kiwi Country

Kereta kebal asli Kangaroo dan Kiwi Country

Australia dan New Zealand tidak wajar dikaitkan sebagai pengeluar kenderaan berperisai, kerana mereka tidak pernah mencapai pencapaian besar dalam pengeluaran mereka. Namun begitu, beberapa kenderaan tempur berperisai yang menarik, hampir tidak dikenali di Poland, telah dibina di Antipodes.

Mesin ini, walaupun tidak banyak, dicirikan oleh penyelesaian reka bentuk yang menarik dan asli yang tidak dimiliki oleh oligarki. Mereka dipaksa oleh keadaan politik dan ketenteraan, lokasi geografi dan kedudukan ekonomi kedua-dua negara, serta tahap pembangunan industri berat yang mampu menghasilkan kenderaan tempur berperisai. Keadaan yang sama di kedua-dua negara selatan, walaupun terdapat beberapa perbezaan kerana potensi yang berbeza, memungkinkan untuk membincangkannya bersama - i.e. kerana persaudaraan dalam pelukan sejak Perang Dunia Pertama. Tentera Australia dan New Zealand bersama-sama membentuk Kor Tentera Australia dan New Zealand (ANZAC), yang diwujudkan pada 1914, dibubarkan pada 1917 tetapi ditubuhkan semula pada 1941 semasa Perang Dunia II. Semasa kedua-dua peperangan, askar formasi tentera Australia dan New Zealand memberikan penghormatan besar dalam darah, termasuk askar unit perisai.

Unit perisai Australia dan New Zealand.

Walaupun minat Australia terhadap kenderaan perisai dikesan bermula sangat awal dan jatuh pada zaman perintis kereta kebal secara umum, askar kedua-dua tentera mengetahui kereta kebal dan keupayaan mereka dari medan perang Perang Dunia Pertama (orang Australia bekerjasama di Amel dan Amiens dengan Briged Ke-5 Kereta Kebal British pada Julai-Ogos 1918), angkatan bersenjata Antipodes tidak dapat menunggu kenderaan tempur berperisai mereka sendiri untuk masa yang lama. Pengurangan pasca perang menghalang penggunaan pantas kereta kebal berat British Mark IX. Empat kereta kebal Vickers Medium Mk II yang pertama tidak dibeli sehingga 1927 untuk Australian Tank Corps yang ditubuhkan ketika itu.

Kenderaan ini telah dihantar pada September 1929 kepada Bahagian Berperisai Pertama Tentera Simpanan Australia di Randwick, New South Wales dan telah dilatih dalam penggunaannya di Greenhills. Pembangunan unit perisai Australia sebenarnya telah dihentikan oleh Kemelesetan Besar - sehingga 1, apabila bahagian eksperimen diubah menjadi syarikat kereta kebal ringan pertama. Pada masa yang sama, 1937 kereta kebal ringan Vickers Mk VIA telah dihantar. Pada Mac 1, Syarikat Tangki Ringan ke-10 telah ditubuhkan di Caulfield, Victoria. Akibatnya, kereta kebal sederhana Vickers Medium Mk II telah dipindahkan ke tugas latihan (salah seorang daripadanya telah bertahan hingga hari ini di Muzium Kereta Kebal Kor Armored Diraja Australia di Pukapunyal); Permotoran dan mekanisasi pasukan berkuda juga maju.

Tentera New Zealand tidak mempunyai kereta kebal sendiri sehingga meletusnya Perang Dunia Kedua.

Di bawah Akta Pertahanan 1903, tidak mungkin menggunakan tentera simpanan, termasuk kereta kebal Australia, di luar negara. Bagaimanapun, selepas meletusnya Perang Dunia II, Pasukan Imperial Australia ke-2, iaitu unit yang terdiri daripada sukarelawan dari tentera simpanan, telah diwujudkan. Sejurus sebelum permulaan perang, ramai askar jentera dari Rejimen Kuda Ringan Pertama (senjata mesin) melapor ke hadapan. Yang pertama memasuki pertempuran adalah divisyen ke-1, yang berada di Mesir pada Januari 6, di mana ia menerima 1940 kereta kebal ringan Mk VIB bekas Mesir. Bahagian dengan beberapa kereta kebal mengambil bahagian, antara lain, dalam pertempuran untuk Maddalina (6-11 Disember) dan di Bardia (Januari 12).

Ketidakupayaan untuk mendapatkan lebih banyak kereta kebal British dalam masa yang singkat - sama ada untuk pertempuran di luar negara atau untuk melindungi sempadan - memaksa Australia dan New Zealand berusaha untuk mencipta kenderaan tempur berperisai mereka sendiri, yang akan dibincangkan kemudian. Di Australia, berdasarkan kedua-dua syarikat kereta kebal ringan, sebuah sekolah perisai telah dicipta di Pukapunyala dan rejimen kereta kebal ke-3, yang merupakan permulaan kepada penciptaan pada 1 Julai 1 bahagian perisai. Kereta kebal untuk bahagian masa depan dan unit lain telah ditempah lebih awal (American light M1941 Stuarts - 3 jumlah - mula tiba pada Februari; British Matilda II infantri kereta kebal sokongan menyertai kemudian). Pada masa itu, ia juga diperintahkan untuk mewujudkan rejimen tentera berkuda (intai) di setiap bahagian Australia, dilengkapi dengan kereta kebal ringan dan kereta perisai. Akhirnya, Divisyen ke-413, yang beroperasi di Semenanjung Tanah Melayu (Malaysia hari ini), tidak menerima kereta kebal kerana keadaan muka bumi (walaupun dua skuadron berkuda berasingan telah dibentuk, mereka tidak menerima peralatan berat).