Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Mula-Hentian
Di Audi mereka dipanggil Allroad, di VW Alltrack, di Skoda mereka dipanggil Scout, dan di Seat mereka menukar nama mereka. Dulu Freetrack, sekarang X-Perience. Tentu saja resepinya sama: gerabak stesen, pacuan empat roda, peningkatan jarak dari perut ke tanah, beberapa pelindung di bawah mesin dan belakang yang bergaya visual, dan hiasan plastik untuk penampilan yang lebih baik.
Untuk jenama atau model harga yang lebih tinggi, terdapat juga casis (boleh laras pneumatik) tetapi ini bukan satu keperluan - enjin yang lebih berkuasa dan peralatan yang lebih kaya bukanlah satu keperluan. Pemanduan semua roda belum lagi menjadi kemestian... Untuk Seat X-Perience, pada masa ini ia hanya sebuah Leon, dan anda hanya boleh memikirkannya dengan 1,6 kuasa kuda turbodiesel 110 liter, walaupun dengan hanya pacuan roda hadapan . Tetapi penguji itu, mujurlah, mempunyai ATV. Nasib baik, bukan kerana kita tidak boleh hidup tanpanya (walaupun ada jalan yang agak licin di bawah roda), tetapi kerana untuk dua perseribu perbezaan, anda bukan sahaja mendapat pacuan empat roda, tetapi juga enam kelajuan. Transmisi manual dan bukannya lima kelajuan.
Watak Leon seperti ini berubah secara mendadak - begitu juga penggunaan. Walaupun "hanya 110 kuasa kuda", Leon seperti itu memberikan gambaran kereta bermotor yang lebih berkuasa, tidak terdapat banyak revolusi di trek, dan hanya 5,2 liter cukup pada pusingan standard, walaupun pada hakikatnya pacuan semua roda dan sedikit. aerodinamik yang lebih teruk. Leon X-Perience adalah lebih tinggi sedikit daripada Leon station wagon klasik, jadi permukaan hadapannya lebih besar. Perutnya telah dinaikkan oleh jurutera 27 milimeter dari tanah (yang juga bermakna lebih mudah bagi mereka yang tidak suka duduk rendah untuk masuk dan keluar dari kereta), dan pacuan semua roda sudah tentu generasi terbaru. klasik kebimbangan, direka untuk kereta dengan enjin melintang. Ini bermakna klac Haldex generasi kelima yang dipasang di belakang, yang dikawal oleh komputer menggunakan minyak, lebih kurang memampatkan lamela di dalam dirinya dan dengan itu mengagihkan tork antara roda hadapan dan belakang.
Generasi kelima adalah 1,4 kilogram lebih ringan daripada pendahulunya, dan tentu saja Leon X-Perience (serupa dengan kumpulan pengguna teknologi lain) terutamanya menggerakkan roda depan dan masa tindak balas penghantaran tork ke roda belakang jika roda depan tergelincir. , diukur dalam milisaat. Bersama dengan komputer kunci simulasi (dengan bantuan brek) dan pemandu yang tidak terintimidasi oleh slip pertama, sistem ini cukup berkesan walaupun dengan tayar jalan yang bersih. Peralatan X-Perience sangat mirip dengan peralatan Leon Style klasik, dan sudah termasuk roda 17 inci, yang unik untuk Leon X-Perience. Dengan tambahan ribuan, anda juga dapat memikirkan pakej X-Perience plus dari senarai aksesori, yang menambah sensor dan navigasi tempat letak depan dan belakang, sensor hujan dan sambungan cahaya automatik dengan harga lebih dari € 100, dan lampu LED untuk ribu lebih. Oleh itu, anda boleh memasang sebuah kereta yang lengkap dengan harga kira-kira 27 ribu, yang (jika anda tidak pilih-pilih mengenai prestasi enjin) sangat sesuai bukan sahaja di jalan raya, tetapi juga di kerikil dan kereta, dan, tentu saja, pada musim sejuk. Di dalam salji. Ini sudah menjadi harga yang sangat berpatutan.
Душан Лукич foto: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Mula-Hentian
Data induk
| Harga model asas: | 24.769 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 28.443 € |
| Kuasa: | 81kW (110 KM) |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 81 kW (110 hp) pada 4.000 rpm - tork maksimum 250 Nm pada 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu keempat-empat roda - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 187 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,6 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 4,8 l/100 km, pelepasan CO2 124 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.472 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.030 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.543 mm – lebar 1.816 mm – tinggi 1.478 mm – jarak roda 2.630 mm – batang 587–1.470 50 l – tangki bahan api XNUMX l. |
Pengukuran kami
| PENGUKURAN KAMI T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / status odometer: 1.531 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,1 tahun ( 126 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,8s (IV) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 10,1s (V) |
| penggunaan ujian: | 7,1 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 36,6m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Leon X-Perience ini adalah bukti bahawa rumah motor keluarga dengan semangat pengembaraan boleh didapati pada harga yang berpatutan. Ia akan menjadi lebih baik dengan enjin dan transmisi DSG yang lebih berkuasa, tetapi kemudian harganya jauh lebih tinggi - juga kerana, malangnya, anda hanya boleh memikirkan DSG dengan enjin paling berkuasa.
Kami memuji dan mencela
penampilan
casis
harga
Cahaya LED
DSG dengan hanya enjin paling berkuasa
ada bayaran tambahan untuk kebanyakan faedah keselamatan
