Seat Altea XL - bercuti secara maksimum
Amerika adalah tanah air van. Terdapat klasik seperti Chrysler Town & Country dan Honda Oddysey. Sangat selesa dengan tempat duduk penumpang individu dan sedozen pemegang cawan di atas kapal. Itulah idea di sebalik kereta ini, dan orang menyukainya. Fesyen datang ke Eropah dari seberang lautan. Sudah tentu, sedikit diubah suai, disesuaikan dengan pelanggan tempatan. Dari masa ke masa, kami mempunyai van mini yang dibina di atas papan lantai padat. Untuk merapatkan jurang antara mereka dan van bersaiz penuh, van mini yang dipanjangkan mula dihasilkan. Itulah yang kami uji hari ini, dan itulah Seat Altea Extra Large.
Altea muncul di pasaran 7 tahun yang lalu dan pada masa ini ia adalah kereta yang hampir tidak dapat dilihat di jalanan, hanya sesuai dengan orang ramai. Malah, ia tidak pernah menjadi kereta yang sangat cemerlang. Facelift pada tahun 2009 hanya sedikit menyegarkan badan dan menambah beberapa elemen ciri kereta kebimbangan VW ke bahagian dalam. Ujian Altea ialah varieti XL, 19 cm lebih panjang daripada versi standard. Akibatnya, isipadu batang telah meningkat daripada 409 kepada 532 liter. Anda juga boleh mengalihkan tempat duduk belakang ke hadapan sejauh 14 cm untuk menambahkan lagi ruang bagasi. Malangnya, pembeli tidak akan mencari tempat tambahan untuk dua penumpang tambahan di dalam bagasi. Sudah tentu, bukan rahsia lagi bahawa tempat duduk di ruang bagasi tidak selesa seperti di baris pertama atau kedua, tetapi kadang-kadang ia berguna. Versi XL juga berbeza daripada versi "pendek" dengan mempunyai lampu belakang yang lebih besar. Dan itu sahaja.
Konsol tengah yang digayakan semula kelihatan lebih baik daripada sebelumnya. Ada baiknya tiada butang mikroskopik padanya untuk mengawal radio dan peranti lain. Sekarang tempat ini diduduki oleh panel yang boleh didapati di hampir setiap kereta VW. Skrin navigasi, yang merupakan pilihan dalam versi ujian Gaya, adalah sensitif sentuhan dan sangat mudah digunakan. Cara peta dipaparkan agak luar biasa - tidak mungkin untuk mengezum keluar peta untuk melihat sekurang-kurangnya satu wilayah pada skrin, tetapi dalam amalan ini tidak begitu penting. Buat pertama kalinya saya juga menemui papan kekunci untuk memasukkan alamat dalam susun atur QWERTY. Kit berharga PLN 3400, tetapi dengan itu kami mendapat kit Bluetooth, jadi tawaran itu patut dipertimbangkan.
Seluruh bahagian dalam kelihatan agak samar, dan saya merindui frasa "Auto Emocion" daripada slogan pengiklanan Seat. Sudah tentu, anda boleh memesan upholsteri kulit, tetapi spesimen sedemikian jarang berlaku, kerana dalam kereta keluarga anda membayar tambahan untuk perkara yang berguna, bukan berlebihan. Aksesori menarik yang bernilai melengkapkan kereta ialah Pakej Keluarga yang dipanggil bernilai PLN 1700. Antara lain, ini adalah pengatup roller di pintu belakang, yang melindungi daripada matahari dan, sebagai tambahan, mewujudkan rasa privasi. Kami juga mendapat meja di bahagian belakang tempat duduk hadapan - walaupun tidak difikirkan sepenuhnya, kerana ia tidak boleh diletakkan secara mendatar, lantai dua di dalam bagasi (penyelesaian yang sangat praktikal) dan, akhirnya, sesuatu untuk anak-anak kecil - skrin TFT dalam tajuk utama. . Kanak-kanak pastinya akan gembira melihat kisah dongeng kegemaran mereka dalam perjalanan yang jauh.
Kereta keluarga sepatutnya luas, dan Altea adalah tepat. Terdapat ruang yang cukup di hadapan untuk semua orang, tanpa mengira ketinggian. Tempat duduk hadapan penuh dengan kejutan yang tidak menyenangkan - mereka mempunyai profil lumbar yang kecil (walaupun pada pesongan maksimum) sehingga tulang belakang masih melengkung dalam huruf C. Ia cukup untuk memandu selama sepuluh minit untuk bahagian belakang mengambil tol. Perjalanan yang lebih jauh di dalam kereta ini akan menjadi lebih menyenangkan di tempat duduk belakang, yang menghairankan lebih selesa daripada yang hadapan. Mereka mempunyai sokongan pinggul yang mencukupi dan anda duduk agak tinggi di atasnya, memberikan anda perasaan kawalan yang bagus ke atas kereta. Orang yang lebih tinggi daripada 185 cm juga akan mendapati banyak ruang kepala dan kaki di bahagian belakang.
Bahagian dalam Seat Altea disiapkan dengan bahan pepejal tetapi dipasang dengan baik. Panel instrumen ditutup dengan bahan, kita boleh mengatakan tekstur yang menarik. Malangnya, panel instrumen sudah tiada visor, yang sangat plastik. Model berdaya saing, seperti Citroen C4 Picasso yang kami uji baru-baru ini, mempunyai pemandu yang dilayan dengan penuh perhatian terhadap perincian. Berapakah kos plastik dengan tekstur yang lebih menarik? Atau mungkin polisi band bahawa abang Touran sepatutnya lebih baik dari segi dalaman?
Kereta ujian itu dilengkapi dengan enjin diesel 2 liter yang terkenal dengan 140 hp. Ini adalah unit diesel paling berkuasa dalam tawaran itu. Pecutan hingga 100 km/j dalam masa kira-kira 10 saat sudah cukup memadai untuk sebuah kereta keluarga. Dinamik pada muatan penuh kereta disediakan sebanyak 320 Nm. Menariknya, dalam kereta VW yang berbeza, enjin yang sama kadang-kadang lebih baik, dan kadang-kadang kurang teredam. Dalam ujian Altea, enjin kurang teredam, yang tidak bermakna ia bising - ia hanya mengganggu pecutan.
Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.
Penggantungan Altea tidak mesra keluarga mahupun sporty - ia hanya kompromi. Apabila mengatasi benjolan, mesin mungkin menjadi tidak stabil dan memanjat ke atas alur. Stereng tidak begitu tepat dan roda hadapan mudah hilang cengkaman, walaupun tayar nampaknya dipersalahkan.
Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.
Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.
