Minivan terpantas pergi ke tadika dengan tayar berdecit

Jeremy Clarkson pernah berkata bahawa tidak ada yang lebih ekspresif tentang anda, bahawa anda menyerah pada kehidupan, seperti memandu van mini. Malah, kereta segmen K tidak mempunyai reputasi yang sangat baik selama bertahun-tahun. Mereka dianggap sangat membosankan, hodoh, tidak ada kaitan dengan sebarang rahmat. Walau bagaimanapun, permotoran telah pergi lebih jauh, dan kini "kereta kanak-kanak" pun boleh mempunyai "sesuatu" ini.

Statistik menunjukkan bahawa masyarakat semakin banyak menumpukan masa untuk kanak-kanak. Kami tidak meletakkan kerjaya dan pemenuhan profesional di tempat pertama, dan apabila tiba masanya untuk mempunyai anak, kami akan "mempunyai masa" untuk mempunyai seorang atau dua. Satu cara atau yang lain, kini keluarga dengan tiga anak sudah dianggap mempunyai ramai anak, dan beberapa dekad yang lalu ia dianggap sebagai perkara biasa. Dengan "berbilang" yang kami maksudkan adalah rumah di mana lima atau enam (dan lebih!) kanak-kanak berlari-lari.

Untuk kumpulan seperti itu, bas kecil diperlukan, tetapi dalam dunia moden, walaupun dengan mengandaikan tiga bayi yang disebutkan, ia boleh bersesak di dalam kereta penumpang biasa. Pertama sekali, kerana tempat duduk - hampir tiada kereta yang boleh memuatkan tiga pelamin kanak-kanak di tempat duduk belakang. Percutian adalah masalah lain. Bagasi kanak-kanak boleh mengambil dua hingga tiga kali lebih banyak ruang daripada bagasi orang dewasa (alangkah ajaibnya, kerana kanak-kanak jauh lebih kecil ?!), jadi pergi bercuti tanpa treler menjadi "misi mustahil."

SUV, walaupun kelihatan besar, selalunya mempunyai lebih sedikit ruang di dalam berbanding kereta penumpang biasa, dan kabin gerabak tidak mempunyai banyak lagi untuk ditawarkan. Oleh itu, sama ada mereka suka atau tidak, ibu bapa yang mempunyai lebih daripada dua anak ditakdirkan untuk menggunakan van mini. 

Walaupun membesarkan anak-anak dianggap sebagai masa yang tepat, bagi seseorang yang meminati industri automotif, peralihan daripada hot hatch sukan kepada van mini yang berbau bubur bayi bermakna kematian batin. Macam ni?! Sehingga kini, kami boleh mempunyai ekzos tiga inci yang menyebabkan jiran membuang tingkap dari tingkap kami, penggantungan itu sangat kaku sehingga memandu di jalanan seperti memandu menuruni tangga dengan piano, dan sofa belakang berfungsi sebagai rak. untuk kucing. Dan kini anda perlu berpindah ke kereta dari "dunia lain". Nasib baik, pengeluar cuba membuat perubahan radikal ini semudah mungkin untuk kami. Jadi kami memutuskan untuk melihat sekeliling pasar dan melihat van mini yang mungkin tidak terlalu buruk untuk kami.

BMW Siri 2 Active Tourer

Mari kita mulakan dengan salah satu kereta paling kontroversi beberapa tahun kebelakangan ini. Apabila BMW mendedahkan idea untuk mencipta kereta jenis ini, peminat jenama itu tergesa-gesa. Lagipun, ini adalah mesin pertama di dunia dengan kipas bercop dan pacuan roda hadapan. Pemacu jenis ini nampaknya bercanggah sepenuhnya dengan idea jenama yang telah ditanam selama ini. Walaupun kekurangan pintu gelangsar, 2 Series Active Tourer boleh dikaitkan dengan van keluarga dengan selamat.

Walaupun unit sederhana juga termasuk dalam rangkaian enjin, jenama BMW tidak akan menjadi sendiri jika ia tidak menyediakan tawaran yang lebih kukuh untuk pelanggannya. Supaya tidak terlalu menyakitkan untuk menukar, contohnya, dari M3 kepada kereta keluarga.

Cadangan pertama ialah BMW 225i Active Tourer. Enjin empat silinder dua liter menghasilkan 231 hp. dan tork maksimum 350 Nm, tersedia dari 1250 hingga 4500 rpm. Jika anda memilih pilihan pacuan roda hadapan, anda akan melihat ratus pertama di kaunter dalam masa 6,6 saat! Ini adalah hasil yang lebih baik daripada beberapa coupe yang terdapat di pasaran. Kelajuan maksimum model ini ialah 238 km/j. Walau bagaimanapun, kita boleh memilih varian 225i xDrive, yang lebih pantas, mencecah 100 km/j dalam 6,3 saat dan jarum meter kelajuan berhenti sedikit lebih awal pada 235 km/j. Kedua-dua versi boleh didapati dengan transmisi automatik 8-kelajuan.

Bagi diesel, kami juga mempunyai unit dua liter dengan 190 hp. Bagaimanapun, diesel empat silinder itu menawarkan tork maksimum 400Nm yang sangat menjanjikan. Kami boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7,6 saat dengan pacuan roda hadapan dan 7,3 saat dengan pacuan semua roda xDrive. Kelajuan maksimum masing-masing ialah 227 dan 222 km/j.

Harga petrol BMW 225i Acive Tourer bermula dari PLN 157. Kami akan membayar sekurang-kurangnya PLN 800 untuk versi xDrive. Apabila memilih varian diesel 166d, kos PLN 220 mesti diambil kira, tetapi versi ini dilengkapi dengan transmisi manual 142-kelajuan. Transmisi automatik 400-kelajuan hanya tersedia dalam versi 6d xDrive dan senarai harga bermula pada PLN 8.

Ford S Max

Cadangan lain ialah kereta keluarga paling banyak dari kandang Ford. Dan saya berharap perkataan "kereta" akan mencerminkan sifat kereta ini. Petak penumpang adalah sangat luas dan lapang, jadi bahagian dalam boleh disesuaikan mengikut keperluan anda. Memutuskan pada pilihan konfigurasi Vignale, anda boleh melupakan minivan stereotaip, "berterabur" dengan bubur. Kami dialu-alukan oleh kulit sentuhan lembut, elemen yang dipasang dengan sempurna dan butiran yang elegan. Dalam kereta sebegitu, anda pasti tidak akan membiarkan anak-anak anda bersepah.

Sebagai tambahan kepada dalaman yang cantik, Ford menawarkan S-Max dengan dua enjin yang cukup laju. Yang pertama ialah versi petrol 2.0 EcoBoost dengan 240 hp. dan tork maksimum 345 Nm. Van keluarga itu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam hanya 8,4 saat dan mempunyai kelajuan tertinggi 226 km/j. Kereta itu mempunyai pacuan roda hadapan dan transmisi automatik enam kelajuan.

Varian kedua keluarga Ford pantas ialah 2.0 TDCi Twin-Turbo diesel dengan 210 hp. Disel dua liter menghasilkan tork 450 Nm yang besar dan mencapai seratus pertama pada papan pemuka dalam 8,8 saat. Kelajuan maksimum yang kita boleh berlumba ke tadika ialah 218 km/j, dan transmisi dwi klac PowerShift bertanggungjawab untuk penukaran gear. Walau bagaimanapun, jika anda perlu mengharungi lumpur dalam perjalanan ke sekolah untuk anak-anak anda, pertimbangkan pilihan diesel 180 HP.

Enjin petrol 240 hp dalam versi asas pakej Trend ia berharga PLN 133. Apabila memilih varieti Viñale yang terbaik, anda perlu mempertimbangkan sejumlah besar PLN 800. Varian diesel 172 TDCi tidak tersedia dalam versi perkakasan Trend dan anda boleh membelinya daripada PLN 350 (versi Titanium). Diesel Vignale eksklusif berharga PLN 2.0.

Citroen C4 Picasso

Jenama Perancis mempunyai wakil "keluarga" di pasaran selama bertahun-tahun. Semuanya bermula dengan Xsara Picasso yang menyakitkan, dikeluarkan pada tahun 1999, yang menerima beberapa perubahan kosmetik. Ia telah digantikan oleh C2006 Picasso pada tahun 4, tetapi Xsara meneruskan pengeluaran untuk beberapa tahun lagi. Citroen baru-baru ini menunjukkan kepada dunia versi baharu C4 Picasso, serta versi yang lebih besar, Grand C4 Picasso. Terima kasih kepada ini, bergantung kepada keperluan atau saiz keluarga kita, kita boleh memilih kenderaan yang paling sesuai.

