Seat Mii Electric – ulasan oleh Autokult dan Majalah Kereta
Seorang wartawan Autokult menjalankan ujian kecil Seat Mia Electric, saudara kembar VW e-Up (2020) dan Skoda CitigoE iV. Kesan dia? Pada kelajuan yang lebih rendah, kereta itu meluru ke hadapan dengan pantas, pada kelajuan yang lebih tinggi ia lebih perlahan dan lebih kuat di dalam kabin. Tetapi secara umum, ia adalah tenang, selesa dan menjimatkan.
Sebelum kita sampai ke semakan / ujian, peringatan cepat bahawa Spesifikasi Seat Mii Electric:
- segmen: A (kereta bandar),
- kapasiti bateri: 32,3 kWj (bersih; jumlah 36,8 kWj)
- sambutan: 260 km WLTP, atau ~ 220 km jarak sebenar,
- kuasa: 61 kW (83 HP)
- tork: 210 Nm.
Semakan di laman web Autokult (SINI) ialah senarai panjang tanggapan tentang kereta itu. Kami bermula dengan mencari maklumat perbatuan sebenar dan nampaknya dalam cuaca baik kereta itu mengekalkan parameter yang dijanjikan oleh pengeluar: dalam Mii Electric mesti mengalahkan kira-kira 250 km dengan sekali caj (bandingkan dengan nilai WLTP), untuk jarak yang lebih pantas penggunaan kuasa ialah 220 kilometer (bandingkan dengan anggaran kami untuk julat sebenar).
Tawaran kereta empat tahap pemulihanMalangnya, penerangan mereka di laman web Autokult sangat serupa dengan penerangan dalam Majalah Kereta (bandingkan di SINI) - jadi kami tidak akan tahu sama ada yang paling lemah membolehkan anda memandu dalam keadaan neutral, tetapi kami boleh mengagak bahawa yang paling kuat menyebabkan yang serupa perasaan. dengan menekan pedal brek.
Kedua-dua Autokult dan Majalah Kereta sebulat suara bersetuju bahawa kereta itu benar-benar normal: ia tidak dikaitkan dengan VW Up GTI, ia bergoyang sedikit apabila memandu secara dinamik, tetapi tidak berkelakuan seperti kereta golf kerana bateri yang berat menyimpannya semasa dalam perjalanan. Seat Mii Electric seberat 1 kilogramOleh itu, kereta itu 299 kg lebih berat daripada enjin pembakaran dalaman, tetapi masih memberikan pecutan terbaik dalam julat.
Jika disebutkan: sehingga 50 km / j kereta memecut dalam 3,9 saatIni bermakna bahawa di bandar kereta boleh bersaing dengan skuter dengan mudah. Di atas nilai ini adalah lebih teruk Kereta itu memecut hingga 100 km/j dalam 12,3 saat.... Jadi untuk bandar dan ya, untuk jalan tempatan, ia akan berfungsi juga, tetapi di lebuh raya, pemandu tempat duduk elektrik lebih cenderung untuk melekat di lorong kanan. Terutamanya ini kelajuan tertinggi dihadkan kepada 130 km/j..
> Menteri Iklim: Saya seorang peguam bela yang bersemangat untuk kita menetapkan sasaran 1 juta [kenderaan elektrik pada 2025]
Seperti yang dinyatakan oleh Majalah Kereta, Bahagian dalaman Mia Electric ia tidak kelihatan sangat murah, walaupun sukar untuk mengharapkan bunga api dalam julat harga terendah. Bahan-bahan itu nampaknya dipilih untuk kelas kereta, walaupun ia sukar, dan tolak terbesar adalah bunyi yang telah disebutkan yang sampai ke teksi - kerana sekarang ia tidak tenggelam oleh operasi enjin pembakaran dalaman.
Ruang bagasi Seat Mii Electric ialah 251 liter., dengan tempat duduk dilipat ke bawah - sebanyak 923 liter. Jadi nampaknya kembar tiga elektrik Volkswagen akan menghadapi perlawanan yang sukar dengan Van Panda. makan malam? Tempat duduk Mii Electric di Jerman ia bermula pada €20 dan merupakan bundle Mii Electric – CitigoE iV – e-Up yang paling murah. Bagaimanapun, nampaknya Skoda akan memainkan peranan sebagai model termurah di Poland.
> Skoda CitigoE iV: HARGA daripada PLN 73 untuk versi Ambition, daripada PLN 300 untuk versi Style. Setakat ini kemudian daripada PLN 81
Di Poland, kerusi elektrik kecil tidak akan muncul sehingga suku pertama 2020.
Semua gambar: (c) Tempat duduk
Ini mungkin menarik minat anda:
