Seat Cordoba - perangai Sepanyol atau keluarga?

Biasanya ada masa dalam kehidupan apabila kanak-kanak dilahirkan. Dan kemudian segala-galanya menjadi terlalu kecil - dan kadangkala sukar untuk orang muda mengucapkan selamat tinggal kepada kereta sukan kegemaran mereka. Selain itu, bas keluarga adalah sesuatu yang terlalu besar dan terlalu "ayah", dan gerabak stesen yang murah biasanya sudah lama dan rosak. Adakah mungkin untuk membeli sesuatu yang mengekalkan sedikit kompromi?

Ia sentiasa dan akan sentiasa bahawa gabungan akal sehat keluarga dan kegilaan muda, atau jika anda suka - kebodohan dalam erti kata positif - ialah Civic Type-R, Focus RS dan lain-lain seperti mereka. Walau bagaimanapun, mereka mempunyai satu kelemahan. Walaupun ia jauh lebih murah daripada Audi RS6, ia masih terlalu mahal. Malah digunakan. Dan lambakan aset keluarga pada kereta mewah dengan keluarga yang semakin meningkat malangnya adalah idea yang tidak baik, jadi anda perlu mencari di tempat lain. Sebaiknya kelas yang sama sekali berbeza.

Ia mungkin bodoh, tetapi cukup segar, agak murah, dan cukup popular ialah Seat Cordoba, dikeluarkan pada tahun 2003. Benar, ini bukanlah kemuncak rali atau kecemerlangan gaya dan tidak diketahui apa itu sensasi memandu, tetapi dalam, katakan, 20 zloty, ini adalah alternatif yang baik untuk orang yang muak dengan perkataan "Astra" atau "Golf" . Walaupun kereta itu lebih kecil. Cordoba tidak lebih daripada versi 000 pintu daripada Ibiza yang lebih cantik. Kedua-dua model dihasilkan pada roda VW Polo, tetapi berbanding dengannya, Cordoba mempunyai dua ace di atas lengannya. Pertama, ini adalah Seat, bukan Volkswagen, orang ramai tidak begitu bersedia untuk membelinya, jadi anda boleh mendapatkan yang terpakai pada harga yang lebih baik. Walaupun ia masih mempunyai nilai yang baik. Dan kedua, mencari Kutub IV 4 pintu terpakai di pasaran kami adalah satu keajaiban. Bahagian belakang Cordoba yang menonjol mungkin kelihatan buruk, tetapi di dalamnya terdapat apa yang ingin dimiliki oleh hatchback Polo - batang yang sesuai. Ia mempunyai 4 liter dan ini cukup untuk seisi keluarga berehat. Dengan sendirinya, ia mempunyai bentuk yang betul dan merupakan kelebihan yang sangat besar, tetapi bukaan pemuatannya seperti palka - ia terlalu kecil.

Bahagian yang terbaik ialah Cordova bersaing sengit dengan keluarganya di tingkat bilik pameran dan kini atas komisen. Tidak semua orang akan menyukai VW Polo kerana batangnya yang kecil, tetapi Skoda Fabia boleh dibeli dengan mudah dalam versi 4 pintu, dan juga dalam gerabak stesen. Ia juga biasanya lebih murah sedikit daripada Tempat Duduk dan sama praktikal. Dia hanya mempunyai satu masalah kecil - berbanding Cordoba, dia kelihatan sangat pemalu dan pendiam, seolah-olah perekanya mahu menyembunyikan fakta bahawa dia telah dipukul oleh rakan-rakan di sekolah rendah. Dan itulah yang ditawarkan oleh Cordoba - sedan kecil mungkin mempunyai garisan badan yang menarik atau tidak, tetapi lampu belakang yang canggih dan bahagian hadapan yang direka bentuk secara agresif adalah selaras dengan apa yang dianggap oleh Seat sebagai titik kukuhnya - sukan dan keseronokan. Walau bagaimanapun, yang pertama berbeza.

Kereta itu mestilah kereta keluarga yang kecil dan murah. Yalah, mungkin dengan cubitan emosi untuk menggeletek sedikit ego pemandu. Walau bagaimanapun, ini tidak mengubah fakta bahawa Cordoba adalah kereta yang senyap untuk kegunaan harian dan menangani lalu lintas bandar. Oleh itu, sukar untuk memahami hasrat jurutera untuk menguatkan suspensi supaya pemandu berasa tidak selesa, tetapi belum lagi menjerit di atas bonggol. Dalam penggunaan rutin di jalan raya kami, ini menjengkelkan, tetapi apabila bercakap tentang keyakinan memandu - nah, di sini Tempat Duduk kecil meninggalkan banyak kereta sedemikian. Ia agak tinggi dan sempit, tetapi ia tidak melenting di sudut atau sudut terlalu teruk. Dan ayah muda mungkin menyukainya - hanya apa yang ada di bawah tudung bergantung pada semua keseronokan memandu dan emosi sukan.

Ia berbeza dengan enjin. Unit petrol terkecil ialah 1.2 liter dan 64 hp. Cordova lebih berorientasikan keluarga, jadi jangan beli - ia akan menjadi lebih baik di Ibiza yang lebih kecil, yang akan berfungsi dengan baik di bandar. Menarik - ia mempunyai tiga silinder, itulah sebabnya budaya kerja basikal ini begitu-begitu, tetapi pada putaran rendah ia tidak terlalu kedengaran di dalam kabin. Untuk kuasa rendah sedemikian, ia agak fleksibel dan sekurang-kurangnya cuba melakukan sesuatu dengan kereta untuk menghidupkannya. Kecuali memotong, bergaduh dengan kereta yang sarat, insyaAllah dengan aircond dihidupkan...selamat berjaya dalam hal sebegitu. Minimum yang baik sebenarnya ialah 1.4l 75km. 1.2L membosankan, jadi apabila seseorang tidak dapat mengendalikannya seperti telur, anda akan terkejut berapa banyak yang anda boleh belanjakan untuk minyak. Dalam 1.4L, anda biasanya boleh muat dengan mudah dalam 7L, dan dalam kes pemandu yang tenang, dalam 6. Dinamik masih merupakan konsep abstrak, seperti percutian di Marikh, tetapi untuk pergerakan mudah dari satu tempat ke tempat, basikal ini baik-baik saja . Ba - dalam tiupan angin, walaupun memotong agak lancar, kerana dengan memusingkannya pada kelajuan tinggi, anda boleh bernafas sedikit kehidupan ke dalam kereta. Walau bagaimanapun, dalam jangka masa panjang, ini boleh menjadi membosankan - versi 85 kuasa kuda lebih lincah pada putaran rendah, dan versi 100 kuasa kuda biasanya. Dan pada masa yang sama, ia sangat sepadan dengan sifat menyerang kereta itu.

Seperti dalam kebimbangan Volkswagen, perlu juga ada enjin diesel. TDI pada masa itu terkenal dan kebanyakannya disukai kerana mereka tidak rosak ketika itu seperti generasi sekarang. Siapa yang patut ditinggalkan? Lama 1.9 SDi. Ya, ia tahan lama, tetapi di situlah faedahnya berakhir. 1.4TDI 70-80KM mengejutkan anda dengan ketinggalan turbo, tetapi ia bagus untuk ekonomi - ia fleksibel pada kelajuan rendah dan meminta bantuan pada kelajuan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, kini sukar untuk membeli sesuatu yang kurang merokok. 1.9TDI pada awal abad ke-100 telah "dimuatkan" ke dalam sejumlah besar kereta di jalan raya kita sehingga hampir mustahil untuk tidak mengaitkannya. Walaupun bunyi kering semasa operasinya. Versi 2000 kuasa kuda yang lebih lemah adalah lebih daripada mencukupi untuk pemanduan Cordoba dinamik. Pada permulaan skala tachometer, tiada apa yang berlaku, tetapi dari kira-kira 130 rpm. kereta memandu dengan baik - dan kemudian dipadamkan semula. Versi yang kukuh adalah lebih besar dan akan memuaskan hati majoriti.

Bagi bahagian dalam - ia biasanya suram, bahannya buruk dan sering berderit pada musim sejuk. Di samping itu, bahan pada pemegang pintu mengelupas, tetapi ini adalah masalah dengan kebanyakan kereta VW pada tempoh itu. Sebaliknya, bahagian depan sangat selesa. Jam diletakkan di dalam tiub, semuanya intuitif dan boleh dibaca sehingga menyakitkan. Tempat duduk belakang pula membuktikan bahawa Cordoba adalah kereta 2+2. Terdapat juga tidak banyak ruang untuk kaki dan kepala, tetapi kanak-kanak akan berasa hebat di sana.

Keluarga muda sering takut dengan kegagalan kereta, tetapi dalam kes Tempat Duduk kecil, biasanya tiada apa yang perlu dibimbangkan. Dalam TDI, sudah cukup untuk menjaga penggantian tali pinggang masa, dan penggantungan itu sendiri tahan lama, walaupun anda perlu tahu bahawa rod penstabil dan blok senyap lengan kawalan tidak menyukai jalan raya kami. Dan begitu banyak sehingga mereka boleh menyerah walaupun dengan 20-30 ribu. km. Selain itu, air sering terkumpul di lampu depan, dan brek belakang berdecit dan perlu dibersihkan. Walau bagaimanapun, ini tidak mengubah hakikat bahawa untuk sejumlah kecil wang anda boleh membeli kereta yang agak lapang dan agak muda. Dan apa, selepas semua, tidak akan menggantikan kereta sukan pranikah kegemaran anda? Nah, anda tidak boleh memiliki semuanya, tetapi sekurang-kurangnya ia kelihatan baik.

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]