Penyelesaian yang mudah ialah tempat duduk belakang tiga kali ganda, yang terdiri daripada tiga tempat duduk boleh ditarik secara bebas. Ini membolehkan anda menyesuaikan kabin dengan bilangan orang di dalam kereta, serta jumlah bagasi. Di samping itu, bahagian dalamannya dilengkapi dengan tingkap panorama dan pelbagai sistem keselamatan. 

Malangnya, Citroen menawarkan enjin pencucuh api yang agak kecil dalam tawaran minivannya. Kami mempunyai enjin petrol 165 THP dengan 1.6 hp yang akan memecut dari sifar kepada ratusan dalam 8,4 saat, dan kelajuan maksimum yang boleh kami lalui ialah 210 km / j. Ia juga menawarkan tork yang ketara sebanyak 240 Nm, supaya walaupun ketika memandu dengan muatan yang besar, kita tidak sepatutnya merasakan perbezaan drastik dalam dinamik kereta.

Kami memilih pilihan diesel yang paling berkuasa, kami mempunyai 2.0 liter BlueHDi dengan kapasiti 150 hp. Walau bagaimanapun, enjin itu mengimbangi kuasa sederhananya dengan tork maksimum 370 Nm tersedia dari 2 rpm. Kami akan memecut kepada seratus dalam 9,7 saat, dan kelajuan maksimum yang akan kami dapat bangunkan pada minivan diesel Perancis ialah 209 km / j.

Citroen C4 Picasso dalam versi enjin yang lebih berkuasa yang disebutkan di atas boleh dibeli daripada versi ketiga pakej More Life (unit ini tidak tersedia dalam versi asas Live and Feel). Varian petrol akan tersedia dengan transmisi automatik enam kelajuan, manakala varian diesel 150 hp akan tersedia. juga akan tersedia dengan transmisi manual enam kelajuan. Kedua-dua model bermula pada PLN 85 kasar. Jika anda memutuskan untuk membeli diesel yang lebih berkuasa dengan transmisi automatik (yang hanya tersedia dalam versi teratas pakej Shine), anda perlu mengambil kira kos sekurang-kurangnya PLN 990.

Ruang Renault

Jenama Perancis telah mengeluarkan kereta MPV, iaitu van keluarga, selama bertahun-tahun. Walau bagaimanapun, hanya sedikit orang yang tahu idea gila yang dicetuskan oleh Perancis pada tahun 1995. Mereka memutuskan untuk membawa Renault Espace ke dalam bengkel, melebarkan gerbang rodanya, mengukuhkan struktur dengan sangkar gulung dan meletakkan di tengah enjin 3,5 liter V10 (ya, 10!) yang masih berkuasa kereta Formula 1. unit itu mempunyai 700 hp. Adakah anda fikir kuasa dikurangkan kerana takut kekuatan struktur? Sudah tentu! Mengikut prinsip "langit adalah had", 120 ekor kuda lagi ditambah dan semuanya dipindahkan ke gandar belakang sebuah minivan gila. Dengan kereta sedemikian, anda tidak akan pernah lewat ke tadika bersama anak-anak anda. Anda akan mencapai seratus pertama dalam 2,8 saat (motosikal memecut lebih teruk), dan sehingga 200 km / j dalam 6,9 saat. Idea itu, bagaimanapun, sangat gila (saya tertanya-tanya mengapa...) sehingga ia akhirnya menjadi satu bahagian konsep.

Tetapi kembali ke bumi. Kuasa konsep Espace F1 boleh dikongsi oleh beberapa van moden dari kandang Renault. Tawaran paling berkuasa ialah enjin petrol Energy TCe225 dengan sesaran 1,8 liter dan kuasa 224 kuasa kuda. Tork puncak ialah 300 Nm dan tersedia pada 1750 rpm. Kita akan melihat ratus pertama di kaunter "sedikit" lebih lewat daripada dalam kes van konsep Tour, selepas 7,6 saat. Kelajuan maksimum adalah sama seperti kuasa kuda yang tersembunyi di bawah tudung - 224 km / j.

