Kereta yang paling dipercayai untuk Rusia di pasaran sekunder

Membeli kereta terpakai dalam beberapa kes mungkin mempunyai beberapa persamaan dengan loteri, apabila anda dapat memilih yang tidak anda mahukan. Tetapi pendekatan pilihan yang serius dan disengajakan hampir sepenuhnya menghilangkan kemungkinan kegagalan. Sekiranya anda tidak mahu membelanjakan kewangan anda untuk kerja-kerja pembaikan berterusan, anda perlu mempelajari kereta yang paling dipercayai.

Terdapat penilaian khas di mana anda boleh mendapatkan maklumat ini. Terdapat beberapa kenderaan yang paling dipercayai di pasaran selepasnya yang boleh dikategorikan sebagai paling tidak bermasalah. Kos mereka mencecah 800 ribu rubel. Setelah mengkaji penilaian, anda boleh membuat keputusan yang tepat.

MAZDA 3 BL yang boleh dipercayai

Ketika mereka mula menjual Mazda ketiga tahun 2013, generasi sebelumnya mula aktif dijual di pasaran sekunder. Sebuah kereta dengan indeks BL mempunyai beberapa kelebihan penting, termasuk jarak tempuh rendah, reka bentuk moden. Semua ini meningkatkan peluang penjualan semula masa depan. Generasi pertama Mazda ketiga masih merupakan kereta yang sangat popular, yang banyak dibeli oleh mereka sendiri.

Sebuah kereta yang dikeluarkan kira-kira empat tahun lalu berharga purata 550 ribu rubel. Di pasaran sekunder, pengubahsuaian yang paling biasa ialah model dengan enjin petrol, jumlahnya ialah 1,6 liter, dan kuasanya ialah 104 kuasa kuda. Jika seseorang berhasrat untuk membeli pengubahsuaian dengan enjin dua liter dan kapasiti 150 "kuda", anda perlu melihat sedikit. Kedua-dua loji janakuasa dibezakan oleh tahap kebolehpercayaan yang baik, kerana ia jarang menyebabkan sebarang aduan daripada pengguna. Enjin yang lebih kecil kadangkala bocor minyak. Ia mengalir dari bawah bolt pelekap penutup masa. Tetapi masalahnya cukup diselesaikan dengan menggunakan sealant biasa.

Kedua-dua transmisi mekanikal dan automatik boleh dipercayai. Rak stereng dapat dikaitkan dengan kategori titik lemah, kerana dalam beberapa kes, ia mulai mengetuk setelah 20 ribu kilometer. Sebilangan besar elemen penggantungan akan bertahan lama tanpa penggantian. Pad brek perlu ditukar rata-rata setiap 25 ribu km, cakera kira-kira separuh lebih kerap. Semasa pemerolehan, perhatian khusus harus diberikan kepada keadaan badan. Kerana permintaan yang meningkat, model ini sering pulih dari kemalangan teruk.

FORD FUSION di pasaran selepas

Kereta ini boleh dipanggil salah satu pilihan anggaran yang paling dipercayai. Pada model 2007-08, purata bermula dari 280 ribu rubel. Larian sudah cukup besar. Biasanya jaraknya sekitar 80 ribu km. Tetapi jika anda mencuba dan memperhatikan pencarian, anda boleh menemui sebuah kereta yang telah melewati sekitar 60 ribu. Kereta ini dilengkapi dengan dua enjin petrol, jumlahnya 1.4 dan 1.6. l. Kuasa masing-masing adalah 80 dan 100 kuasa kuda. Kedua-dua motor tidak boleh disebut moden, tetapi tidak mempunyai kekurangan serius. Sekiranya anda kerap menjaga, mengikuti peraturan operasi, peraturan itu akan bertahan selama bertahun-tahun.

Dalam model ini, titik lemah boleh dipanggil pam gas. Ia mesti diubah setiap seratus ribu kilometer. Transmisi automatik cukup dipercayai, tetapi mekanik dianggap sebagai pilihan terbaik. Pada suspensi, biasanya hanya strut penstabil yang perlu diganti. Komponen selebihnya digunakan untuk waktu yang sangat lama. Hampir tidak pernah ada masalah dengan alat ganti, tetapi bahagian badannya sangat mahal.

