Dengan kaunter ini kita semak sama ada kereta itu rosak
Hari ini, tanpa tolok ketebalan, membeli kereta terpakai adalah seperti bermain rolet Rusia. Malangnya, tidak sukar untuk mencari penjual yang tidak bertanggungjawab, jadi peranti sedemikian boleh melakukan lebih daripada mata mekanik profesional. Kami menasihati tolok ketebalan cat yang hendak dipilih, bahagian kereta yang hendak diukur, cara mengukur dan, akhirnya, cara mentafsir keputusan.
Gelombang kereta terpakai yang sampai ke Poland selepas negara kita menyertai Kesatuan Eropah mungkin telah melebihi semua jangkaan. Namun, berkat ini, orang yang mengira setiap sen berpeluang membeli kereta pada harga yang sangat berpatutan. Lebih teruk, keadaan teknikal dan kemalangan lalu mereka berbeza. Oleh itu, jika kita ingin membelanjakan wang kita dengan baik, adalah menjadi tanggungjawab kita untuk memeriksa dengan betul kereta terpakai tersebut. Baiklah, melainkan anda mempercayai tanpa syarat jaminan penjual. Keadaan teknikal akan dinilai dengan baik oleh mekanik yang dipercayai, dan kami boleh menyemak sendiri kemalangan itu. Saya pandai menggunakan tolok ketebalan cat.
Jenis kaunter
Penderia, juga dikenali sebagai penguji ketebalan cat, membolehkan anda menyemak ketebalan lapisan cat pada badan kereta. Tawaran peranti jenis ini di pasaran adalah besar, tetapi perlu diingat bahawa tidak semuanya akan memberikan nilai pengukuran yang boleh dipercayai.
Penguji termurah ialah penderia dinamometrik atau magnetik. Bentuknya menyerupai pen felt-tip, ia berakhir dengan magnet yang dilekatkan pada badan dan kemudian ditarik keluar. Elemen alih sensor, yang memanjang, membolehkan anda menilai ketebalan varnis. Semakin besar lapisan varnis atau dempul, semakin kurang elemen yang bergerak akan menonjol. Pengukuran yang dibuat oleh meter sedemikian tidak selalunya tepat (tidak semua orang mempunyai skala), ia membolehkan anda menganggarkan kerja cat dengan lebih kurang yang mungkin. Kaunter sedemikian yang paling mudah boleh dibeli dengan harga serendah 20 PLN.
Sudah tentu, ukuran yang lebih tepat boleh diperoleh menggunakan penguji elektronik, yang harganya bermula pada kira-kira PLN 100, walaupun terdapat meter yang beberapa kali lebih mahal. Parameter utama yang perlu kita periksa sebelum membeli ialah ketepatan ukuran. Pembilang yang baik mengukur hingga dalam 1 mikrometer (seperseribu milimeter), walaupun ada yang tepat hingga 10 mikrometer.
Julat harga yang besar juga disebabkan oleh pelbagai ciri tambahan yang ditawarkan oleh jenis peranti ini. Perlu difikirkan tentang membeli meter dengan probe pada kabel, yang mana kita akan sampai ke banyak tempat yang sukar dijangkau. Penyelesaian yang sangat berguna ialah, sebagai contoh, fungsi pembantu dalam Prodig-Tech GL-8S, yang secara bebas menilai liputan yang diukur, memaklumkan sama ada kereta itu mempunyai pembaikan badan dan cat. Satu lagi ciri penting yang perlu ada pada tolok ketebalan yang baik ialah keupayaan untuk memilih jenis bahan (keluli, keluli tergalvani, aluminium) badan (sensor tidak berfungsi pada unsur plastik).
Jika anda menggunakan peralatan jenis ini secara profesional, maka anda harus bertaruh pada kaunter yang lebih maju, yang harganya sudah melebihi bar lima ratus zlotys. Dalam julat harga ini, adalah lebih baik untuk memilih kepala boleh alih, sfera (daripada yang rata), yang akan membolehkan anda mengukur banyak penyelewengan. Sesetengah kepala juga membenarkan ukuran yang agak tepat, walaupun badannya kotor. Walau bagaimanapun, sebagai peraturan, pengukuran harus dilakukan pada badan kereta yang bersih. Ciri-ciri yang tersedia termasuk, sebagai contoh, keupayaan untuk mengenali sama ada kepingan feromagnetik disalut dengan zink atau tidak. Terima kasih kepada ini, adalah mungkin untuk memeriksa sama ada beberapa bahagian badan telah digantikan dengan bahagian bukan tergalvani yang lebih murah semasa pembaikan kepingan logam. Penguji teladan dalam julat harga ini, Prodig-Tech GL-PRO-1, berharga PLN 600, mempunyai paparan LCD berwarna 1,8 inci yang menunjukkan ukuran semasa, statistik ukuran dan semua fungsi yang diperlukan.