Apabila memilih pilihan diesel, kami tidak mempunyai unit berkuasa seperti itu untuk kami gunakan. Kehormatan diesel hanya dilindungi oleh 160 kuasa kuda 1.6 dCi. Tork maksimum 380 Nm membolehkan anda mengembangkan 100 km / j pertama dalam 9,9 saat, dan jarum meter kelajuan boleh meningkat kepada 202 km / j.

Оба самых мощных агрегата в линейке двигателей Renault Espace доступны только во второй комплектации Zen. Стоимость варианта с двигателем Energy TCe225 начинается от 142 900 злотых, а 1.6 dCi — от 145 167 злотых. При выборе топового варианта Initiale Paris нужно подготовить 900 224 злотых за 170-сильный бензиновый вариант и 160 злотых. злотых за дизель мощностью л.с.

Opel Zafira

Opel memulakan pengeluaran MPV kompak ini pada tahun 1999. Secara tidak rasmi, Zafira dianggap sebagai pengganti model Sintra, yang bagaimanapun, tidak begitu popular di Eropah. Zafira pula merupakan kereta keluarga segmen K pertama yang Opel tunjukkan kepada dunia. Ia juga merupakan salah satu van mini pertama yang membawa 7 orang di atas kapal, dengan lebih 2,2 juta unit terjual setakat ini.

Generasi ketiga model itu, ditandakan dengan simbol C, kini berada di pasaran. Kereta yang dipanggil Tourer telah dihasilkan sejak 2011, dan pada 2016 ia menjalani peningkatan semula.

Terdapat dua tawaran yang menjanjikan dalam barisan enjin. Daripada enjin petrol, kami mempunyai sederhana - pada pandangan pertama - 1.6 PC. Bagaimanapun, melihat data teknikal, ternyata unit yang tidak mencolok itu menghasilkan sebanyak 200 kuasa kuda. Tork maksimumnya ialah 280 Nm dan ia boleh didapati dalam julat yang sangat luas dari 1650 hingga 5000 rpm. Pecutan dari 0 hingga 100 km / j akan mengambil 200 kuasa kuda Zafira 8,8 saat, dan kelajuan maksimum juga akan menjadi 220 km / j.

Opel juga mempunyai enjin diesel 2.0 CDTI EcoTec yang cukup berkuasa, yang mempunyai kuasa besar 170 hp. dan tork maksimum 400 Nm (1750-2500 rpm). Enjin diesel boleh digunakan sama ada dengan manual 6-kelajuan (kemudian ia akan memecut kepada ratusan dalam 9,8 saat, dan kelajuan maksimum akan menjadi 208 km / j), atau dengan transmisi automatik - juga dengan 6 gear (0-100). km / j dalam 10,2 s, kelajuan maksimum 205 km/j).

Kami mungkin mempunyai Zafira dengan enjin petrol 200 hp 1.6. untuk PLN 95. Kami akan membeli enjin diesel 750 hp. dengan transmisi manual dari PLN 170, dan dengan transmisi automatik - dari PLN 97.

Volkswagen Turan

Walaupun Volkswagen Touran bukanlah model yang sangat popular, ia sudah mempunyai tiga generasi. Yang pertama muncul di pasaran pada tahun 2003 dan dihasilkan selama 7 tahun berturut-turut. Kami kini mempunyai model generasi ketiga di pasaran selama 2 tahun.

Apabila membuat keputusan untuk membeli kereta keluarga, kita sering tidak mahu melepaskan enjin dinamik. Volkswagen mempunyai tawaran yang agak dinamik dalam tawarannya, baik untuk pencinta enjin pencucuh api dan enjin pencucuhan mampatan.

Dengan memilih enjin petrol, kami boleh melengkapkan Touran dengan unit 180 PS 1.8 TSI yang dipasangkan dengan transmisi DSG 7-kelajuan. Ia menghasilkan tork maksimum 250 Nm, tersedia dalam julat putaran terawal dari 1250 hingga 5000 rpm. Ia mencapai 100 km/j dalam 8,3 saat dan mempunyai kelajuan tertinggi 218 km/j.

