Saab 9-5 Vector 2.0T 2011 ulasan
Sudah lama saya tidak memandu Saab, dan lebih lama lagi sejak saya memandu yang saya suka. Begitu lama, sebenarnya, saya tidak ingat sama ada dia ada di sana sama sekali.
Di bawah kepimpinan GM, kereta telah menjadi buruk, membosankan, atau ketinggalan zaman. 9-5 sebelumnya adalah gejala rejimen ini. Ia tidak mempunyai kemas kini yang diperlukan untuk mengikuti perkembangan terkini dan ketinggalan dalam persaingan.
Design
Kereta ini mempunyai sekurang-kurangnya sebanyak penglibatan GM dan, dari segi kehamilan, telah bersedia untuk 12 bulan atau lebih. Tetapi ia mempunyai beberapa kelebihan. Ia jauh lebih besar daripada pendahulunya; 9-5 sebelumnya adalah terlalu hampir saiznya kepada 9-3 yang lebih kecil. Kereta ini mempunyai tempat duduk belakang yang luas dan bagasi yang lapang, walaupun cetek.
Selain pengecasan turbo, ciri lain Saab dilaksanakan dalam kepingan logam kereta, yang mempunyai bentuk teksi tersendiri dengan kanopi kaca. Ia kelihatan seperti Saab walaupun tanpa bahagian belakang liftback yang pernah menjadi sebahagian daripada formula.
Di dalam, meter kelajuan asimetri, lubang udara panggang, tempat duduk kacak dan konsol tengah gaya kokpit juga mencerminkan kekuatan jenama itu. Ia adalah tempat yang menyenangkan.
Pengembara akan melihat kekurangan potongan kunci pencucuhan pusat dan pemegang cawan yang boleh ditarik balik yang mewah. Ini tidak akan menjadi pemecah perjanjian untuk sesiapa sahaja.
TEKNOLOGI
Asasnya bagus. Walaupun dikongsi dengan jenama yang lebih kecil seperti Opel, ketenangan kereta dan penalaan casis adalah mengikut piawaian segmen. Rasanya mantap dan mantap.
NILAI
Ia penuh dengan peralatan. Hampir tiada apa-apa yang hilang dari helaian spesifikasi, dan kereta peringkat permulaan datang hampir penuh. Senarai itu termasuk perkara yang kini mesti ada seperti Bluetooth, serta kit premium seperti paparan kepala yang bermaklumat. Kawalan pelayaran aktif nampaknya merupakan peninggalan utama.
DRIVE
Julat itu telah dirasionalkan. Dahulu terdapat hampir sama banyak varian Saab dengan jumlah pembeli. Kali ini kita bercakap tentang tiga enjin: petrol empat silinder dipacu di sini, empat silinder 2.0 liter diesel dan 2.8 liter V6. Semuanya adalah pengecas turbo, tandatangan Saab, dan kuad petrol memberikan prestasi yang cukup mengejutkan, jika tidak mengagumkan.
Memandu roda hadapan melalui kotak gear enam kelajuan, ia mencapai 100 km/j dalam 8.5 saat. V6 menawarkan pacuan semua roda tetapi jauh lebih berat.
Walau bagaimanapun, sesetengah pihak akan mempersoalkan kualiti tunggangan yang berdentum-dentum dengan perincian jalan dan bunyi tayar yang ditimbulkan oleh asfalt yang tidak menguntungkan. Tetapi pada pandangan pertama, 9-5 melebihi semua jangkaan. Dalam erti kata yang sangat nyata, satu-satunya cara adalah.
TOTAL
9-5 harus mentakrifkan semula jenama untuk generasi baharu pembeli, dan sekurang-kurangnya ia mempunyai peluang.
Ketahui lebih lanjut tentang industri automotif berprestij di The Australian.