Lihat semua model di laman web: www.prodig-tech.pl
Cara mengukur
Untuk menilai dengan pasti keadaan kerja cat kereta, setiap bahagian badan yang dicat hendaklah diperiksa oleh penguji. Fender (terutama bahagian belakang), hud enjin, pintu belakang dan pintu sangat terdedah kepada kerosakan, membolehkan pembaikan badan dan cat. Walau bagaimanapun, kita juga mesti memeriksa barang-barang seperti ambang, tiang luar, tempat duduk penyerap hentak atau lantai but.
Apabila mengukur, setiap elemen harus diperiksa sekurang-kurangnya pada beberapa titik. Secara umum, lebih ketat kami menguji, lebih tepat ukurannya. Bukan sahaja bacaan yang terlalu tinggi dan terlalu rendah, tetapi juga percanggahan yang terlalu besar dalam ukuran harus dibimbangkan (lebih lanjut mengenai perkara ini di bawah). Ia juga bernilai membandingkan elemen simetri badan, iaitu pintu depan kiri dengan tiang kanan atau kedua-dua tiang A. Di sini juga, anda boleh menyemak sama ada percanggahan dalam bacaan terlalu besar.
Bagaimana untuk mentafsir keputusan
Masalah dengan mengambil ukuran ialah kita tidak tahu ketebalan cat kilang. Oleh itu, adalah bernilai memulakan ujian dengan memeriksa ketebalan varnis di atas bumbung, kerana elemen ini jarang divarnis semula dan boleh digunakan untuk menentukan nilai rujukan. Ia juga harus diingat bahawa ketebalan cat pada permukaan mendatar (bumbung, tudung) biasanya sedikit lebih besar daripada pada permukaan menegak (pintu, spatbor). Sebaliknya, unsur-unsur yang tidak kelihatan dicat dengan lapisan cat yang lebih nipis, yang boleh dijelaskan oleh kos lukisan.
Jika semasa ujian nilai-nilai ini turun naik antara 80-160 mikrometer, kita boleh mengandaikan bahawa kita berhadapan dengan elemen yang pernah dicat ditutup dengan varnis kilang. Jika tahap yang diukur adalah 200-250 mikrometer, maka terdapat risiko elemen itu telah dicat semula, walaupun ... kami masih tidak dapat memastikan. Mungkin pengeluar hanya menggunakan lebih banyak cat dalam model yang diuji atas sebab tertentu. Dalam keadaan sedemikian, adalah bernilai membandingkan ketebalan varnis di tempat lain. Jika perbezaan mencapai 30-40%, lampu isyarat akan menyala bahawa ada sesuatu yang tidak kena. Dalam kes yang melampau, apabila peranti menunjukkan nilai sehingga 1000 mikrometer, ini bermakna dempul telah digunakan di bawah lapisan varnis. Dan itu banyak.
Bacaan penguji yang terlalu rendah juga harus dibimbangkan. Kecuali di tempat semula jadi di mana pengilang menggunakan kurang varnis (contohnya, bahagian dalam batang). Jika hasilnya kurang daripada 80 mikrometer, ini mungkin bermakna varnis telah digilap dan lapisan atasnya telah lusuh (yang dipanggil varnis jernih). Ini berbahaya kerana calar atau calar kecil berikut boleh merosakkan kerja cat itu sendiri dengan menggilap semula.
Membelanjakan beberapa ratus PLN untuk tolok ketebalan cat yang berkualiti adalah pelaburan yang sangat bijak untuk mereka yang berfikir tentang membeli kereta terpakai. Ini boleh menyelamatkan kita daripada perbelanjaan yang tidak dijangka, apatah lagi ancaman terhadap keselamatan kita. Sungguh pemandangan yang tidak ternilai apabila, apabila memeriksa kereta terpakai, kami mengeluarkan tolok tekanan dan tiba-tiba penjual mengingati pelbagai pembaikan yang telah dibuat pada ini, menurut pengiklanan, contoh bebas kemalangan.
