Panduan untuk membetulkan kereta sorong

Agak aneh bagi mereka yang biasa menggunakan motosikal, namun kereta dorongnya menyenangkan dan praktikal untuk memandu. Kemudi lebih sesuai dengan sifat kereta yang agak memberontak ini. Brek dan menikung sangat mencabar. Untuk menikmati roda kerusi roda, anda hanya perlu memahami cara kerjanya, membiasakan diri dengan komponen dan latihan stereng. Berikut adalah beberapa petua untuk membantu anda memandu kereta dorong anda dengan jayanya.

Cara memandu kereta dorong dengan betul: memahami cara kerjanya

Apa yang membezakan kereta dorong daripada kenderaan lain adalah kekuatan pendorong yang disediakan oleh roda belakang motosikal. Ciri ini memaksanya untuk membelok ke kanan dengan setiap pecutan dan, sebaliknya, untuk membelok ke kiri ketika membrek.

Roda sespan dilengkapi dengan suspensi yang terletak di gandar sedikit di hadapan gandar motosikal. Sekiranya berlanggar dengan lebam, keseluruhan kereta akan ke kiri. Sekiranya halangan jenis ini dihadapi ke sisi motosikal, harapkan belokan kanan secara tiba-tiba. Seboleh-bolehnya, kereta sorong bergerak di sepanjang jalan tanpa lebam. Pemandu masih akan menghadapi kesukaran jika kereta muncul, misalnya, jalan berlubang atau lebam.

Menurut analisis pengeluar, berat rata-rata kereta dorong adalah 200 kg. Bahagian sisi motosikal adalah sekitar 75% dari beban, yang bermaksud pengguna yang berpengalaman untuk menangani ketidakseimbangan ini dengan betul semasa menunggang. Kehadiran penumpang atau, jika tidak, bagasi diperlukan untuk mengelakkan risiko kemalangan.

Cara mencari keseimbangan antara kereta dorong dan badan

Memandangkan ketidakseimbangan berat kereta sorong, kemampuan mengagihkan jisim adalah yang paling penting jika anda ingin belajar memandu kereta. Pertama, biasakan meletakkan seluruh badan anda di sandaran kaki ketika melakukan perkara berikut:

• Belok kanan, sokongan di sebelah kanan;
• Pusing kiri, klik di sebelah kiri.

Ketika datang ke keranjang, anda memerlukan penumpang yang "berpengetahuan dan berpengalaman" untuk mengurangkan risiko kemalangan semasa memandu. Ia harus berayun ke arah yang ditunjukkan ketika membelok ke kiri atau kanan.

Pandu kereta sorong anda dengan baik: awas secara bergilir

"Bête noire" untuk pemandu kereta sisi pemula ialah belok kanan. Walau bagaimanapun, logik dan sedikit lebih berhati-hati diperlukan untuk mengatasi pergerakan yang tidak dapat dielakkan ini dengan lebih baik. Untuk melakukan ini, patuhi peraturan berikut:

• Anda mesti menaikkan pusing ke kanan untuk mengimbangkan jarak yang dilalui roda sisi dan jarak motosikal. Sebenarnya, laluan gondola kurang penting berbanding laluan motosikal. Pecutan akan membolehkan stereng sisi penumpang berpusing dengan mudah.
• Pastikan menggunakan refleks pengereman ketika memasuki belokan kiri. Apabila anda membelok ke arah ini, sisi melintasi jarak yang lebih besar daripada motosikal.
• Tidak kira sama ada anda memasuki giliran kiri atau kanan, percepatan harus selalu dilakukan secara sederhana.

Fokus pada lereng berliku

Anda harus membiasakan idea bahawa tidak semua jalan sempurna. Kehilangan tumpuan dalam jangka pendek ketika memandu di jalan bergelombang atau menuruni bukit boleh membawa maut. Terutama waspada harus berhati-hati pada jalan berliku dengan cerun. Refleks terbaik untuk jenis laluan ini adalah:

• Melambatkan ketika menghampiri setiap giliran;
• Rudder diluruskan dengan cepat sambil mengekalkan rentak sederhana jika gondola perlu dilepaskan;
• Pemandangan dari jarak jauh untuk mengelakkan rintangan yang mungkin dihadapi, sama ada kereta lain atau kerosakan pada aspal.

Kereta sorong sukar untuk mengelakkan halangan yang terlalu dekat. Oleh itu, anda mesti melihat terlebih dahulu apa yang menanti anda pada jarak beberapa meter dan menggunakan penglihatan unggul anda.

Keupayaan untuk menerima reaksi spontan dalam keadaan kecemasan

Menunggang motosikal klasik memerlukan banyak spontan, tetapi jika anda menunggang motosikal dengan kereta sorong, ia memerlukan lebih banyak lagi. Tindakan yang betul untuk dilakukan dalam keadaan kecemasan:

• Elakkan brek keras;
• Geserkan gear ke bawah atau ke bawah secara beransur-ansur;
• Gunakan brek belakang dan depan.