Semakan Saab 9-5 2007

Saya suka mencuba makanan tempatan di negara asing, tetapi semangkuk cincin rambut (kadang-kadang dieja "herring") atau herring masin sudah cukup untuk menjadikan insang sesiapa sahaja warna kacang tumbuk.

Orang Sweden juga merupakan orang yang sangat hijau kerana mereka sangat menyedari alam sekitar bahawa jika mereka memerintah dunia, kita semua akan tinggal di rumah pek rata yang diperbuat daripada pembungkusan Ikea kitar semula dan akan terdapat sedikit pemanasan global sehingga kita semua akan memakai pakaian hitam. seluar dalam.

Sudah tentu, kita semua perlu memandu Volvo atau, jika anda bernasib baik, Saab.

Nasib baik, anda tidak perlu menunggu orang Sweden yang lemah lembut untuk mewarisi bumi sebelum anda boleh menggunakan pengetahuan mereka untuk melakukan yang terbaik untuk planet ini.

Saab 9-5 BioPower ialah visi semasa syarikat untuk masa depan, dan berita terbaik mengenainya ialah seseorang akhirnya telah menghantar kereta hijau bersih yang tidak memecut seperti siput yang keletihan kronik.

Malah, BioPowered 9-5 mempunyai lebih kuasa dan tork apabila ia menggunakan etanol berbanding petrol lama yang jahat, yang menjadikannya satu lompatan besar ke hadapan bagi kita yang gemar memandu dan pokok telah sama-sama menunggu. .

Enjin pengecas turbo 2.0 liter menghasilkan 132 kW dan 280 Nm apabila menggunakan E85 (campuran 85% etanol dan 15% petrol). Itu meningkat daripada 110 kW dan 240 Nm, atau peningkatan 20 peratus dalam kuasa maksimum dan peningkatan 16 peratus dalam tork berbanding model petrol yang setara.

Dari sudut pandangan remaja lelaki, versi Bio akan memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam masa 8.5 saat, berbanding 9.8 saat pada petrol.

Tidak hairanlah orang Sweden membeli kereta BioPower dengan cara yang sama mereka biasanya membeli ikan masin Hoover: Sejak pelancaran mereka pada Julai 12,000, 2005 kereta telah dijual, menyumbang 80 peratus daripada semua jualan daripada 9 hingga 5 di rumah Saab. Negara.

Jelas sekali, ketersediaan etanol membantu, tetapi perjuangan untuk mencari barangan ini tidak seharusnya menghalang pembeli Australia kerana sistem "bahan api fleksibel" yang bijak bermakna ia boleh berjalan - tanpa membalikkan suis gaya LPG - pada sebarang kombinasi E85 dan / atau petrol.

Sudah tentu, jika anda perlu mengisinya dengan petrol tanpa plumbum biasa, anda akan melihat kekurangan kilat. Pada 9-5 yang kami uji, perkataan BioPower ditulis dalam huruf 30 kaki di kedua-dua belah mesin (dan jika saya mempunyai satu dolar setiap kali seseorang bertanya kepada saya jika ia menggunakan detergen dobi, saya boleh membelinya) jadi saya terlalu malu untuk membawanya jauh.

Tetapi saya memandu cukup batu pada lewat malam untuk menyedari bahawa ia mempunyai gaya turbo yang ketara dan boleh ditala, bangun dan pergi.

Walau bagaimanapun, tidak seperti beberapa Saab, ia mempunyai kuasa yang mencukupi untuk bersaing dengan pukulan turbo atas.

Ia bukan kereta sukan dalam apa cara sekalipun, tetapi untuk kereta keluarga ia lebih daripada sekadar prestasi yang adil, dengan banyak peluang memotong.

Stereng dan dinamik tidak kelihatan terlalu buruk, tetapi 9-5 turun sedikit di hadapan kabin, yang pernah menjadi kelebihan Saab.

Beberapa kesesuaian dan kemasannya tidak begitu baik seperti yang kita jangkakan daripada Sweden, dan seorang yang sinis akan menunjukkan fakta bahawa syarikat itu dimiliki oleh GM pada hari ini dan oleh itu tidak begitu menguasai nasibnya sendiri.

Kereta itu juga kelihatan agak ketinggalan zaman, tetapi itu mungkin kerana saya samar-samar ingat berada di '9 ketika saya berada di pembentangan asal 5-1997 (dan terpaksa berlapar kerana terdapat hanya 53 jenis hering dalam menu) , dan semua itu. nampaknya tidak banyak berubah.

Walau bagaimanapun, gaya luaran telah diubah sekurang-kurangnya sedikit, dan tidak dinafikan ia adalah kereta yang bergaya dengan banyak prestij dan hidung yang mancung.

Jadi, mengetepikan isu bahan api alternatif, ia bukan kereta yang buruk, tetapi adakah beralih kepada etanol berbaloi - berbaloi dengan pelaburan atau hanya berbaloi?

Berita buruknya ialah kerana ia mempunyai tenaga yang kurang daripada petrol, anda perlu membakar lebih banyak etanol untuk memandu jarak yang sama - kira-kira 30 peratus lagi, menurut Saab.

Pada komputer perjalanan, kami melihat nombor yang sedikit menakutkan - seperti 22 liter setiap 100 km. Oleh itu, kehilangan simpanan ini akan menafikan sebarang kelebihan kos.

Dari segi positif - dan sesiapa yang telah menonton An Inconvenient Truth akan menghargai - etanol ialah bahan api yang boleh diperbaharui dan neutral karbon.

Ini kerana pelepasan paip ekor diseimbangkan dengan jumlah CO2 yang dikeluarkan dari atmosfera melalui fotosintesis apabila menanam tanaman dari mana etanol dihasilkan.

Saab Australia menganggarkan bahawa anda boleh mengurangkan pelepasan karbon anda sebanyak 80 peratus dengan kenderaan BioPower.

Dan etanol sememangnya boleh berfungsi sebagai sumber bahan api. Hampir semua pengangkutan jalan domestik Brazil dipenuhi oleh bioetanol, yang dihasilkan daripada tebu.

Berita buruknya ialah E85 belum lagi dijual di Australia, tetapi sebuah syarikat bernama Manildra memiliki beberapa stesen servis yang telah dipasang pam etanol.

Walau apa pun, Saab menerima tempahan untuk kenderaan BioPower dan menjangkakan ia akan dijual di sini menjelang Jun.

Tidak seperti beberapa kereta alternatif (seperti Toyota Pious), harga premium tidak akan tinggi: Saab Australia hanya menawarkan $1000 hingga $1500 di atas asas 9-5, yang dijual pada harga $57,900.

Syarikat itu berazam untuk mengambil pendirian moral yang tinggi dengan memberi komitmen untuk menjadi jenama neutral karbon pertama negara.

Saab membeli pampasan tahunan daripada Greenfleet untuk setiap kereta yang dibelinya.

Di bawah perjanjian itu, Greenfleet akan menanam 17 pokok asli bagi setiap kenderaan yang dijual, menyerap pelepasan gas rumah hijau daripada kenderaan tersebut selama satu tahun.