Ikan todak ala Meko

Model frigat pelbagai guna MEKO A-300 dengan sistem tempur yang teladan. Kapal ini menjadi asas kepada pembangunan reka bentuk konsep MEKO A-300PL, yang merupakan teras tawaran thyssenkrupp Marine.

Sistem dalam program Miecznik.

Pada awal Februari, sekumpulan wartawan Poland berpeluang untuk mengetahui tentang cadangan pembinaan kapal Jerman yang memegang Sistem Marin thyssenkrupp, yang disediakan sebagai tindak balas kepada program untuk membina kapal frigat untuk Tentera Laut Poland, dengan nama kod Miecznik. Kami telah menulis banyak tentang bahagian teknikal draf awal platform yang dicadangkan, iaitu MEKO A-300, di halaman kami (WiT 10/2021 dan 11/2021), jadi kami hanya akan mengingati andaian utamanya. Kami akan memberi lebih perhatian kepada bahagian perindustrian dan korporat, serta model perniagaan kerjasama, yang merupakan bahagian penting dalam cadangan Jerman untuk Poland.

Pembinaan kapal yang memegang thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) adalah sebahagian daripada perbadanan thyssenkrupp AG. Beliau juga merupakan pemilik Atlas Elektronik GmbH, pengeluar sistem elektronik untuk bot permukaan dan kapal selam. Beliau juga merupakan pengasas bersama konsortium seperti kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik dan Kongsberg Defense & Aerospace) untuk pengeluaran sistem kawalan tempur kapal selam.

Frigat MEKO A-300 mempunyai dua "pulau tempur", dan dengannya sistem yang diperlukan untuk kelangsungan hidup kapal dan kesinambungan pertempuran digandakan. Pada dua superstruktur, antena sistem elektronik kelihatan, dan di antara mereka adalah pelancar peluru berpandu anti-kapal dan anti-pesawat. Perhatian diberikan kepada ceruk di bahagian tepi, ditutup dengan grid Faraday, yang mengehadkan kawasan pantulan radar yang berkesan di kawasan ini.

Portfolio TKMS dalam bidang kapal permukaan kelas frigat pada masa ini termasuk unit jenis berikut: MEKO A-100MB LF (frigat ringan), MEKO A-200 (frigat am), MEKO A-300 (frigat pelbagai guna) dan F125 (frigat "ekspedisi" yang ditugaskan oleh Deutsche Marine). Sepanjang 40 tahun yang lalu, 61 frigat dan 16 jenis korvet dan pengubahsuaiannya untuk 13 armada dunia telah dicipta atau sedang dibina berdasarkan projek TKMS. Daripada jumlah ini, 54 sedang dalam perkhidmatan, termasuk 28 di lima negara NATO.

Falsafah tkMS menggunakan lingkaran reka bentuk evolusi, yang bermaksud bahawa setiap jenis frigat rekaan tkMS baharu mengekalkan yang terbaik daripada pendahulunya dan menambah teknik dan teknologi baharu serta ciri reka bentuk.

MEKO A-300PL untuk Tentera Laut

Cadangan tkMS ialah projek frigat MEKO A-300PL, yang merupakan varian A-300 yang memenuhi andaian taktikal dan teknikal asal Mechnik. MEKO A-300 ialah pengganti terus kepada tiga frigat: MEKO A-200 (10 unit dibina dan dalam pembinaan, tiga siri), F125 (empat binaan) dan MEKO A-100MB LF (empat dalam pembinaan), dan reka bentuknya berdasarkan ciri reka bentuk kesemuanya. Sistem MEKO yang digunakan dalam reka bentuknya, i.e. MEhrzweck-KOmbination (gabungan pelbagai fungsi) adalah idea berdasarkan modulariti senjata, elektronik dan peralatan lain yang diperlukan termasuk dalam sistem pertempuran, bertujuan untuk memudahkan penyesuaian penyelesaian khusus kepada keperluan armada tertentu, penyelenggaraan seterusnya dan mengurangkan pembelian dan kos penyelenggaraan.

Frigat MEKO A-300 dicirikan oleh: jumlah anjakan 5900 tan, panjang keseluruhan 125,1 m, rasuk maksimum 19,25 m, draf 5,3 m, kelajuan maksimum 27 knot, julat > 6000 nautika batu. Dalam reka bentuknya, telah diputuskan untuk menggunakan sistem pendorong CODAD (Combined Diesel And Diesel), yang merupakan penyelesaian paling kos efektif untuk diperoleh dan paling kos efektif dalam kitaran hayat frigat. Di samping itu, ia mengekalkan piawaian ketahanan mekanikal yang sangat tinggi dan mempunyai kesan paling sedikit terhadap saiz dan kerumitan reka bentuk frigat dan nilai tandatangan fizikalnya, terutamanya dalam jalur inframerah dan radar, seperti yang berlaku pada CODAG dan CODLAG. . sistem turbin gas.

Ciri luaran yang membezakan reka bentuk MEKO A-300 ialah dua "pulau tempur", setiap satunya dilengkapi dengan sistem bebas yang diperlukan untuk memastikan kebolehkendalian unit selepas kegagalannya. Ini termasuk: sistem pertempuran berlebihan, sistem penjanaan dan pengedaran kuasa, sistem pendorong, sistem perlindungan kerosakan, sistem pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara, dan sistem navigasi.

