Uji pandu Kia Optima
Gril bergaya, kulit merah, perisian dan kamera baru dalam perjalanan - bagaimana sedan popular berubah selepas kemas kini
Dia masih kelihatan hebat
Sebarang sentuhan licin boleh merosakkan penampilan sedan yang baik, jadi sedikit kerja dilakukan di bahagian luar. Sebagai contoh, terdapat bumper baru, dan juga kisi radiator yang berbeza. Untuk versi yang lebih sederhana, ia dilapisi krom dengan jalur menegak, dan untuk tahap trim yang lebih kaya - dengan struktur sarang lebah, seperti sebelumnya. Tetapi tidak lagi krom, tetapi hitam berkilat. Di samping itu, reka bentuk bumper versi GT dan GT Line menjadi lebih agresif, dan versi yang lebih muda mempunyai roda dengan corak baru.
Ia menjadi lebih selesa di dalam
Reka bentuk dalamannya hampir tidak berubah - hanya beberapa butiran yang muncul seperti bezel krom di sekitar paparan multimedia atau butang permulaan mesin. Tetapi di dalamnya, ia tetap menjadi lebih selesa: kualiti pembuatan beberapa butiran sekarang jauh lebih tinggi. Jadi, di bahagian dalam dengan hiasan kulit, jahitan dihiasi secara berbeza, dan pilihan kulit itu sendiri menjadi lebih luas. Terdapat kemasan warna coklat, serta pelapis dalaman merah dan hitam gabungan. Optima dalam rekaan sedemikian, jika tidak premium, pastinya kelihatan lebih mantap berbanding sebelumnya.
Perkakasan tidak disentuh, tetapi perisiannya diubah
Enjin asas masih "empat" atmosfera dua liter dengan kapasiti 150 hp, yang dapat digabungkan dengan "mekanik" dan "automatik". Selangkah lebih tinggi adalah modifikasi paling popular dengan enjin 188 liter 2,4 kuasa kuda dipasangkan dengan transmisi automatik. Nah, versi teratas GT dengan "turbo empat" 245 tenaga kuda dinobatkan sebagai garis Optima. Itu hanya untuknya dan sedikit menukar perisian.
Dalam menu sistem Drive Mode Select, yang memungkinkan Anda mengubah pengaturan unit daya dan transmisi kereta, mode keempat baru telah muncul. Smart telah ditambahkan ke ECO, Comfort, dan Sport yang ada. Ia membolehkan unit kawalan elektronik mengubah tetapan untuk operasi loji kuasa secara bebas, bergantung pada keadaan jalan.
Logik kerjanya mudah. Semasa pemanduan biasa, enjin dan kotak gear beroperasi dalam mod yang paling ekonomik. Sekiranya sensor mengesan peningkatan kecepatan pemanduan atau sedikit perbezaan ketinggian, elektronik Optima mengaktifkan tetapan Comfort. Dan ketika kerja aktif dimulakan dengan pedal gas, misalnya, ketika menyalip atau melewati serangkaian putaran, mod Sport diaktifkan secara automatik.
Kamera boleh dihidupkan semasa dalam perjalanan
Kini sistem multimedia dengan paparan 7 dan 8 inci mempunyai akses ke rangkaian maklumat. Anda boleh berkongsi internet dari telefon pintar anda dan mendapatkan maklumat lalu lintas atau cuaca dari pembekal TomTom anda. Di samping itu, kamera pandangan belakang kini boleh dipaksa untuk mengaktifkan dan menggunakan gambar daripadanya setiap saat.
Walau bagaimanapun, ini adalah alternatif yang sangat meragukan daripada cermin pandangan belakang konvensional. Tetapi resolusi kamera serba telah meningkat dari 0,3 megapiksel menjadi 1,0, dan gambar dari mereka kini dipancarkan dengan lebih jelas. Dan kotak di konsol tengah boleh dilengkapi dengan pengecasan tanpa wayar Qi.
Dia masih naik sedikit
Jangan tertipu dengan harga masuk. Ya, kereta asasnya menjadi lebih murah daripada yang sebelumnya dan sekarang berharga $ 16. Itu $ 089 lebih murah daripada sebelumnya. Tetapi versi kereta yang lain sedikit naik - rata-rata $ 131. Jadi salah satu versi Luxe yang paling popular, yang sebelum ini berharga $ 395, kini berharga $ 20. Versi sukan GT-Line berharga $ 441 dan bukannya $ 20 untuk kereta pra-gaya, dan versi GT sukan berharga $ 837 dan bukannya $ 23. Kenaikan harga selalu tidak menyenangkan, tetapi senarai harga Optima masih termasuk yang terbaik di kelasnya.
