Laporan Pengguna Pickup Saiz Sederhana Paling Boleh Dipercayai

Ford Ranger dan Honda Ridgeline telah disenaraikan oleh Consumer Reports sebagai trak pikap paling boleh dipercayai untuk 2022. Kedua-dua trak bersaiz sederhana berjaya menewaskan kenderaan kegemaran besar seperti Toyota Tacoma dan Jeep Gladiator.

Laporan Pengguna menilai kebolehpercayaan trak kompak dan sederhana dalam dua cara. Pertama, mereka meninjau pemilik trak dalam tiga tahun pengeluaran terakhir untuk mengenal pasti kawasan bermasalah dan memberi trak jarak tempuh rendah 100 mata.

Kedua, mereka menggunakan sejarah pembuatan dan model untuk memberikan setiap trak baharu skor kebolehpercayaan yang diramalkan sebanyak 5. Menjelang 2022, pikap bersaiz sederhana dan kompak akan menjadi pikap bersaiz sederhana yang paling boleh dipercayai.

Trak saiz sederhana manakah yang lebih dipercayai?

Yang menghairankan, kegemaran kebolehpercayaan klasik itu kalah kepada dua trak kecil lain. Trak bersaiz sederhana yang paling boleh dipercayai untuk 2022 ialah Ford Ranger dan Honda Ridgeline, menurut Consumer Reports.

Pertama, Laporan Pengguna menemu bual pemilik Ridgeline dan Ranger sepanjang tiga tahun yang lalu. Pemilik mengenal pasti sangat sedikit kawasan masalah; CR memberikan generasi semasa Ford Ranger dan Honda Ridgeline 68/100.

Toyota dan Jeep ditolak keluar

Sebagai perbandingan, CR memberikan Toyota Tacoma semasa hanya 59/100. Tiada trak kecil lain yang mendapat markah lebih daripada 30/100. Jeep Gladiator yang agak baharu menduduki tempat terakhir dengan markah 23/100.

Berdasarkan sejarah setiap pembuatan dan model, CR juga telah memberikan setiap trak baharu 2022 skor kebolehpercayaan ramalan. Ranger dan Ridgeline mendapat markah 4/5 atau "atas purata". Malah Tacoma hanya mendapat 3/5 atau "skor purata".

Adakah Ford Ranger Belian Baik?

Jika Ford merancang untuk membina Tacoma yang lebih baik, ia kelihatan seperti Blue Oval. The Ranger ialah pemain serba boleh, memperoleh salah satu penilaian Laporan Pengguna tertinggi untuk 2022.

Pada 2019, tahun pertama Renjer baharu, Consumer Reports mempunyai kebimbangan mengenai transmisi, sistem pemanduan dan penggantungan trak. Tetapi untuk tahun model 2021, Ford telah menangani isu tersebut, dan penarafan kebolehpercayaan trak itu telah meningkat.

Pengulas CR juga suka bahawa Renjer adalah menjimatkan untuk kelasnya dan lincah untuk saiznya. Markah yang tinggi termasuk keselesaan, pengalaman memandu dan pecutannya.

Kenapa Ridgeline bukan trak?

Pengkritik seperti Consumer Reports menyukai Honda Ridgeline. Tetapi sesetengah peminat trak mengatakan ia bukan trak sebenar. Ini disebabkan oleh pembinaan unibody Ridgeline, yang kelihatan lebih seperti crossover daripada trak atau SUV.

Kereta awal mempunyai reka bentuk badan pada bingkai: pembuat kereta menyambungkan transmisi dan gandar ke bingkai berbentuk tangga dan kemudian meletakkan badan di atas bingkai itu. Pada tahun 1950-an, jurutera mendapati bahawa menyambungkan gandar dan penghantaran ke badan bertetulang mengurangkan berat kereta. Tetapi memandangkan reka bentuk "satu bahagian" ini mengurangkan kekuatan keseluruhan, trak dan SUV kekal berasaskan bingkai.

Reka bentuk unibody yang dipertingkat telah membawa kepada crossover dan crossover SUV yang semakin berkuasa. Hari ini, pikap unibody termasuk Honda dan Ridgeline.

Consumer Reports menyukai rangkaian kuasa, tunggangan dan keselesaan Ridgeline. Tetapi organisasi itu juga berhati-hati terhadap integriti badan dan peralatan Ridgeline.

**********

: