Hari ini Australia, esok dunia! Misi Great Wall Haval adalah untuk mencabar pembuat kereta terbesar di dunia, dengan pengeluaran global loji janakuasa China meningkat sebanyak 50%.
berita

Hari ini Australia, esok dunia! Misi Great Wall Haval adalah untuk mencabar pembuat kereta terbesar di dunia, dengan pengeluaran global loji janakuasa China meningkat sebanyak 50%.

Hari ini Australia, esok dunia! Misi Great Wall Haval adalah untuk mencabar pembuat kereta terbesar di dunia, dengan pengeluaran global loji janakuasa China meningkat sebanyak 50%.

GWM Ute (gambar) sudah melakukan perkara yang hebat sebagai pengganti Great Wall Steed.

Great Wall Motor (GWM), boleh dikatakan jenama kereta Big Four China yang paling berkuasa, telah mengeluarkan angka pengeluaran dan jualan terbaharunya, dan syarikat seperti Toyota dan Volkswagen sudah pasti akan memberi perhatian yang lebih daripada biasa. .

Pada Julai, GWM menjual 91,555 kenderaan di seluruh dunia, meningkat 16.9% daripada bulan yang sama tahun lepas, menghasilkan pertumbuhan tahun ke tahun sekurang-kurangnya 49.9%.

Jumlah jualan terkumpul mencecah 709,766 kenderaan, membolehkan pengeluar SUV GWM Ute dan Haval mencecah tanda 1.2 juta unit menjelang akhir 2021.

Masih jauh dari VW dan Toyota, mungkin sekitar 11 juta kenderaan (setiap satu), tetapi nombor yang baik untuk jenama yang sebahagian besarnya tidak diketahui di luar pasaran asalnya hanya beberapa tahun lalu.

Jualan terkumpul luar negara mencapai 74,110 unit, mencakupi 10.4% daripada jumlah pengeluaran, meningkat 176.2% tahun ke tahun, dengan kira-kira 9500 unit dijual di Australia.

Didorong oleh peningkatan populariti GWM Ute, SUV bersaiz sederhana Haval H6 dan SUV kecil Haval Jolion yang dilancarkan baru-baru ini, jenama itu mencatatkan pertumbuhan jualan yang mengejutkan 268% dari tahun ke tarikh sehingga akhir Julai di pasaran Australia. 

Dijual di 60 negara dan wilayah, pasaran eksport penting GWM yang lain termasuk Rusia, Afrika Selatan, Timur Tengah, Afrika, Amerika Selatan dan Asia Pasifik.

GWM kini mengendalikan empat kilang di China, dengan empat lagi dalam pelbagai peringkat penyiapan, serta sebuah kilang di Rusia dan kilang KD (Knock Down) di Ecuador, Malaysia, Tunisia dan Bulgaria.

Pusat teknikal dan pangkalan penyelidikan terletak di Eropah, Asia Tenggara dan Amerika Syarikat.

GWM menyatakan, "Pada separuh kedua 2021, lebih banyak produk baharu akan ditambah dan pasaran antarabangsa baharu akan dibangunkan." Jadi perhatikan ruang ini. VW dan Toyota pasti akan menjadi.

Tambah komen