Volkswagen PASSAT CC

Kereta itu mula dijual pada tahun 2008, tetapi rekaannya tetap relevan hingga hari ini. Rata-rata, kos sebuah kereta pada tahun 2009-10 hampir 800 ribu rubel. Tetapi untuk jumlah ini, anda boleh membuat pilihan untuk memilih salah satu pengubahsuaian yang menarik. Mereka dilengkapi dengan enjin petrol 1,8 dan 2 liter. Kuasa masing-masing adalah 1600 dan 200 kuasa kuda. Terdapat juga turbodiesel, yang lebih menjimatkan.

Semua motor boleh dipercayai. Dalam enjin diesel, anda perlu berhati-hati dengan tensioner chain timing, kerana setelah 70 ribu kilometer, beberapa masalah mungkin timbul. Kadang kala enjin mula menghabiskan terlalu banyak minyak.

Enjin dua liter dianggap paling dipercayai. Penghantaran mekanikal juga paling dipercayai. Di dalamnya, sumber kebanyakan elemen sangat besar. Hanya beberapa bahan habis pakai yang perlu diganti dengan suspensi. Galas belakang dan tuas depan biasanya berfungsi lebih dari seratus ribu kilometer.

TOYOTA RAV4

Crossover kompak dari pengeluar Jepun dianggap salah satu pilihan yang paling dipercayai dan dicari di pasaran selepasnya. Kosnya bermula pada setengah juta rubel. Untuk wang ini, anda boleh menjadi pemilik model generasi kedua dengan enjin petrol dua liter dengan kapasiti 150 kuasa kuda. Anda boleh memilih modifikasi dengan mesin 2,4 liter.

Sekiranya enjin diservis tepat pada waktunya, sumbernya akan melebihi tiga ratus ribu km. Kira-kira setiap 20 ribu diperlukan untuk mengganti lilin, siram injap pendikit dan muncung. Kedua-dua pilihan transmisi sama kuatnya dengan casis. Di sana anda jarang perlu mengubah elemen individu. Di beberapa kereta, kebocoran pada penutup minyak rak stereng mungkin muncul, tetapi masalah ini dapat diperbaiki dengan mudah. Anda perlu membeli alat pembaikan yang berpatutan.

Volkswagen GOLF adalah pilihan yang baik untuk Rusia

Kereta ini adalah antara yang paling popular di pasaran sekunder. Generasi kelima mula dijual pada tahun 2003. Sejak itu, kereta itu sememangnya popular. Pada masa ini, model terpakai 2003-04 berharga purata 300-350 ribu rubel. Yang paling biasa ialah kereta dengan enjin petrol, jumlahnya ialah 1,4 liter. Kuasa ialah 75 kuasa kuda. Anda boleh menemui enjin 1,6 liter yang boleh menghasilkan kuasa sebanyak 102 "kuda". Jika anda mencari lebih lama, anda juga boleh menemui versi dua liter, yang kuasanya adalah satu setengah ratus kuasa kuda.

Badan tegap. Ia tahan terhadap proses menghakis. Pengilang memberikan jaminan dua belas tahun di atasnya. Motornya juga boleh dipercayai, tetapi pemacu rantai masa tidak mempunyai sumber yang terbaik. Oleh itu, setelah kira-kira 120 ribu jarak tempuh, ia mesti diganti.

Kotak mekanikal boleh dipercayai, seperti banyak unsur Jerman yang lain. Klac mempunyai sumber yang besar. Sekiranya kita membincangkan penggantungan, maka mungkin ada masalah dengan blok tuas dan penahan penstabil yang tidak bersuara. Mereka mempunyai sumber sekitar 70 ribu km. Suspensi belakang mempunyai sumber lebih dari seratus ribu kilometer. Kerosakan EUR boleh menjadi salah satu masalah. Kelebihan utama model ini adalah hakikat bahawa kosnya berkurang dari masa ke masa.