Seat Leon Cupra St Cup: ujian kereta lumba di trek – Kereta Sukan
Seat Leon Cupra St Cup: ujian kereta lumba di trek – Kereta Sukan
Inilah caranya untuk merealisasikan Seat Leon Cupra ST Cup dalam Kejohanan TCS Touring Itali.
Saya tahu ia lucu. DALAM gerabak stesen ini adalah kereta yang direka untuk keluarga, untuk perjalanan jauh, pastinya tidak memberi pintu ke trek. Namun, sejarah mengajar kita bahawa generalis boleh menjadi senjata yang sangat pantas, seperti Volvo 850 R. apa yang berlaku BTCCsebagai contoh, atau mengerikan Audi RS4 Avant berlumba di atas "Ring"... Itulah sebabnya ketika saya duduk di tempat duduk di Piala Seat Leon Cupra ST, ia tidak begitu luar biasa bagi saya. Ini adalah kereta lumba yang mengambil bahagian dalam perlumbaan Cupra ST Cup. Kejohanan Pelancongan Itali TCS, pewaris semula jadi Cawan Ibiza Cuptetapi jauh lebih pantas.
DRESS TIDAK MEMBUAT PRIEST
Il Kejohanan TCS Terdapat kereta yang sangat dekat dengan yang bersiri, dengan kata lain: tidak difikirkan dengan baik. Atas sebab ini ST, pada pandangan pertama, ini adalah Leon biasa dengan pelekat. Namun, sudah cukup untuk diperhatikan sangkar lumba, brek Leon Cup yang besar (kakak perlumbaan buruk besar) le tayar licin dan tempat duduk lumba... Namun, ini adalah perubahan penting yang harus dilakukan untuk perlumbaan trek kerana secara mekanikal, perubahannya minimum. Enjin 2.0 TFSI turbocharged dengan 300 hp standard, sedikit lebih kuat kerana ekzos sukan (juga dipinjam dari Piala); juga Kotak gear DSG 6-kelajuan ia sama dengan jalan, seperti perbezaan mekanikal yang dikawal secara elektronik.
Sebaliknya, mata air dan peredam ditukar.diperlukan untuk penalaan halus.
Kelebihan Seat Leon ST adalah ia mempunyai jarak roda yang lebih panjang. berbanding dengan hatchback, menjadikannya lebih seimbang dan neutral semasa menikung. Oleh itu, ia adalah titik permulaan yang baik.
Saya bernasib baik menunggangnya di Vallelunga pada hujung minggu perlumbaan, Tapi itu kisah lain. Yang penting ialah saya memilikinya menghabiskan banyak masa di belakang roda.
CEPAT, TANPA BERKESAN
La Seat Leon Cupra - kereta yang saya kenali... Sebagai kenderaan jalan raya, ia sangat pantas, dengan enjin yang nampaknya melebihi 300bhp yang dituntut.bayar menyerupai Nissan GT-R dalam dimensi kecil. La versi perlumbaan mengekalkan penghantaran yang sama tetapi mempunyai berat badan yang jauh lebih sedikit; perasaan indah.
Il stereng kecil dari alcantara membantu menyediakan kemasukan data yang lebih tepat dan tepat sehingga anda dapat menyasarkan jalan masuk yang masuk dan keluar dari sudut. ADALAH kereta betul-betul laju... Di litar Vallelunga, "hanya" empat saat lebih lambat daripada Leon Cup, sebuah kereta profesional yang tidak banyak berkaitan dengan mobil produksi.
Kereta lumba biasanya sedikit menakutkan, tetapi TS ini menanamkan banyak keyakinan seolah-olah anda selalu mengetahuinya. Walau bagaimanapun, bahagian yang paling sukar ialah memikirkan cara untuk mengeluarkan yang terbaik.
Semasa beberapa pusingan pertama, saya mendapati bahawa brek adalah sedikit keterlaluan.. Mock-up cawan sangat mengerikan, dan hakikat bahawa terdapat penguat brek dan ABS pada ST (tidak seperti kakak) membuatkan anda praktikal menjadi perlahan ketika menikung. Namun, apabila anda melakukan ini, jiwa Leon yang setengah terjaga muncul, dan bukannya tetap rata dan stabil, Cupra menunjuk dengan hidungnya seperti burung unta dan mula meronta-ronta ekornya. Nasib baik, Menyiapkan bahagian hadapan amat sukar - sekurang-kurangnya pada tayar panas. – dan Piala Seat Leon Cupra ST sedia memaafkan kesilapan anda.
Thekereta itu terasa sangat "milik saya" sehingga saya meminta mekanik untuk menaikkan sedikit bahagian belakang untuk meningkatkan penjuru. 2,5mm lain sudah cukup dan jalan León mengubah sikap: hidung sekarang jauh lebih pantas dan kurang terdapat bahagian bawah giliran, dalam praktiknya: lebih banyak giliran.
È sangat keren bagaimana kereta lumba berubah dengan sedikit pengubahsuaian, mereka benar-benar sekolah yang bagus untuk belajar menala.
TERIMA KASIH
Pembersihan selalu membuahkan hasil, tetapi dalam kes ini lebih banyak. Membazir dan kebas Seat Leon ST Cup ha pen untuk dijual (juga terima kasih kepada slicks), dan mungkin ini membuat kita salah. Ini akan datang dari bertukar menjadi lebih sukar, semakin banyak, tetapi jam randik akan bertentangan dengan anda... Inilah rahsia juga menggerakkannya, cuba melukis garis yang bersih mungkin. Pembezaan slip terhad berjaya membumikan semua CV tanpa masalah, tetapi gas di pintu keluar dari lengkung masih perlu disuntik dengan bijak, jika tidak, hidung tiba-tiba melebar. Diarahkan dengan betul, ST terbang dan menari di tepi jalan dengan kemudahan yang luar biasa.
Ringkasnya: ini adalah kereta lumba yang ringkas, jujur dan sempurna... Ini mengajarkan kepada anda bagaimana mengubah pintu masuk ke pintu keluar (dari sudut), bersabar dengan gas, dan bersikap lembut tetapi tekun dengan brek, tetapi pada masa yang sama ia menawarkan prestasi yang hampir tidak dapat difikirkan untuk gerabak stesen yang hampir standard. ...
Il harga untuk perlumbaan hujung minggu? Lebih kurang 7.000 euro. Namun, berpatutan, terutamanya ketika anda mempertimbangkan betapa tingginya kos sukan yang luar biasa ini.