Setelah memilih pilihan diesel, kita juga tidak seharusnya kecewa. Enjin 2.0 TDI yang popular menghasilkan 190 hp. dan 400 Nm tork (1900–3300 rpm). Kali ini, transmisi DSG dwi klac mempunyai 6 gear, dan 8,2 pertama akan dapat dilihat pada meter kelajuan dalam masa 220 saat, hampir sama dengan varian petrol yang disebutkan di atas. Kedua-dua kereta adalah serupa dalam kelajuan tertinggi. Diesel memecut hingga XNUMX km/j.

1.8 kuasa kuda 180 TSI hanya tersedia dalam versi peralatan tertinggi Highline, dan untuk model 2018 ia berharga PLN 116. Apabila memilih diesel kelas atas, kami juga tidak mempunyai pilihan untuk memilih pilihan peralatan. Enjin diesel paling berkuasa dengan 090 hp. jelas terikat dengan kemewahan kerana ia juga hanya tersedia dalam versi Highline dan berharga PLN 190. 

Nasib baik, kita tidak perlu melepaskan keseronokan memandu.

Mengembangkan keluarga lambat laun mungkin bermakna keperluan untuk menukar kereta. Jika dengan satu atau dua kanak-kanak kita menghadapi kereta penumpang biasa, maka dengan tiga atau lebih kanak-kanak masalah logistik akan bermula. Nasib baik, pengeluar memikirkan bukan sahaja tentang keselesaan dan keselamatan penumpang terkecil, tetapi juga mengenai enjin dinamik. Nasib baik, walaupun keluarga bertambah, kita tidak perlu melepaskan keseronokan memandu.

Bermula

I. Kuasa [km]

Enjin gas:

1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 240 km;

2. BMW 225i Active Tourer - 231 km;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km;

4. Opel Zafira 1.6 pcs - 200 km;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 180 km;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 .

Enjin diesel:

1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 210 km;

2. BMW 220d Active Tourer — 190 km / Volkswagen Touran 2.0 TDI — 190 km;

3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 km;

4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 km;

5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 km.

II. Pecutan 0-100 [s]

Enjin gas:

1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);

2. Renault Espace Energy TCe225 – 7,6s;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3с;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 cc / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4 cc;

5. Opel Zafira 1.6 pcs - 8,8 s.

Enjin diesel:

1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 8,2s;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo – 8,8 с;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7 с;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;

6. Renault Espace 1.6 dCi – 9,9 sek.

III. Kelajuan maksimum [km/j]

Enjin gas:

1. BMW 225i Active Tourer — 235 km/j (xDrive), 238 km/j (FWD);

2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 km/j;

3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 km/j;

4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 km/j;

5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 km/j;

6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 /ч.

Enjin diesel:

1. BMW 220d Active Tourer — 222 km/j (xDrive), 227 km/j (FWD);

2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 220 km/j;

3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 km/j;

4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 km/j;

5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208 km/j;

6. Renault Espace 1.6 dCi - 202 km / j.

IV. Isipadu batang [l]:

Tempat duduk bersandar:

1. Ford S-Max - 1035 l;

2. Volkswagen Turan - 834l;

3. Renault Espace - 680 l;

4. Opel Zafira - 650 l;

5. Citroen C4 Picasso - 537 liter;

6. BMW Siri 2 Active Tourer - 468 HP

Tempat duduk berlipat:

1. Renault Espace - 2860 l;

2. Ford S-Max - 2200 l;

3. Volkswagen Turan - 1980l;

4. Opel Zafira - 1860 l;

5. Citroen C4 Picasso - 1560 liter;

6. BMW Siri 2 Active Tourer - 1510 HP

V. Harga asas [PLN]

Enjin gas:

1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 zlotych;

2. Opel Zafira 1.6 SHT - PLN 95;

3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – PLN 116;

4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;

5. Renault Espace Energy TCe225 - PLN 142;

6. BMW 225i Active Tourer - PLN 157

Enjin diesel:

1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 900 zlotych;

2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97p;

3. Volkswagen Touran 2.0 TDI — PLN 129;

4. BMW 220d Active Tourer – PLN 142;

5. Renault Espace 1.6 dCi - PLN 145;

6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - PLN 154.