Frigat MEKO A-300 telah direka untuk menahan letupan dalam air berkat perlindungan hentaman dan reka bentuk rintangan hentaman. Selepas letupan, frigat akan kekal terapung, boleh bergerak dan melawan (mempertahankan ancaman udara, permukaan, bawah air dan asimetri). Unit ini direka bentuk mengikut piawaian tidak tenggelam, yang terdiri daripada mengekalkan daya apungan positif apabila mana-mana tiga petak bersebelahan badan kapal ditenggelami air. Salah satu sekat kedap air utama ialah sekat letupan berganda yang diperkukuh khas untuk menahan dan menyerap tenaga letupan dan menghalang penembusan membujur akibatnya. Ia membentuk sempadan dalaman menegak antara "pulau tempur" belakang dan haluan dan zon perlindungan kerosakan hadapan dan belakang. Frigat MEKO A-300 juga dilengkapi dengan perisai balistik.

Kapal itu direka mengikut falsafah redundansi elektrik Deutsche Marine, yang bermaksud bahawa mana-mana dua penjana boleh gagal dan kapal itu masih mempunyai kuasa elektrik yang mencukupi untuk memenuhi keperluan kritikal pelayaran, navigasi dan keperluan kuasa. Empat penjana terletak di dua loji kuasa, satu di setiap "pulau tempur". Ia dipisahkan oleh lima petak kedap air, yang memastikan tahap kemandirian yang tinggi. Di samping itu, sekiranya berlaku kehilangan sepenuhnya loji kuasa utama, frigat boleh menggunakan unit pendorong azimut elektrik yang boleh ditarik balik, yang boleh digunakan sebagai enjin pendorong kecemasan untuk mencapai kelajuan rendah.

Idea dua "pulau tempur" membolehkan frigat MEKO A-300 mengekalkan daya apungan dan pergerakan (pergerakan, elektrik, perlindungan kerosakan) dan tahap keupayaan tempur tertentu (sensor, badan eksekutif, arahan, kawalan dan komunikasi - C3 ) di salah satu pulau, jika sesetengah fungsi akan dilumpuhkan kerana kegagalan dalam pertempuran atau kegagalan fungsi ini pada yang lain. Oleh itu, frigat itu mempunyai dua tiang utama dan blok superstruktur yang berasingan pada setiap satu daripada dua "pulau tempur", yang setiap satunya mengandungi penderia dan penggerak, serta elemen C3 untuk menyediakan kawalan, pengesanan, pengesanan dan pertempuran di ketiga-tiga kawasan.

Prinsip utama teknologi MEKO ialah keupayaan untuk mengintegrasikan mana-mana sistem tempur ke dalam frigat A-300, termasuk sistem kawalan tempur (CMS) daripada pelbagai pembekal, melalui penggunaan penyejukan mekanikal, elektrik, isyarat bukan standard antara muka integrasi. Oleh itu, dalam lebih daripada sedozen jenis dan subjenis frigat dan korvet yang direka dan dihantar oleh TKMS sepanjang 30 tahun yang lalu, pelbagai sistem kawalan daripada pelbagai pengeluar disepadukan, termasuk: Atlas Elektronik, Thales, Saab dan Lockheed Martin.

Dari segi sistem tempur, frigat MEKO A-300 dilengkapi sepenuhnya untuk mengawal, mengesan, mengesan dan memerangi ancaman bawaan udara jarak jauh, termasuk peluru berpandu balistik taktikal, pada jarak lebih daripada 150 km dan untuk interaksi dengan tentera laut atau sebagai platform sensor / pertempuran bersepadu di zon pertahanan udara.

Reka bentuk MEKO A-300 direka untuk mengintegrasikan mana-mana peluru berpandu anti-kapal daripada pengeluar Barat. Bilangan maksimum mereka ialah 16, yang menjadikannya salah satu unit bersenjata paling berat saiznya.

Untuk mencari kapal selam, frigat itu dilengkapi dengan: sonar badan kapal, sonar tunda (pasif dan aktif) dan sensor sangkut berasaskan kapal, frigat disepadukan dengan rangkaian PDS (sehingga dua helikopter dilengkapi dengan pelampung sonar dan sonar, sehingga dua). sonar, seperti Atlas Elektronik ARCIMS). MEKO A-11 dilengkapi dengan sonar Atlas Elektronik yang beroperasi pada frekuensi sederhana dan tinggi dan direka khas untuk operasi dalam keadaan Baltik.

Persenjataan PDO termasuk: dua tiub torpedo ringan tiga kali ganda 324-mm, dua tiub torpedo berat Atlas Elektronik SeaHake Mod 533 4-mm, dua tiub anti-torpedo Atlas Elektronik SeaSpider empat laras, empat anti-torpedo Rheinmetall MASS EM / IR tiub. . Sistem PDO frigat MEKO A-300 disesuaikan untuk operasi teater Baltik. Sifat pantai badan air ini, serta keadaan hidrologi dan kehadiran gema, memerlukan penggunaan sonar dengan frekuensi yang lebih tinggi daripada kapal yang beroperasi di lautan dalam.