Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Doblo, yang telah terbukti dengan baik di negara kita dengan bentuknya yang ramah dan istimewa, telah diubahsuai sedikit. Kami tidak boleh ketinggalan bahagian depan yang lebih moden kerana lebih lembut dan lebih ramping, dengan garis yang baru berkontur. Juga berubah adalah bagian belakang, di mana ada bumper baru dan sepasang lampu belakang.
Tetapi hakikat bahawa ia kini kelihatan lebih segar hampir menjadi isu kecil memandangkan kekayaan kebolehgunaan kereta ini. Kebaharuan terbesar adalah barisan tempat duduk terakhir, dan bukan yang kedua, seperti biasa sehingga sekarang, tetapi yang ketiga! Ya, seperti van limosin seperti Fiat Ulysee yang mewah. Tetapi yang ini jauh lebih mahal daripada Doblo yang lebih ringkas dan tidak setiap keluarga besar mampu membelinya, atau mereka rasa tidak masuk akal untuk melabur wang sebegitu dalam kereta.
Walau apa pun, hakikat bahawa Doblo kini tersedia di tujuh tempat duduk adalah berita baik bukan sahaja untuk keluarga, tetapi juga untuk tukang. Akses tempat duduk belakang boleh menjadi sedikit menjengkelkan, tetapi kita harus mengakui bahawa dengan beberapa senaman, penumpang dewasa juga boleh masuk ke sana, dan datuk dan nenek atau datuk nenek mungkin tidak akan duduk di sana. Kanak-kanak tidak akan mempunyai masalah, sudah tentu. Lebih-lebih lagi, mereka suka bermain-main dengan dua tempat duduk terakhir, dan memandangkan saiz mereka dan ruang yang dihadkan oleh lebar bahagian dalam trek, sebenarnya terdapat lebih ramai kanak-kanak daripada penumpang dewasa di sepasang tempat duduk ini.
Dengan barisan belakang tempat duduk terpasang, bagasi hampir tidak sesuai dengan namanya, kerana anda tidak akan dapat menyimpan apa-apa selain payung, but dan jaket untuk sandaran mereka. Namun, kita harus membanggakan bukaan besar dengan kelebihan beban rendah yang berlaku ketika kita membuka pintu belakang.
Oleh itu, bagi semua orang yang memutuskan untuk membeli kereta sedemikian dengan tujuh tempat duduk, kami mengesyorkan membeli kotak bumbung besar di mana anda akan menyimpan semua barang anda jika semua tempat duduk dihuni.
Tetapi itu adalah cerita yang sama sekali berbeza apabila anda melepaskan tempat duduk belakang. Kemudian untuk barisan tempat duduk kedua, omong-omong, tiga, masing-masing dengan tali pinggang keledar tiga titik, sebuah trunk besar dengan 750 liter yang mengagumkan akan dibuat. Ini sangat banyak sehingga anda dapat memuatkan tiga basikal kanak-kanak dengan mudah di dalamnya dan menunggang anak muda ke taman permainan tanpa merobohkan satu tempat duduk atau bermain rak atap.
Ini semestinya sangat berguna, tetapi lebih berguna lagi jika anda membuang semua tempat duduk di belakang pemandu dan penumpang depan, kerana anda boleh membuka kapal hari untuk penghantaran cepat. Petak bagasi dinaikkan menjadi 3.000 liter. Juga, maklumat ini akan menarik bagi semua orang yang menjalani kehidupan yang aktif dan, selain sebuah kereta, memerlukan ruang untuk mengangkut basikal gunung, kayak dan sukan serupa dan puing-puing adrenalin, di mana kereta tidak biasa tidak selalu mempunyai ruang yang mencukupi.
Berita baiknya adalah bahawa Doblo yang telah diperbaharui akan membawa anda ke destinasi anda dengan lebih selesa dan pantas walaupun penuh dengan bagasi. Ini disebabkan oleh enjin diesel baru yang lebih kuat dengan suntikan bahan api berbilang titik, yang mengembangkan 120 "kuasa kuda". Enjin ini sudah diuji dan dikenali dari kereta penumpang Fiat, di mana ia telah mengagumkan kita dengan kekuatan dan torknya. Torsi dua ratus meter Newton sangat membantu pemandu kerana dia boleh beralih dengan tuas gear pada hanya di bawah 2.000 rpm. Ini adalah ketika enjin mengembangkan tork maksimum, dan pada masa yang sama, julat kuasa yang besar dan fleksibiliti enjin menjadikannya lebih mungkin. Doblo memecut dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam 12 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 4 kilometer per jam. Tidak buruk untuk van kecil, sungguh! ? Penggunaan juga boleh diterima; kilang itu menuntut 177 liter per 6 kilometer, tetapi pada kenyataannya rata-rata adalah 1 liter, dan nilai minimum yang kita capai adalah 100 liter jika kita benar-benar memperhatikan beban pada pedal pemecut.
Kita tidak boleh membicarakan tujuh tempat duduk, bagaimanapun, kerana Doblo hanya terbatas pada casis yang memiliki tugas membawa sebanyak mungkin dengan selesa, dan permukaan depan yang besar yang sebaliknya dapat memberikan penglihatan yang baik. melalui tingkap besar. sedikit seperti SUV, ia membantunya dengan ini). Pengendalian jalan dan prestasi pemanduan yang sangat baik adalah kepentingan sekunder untuk pemanduan yang sporty.
Malangnya, kami tidak memuji kotak gear itu sendiri sama seperti enjin yang sangat hebat. Ini mungkin lebih cepat dan lebih tepat, terutama ketika beralih ke mundur. Logam apa atau. bunyi mekanikal tidak akan menghindarkan anda, bagaimanapun, jika anda masih lemah lembut dan merendahkannya. Sudah tentu, ini tidak mengganggu setiap pemandu, terutamanya kerana peminat kereta sukan, yang biasanya mempunyai transmisi yang tepat dan pantas, juga tidak mencari kereta seperti Doblo ini. Itulah sebabnya walaupun kotak gear ini tidak merosakkan keseluruhan pengalaman positif yang begitu kuat dengan penggunaan ruang dalaman yang luas dan serba boleh.
Kami hanya bersetuju dengan kenyataan bahawa Fiat meminta 4 juta tolar untuk kenderaan cantik dan serba boleh ini. Kami tidak mengatakan: jika sedikit lebih baik di bahagian dalam, jika ia mempunyai plastik dan kain yang lebih berharga, jika pintu lebih mudah ditutup, jika tempat duduk lebih selesa dan kedudukan pemanduan lebih ergonomik, kami tetap akan apa yang kami setuju dengan harga ini, dan oleh itu kami tidak dapat menghilangkan perasaan bahawa kereta itu terlalu mahal untuk apa yang ditawarkannya.
Petr Kavchich
Foto: Petr Kavchich
Family Fiat Doblo 1.9 Multijet 8v (88 kW)
Data induk
| Jualan: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Harga model asas: | 15.815,39 € |
| Kos model ujian: | 18.264,90 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 88kW (120 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,4 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 177 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,1l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel suntikan terus - anjakan 1910 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 4000 rpm - tork maksimum 200 Nm pada 1750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/65 R 16 T (Goodyear GT3). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 177 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 11,4 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1505 kg - berat kasar yang dibenarkan 2015 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4253 mm - lebar 1722 mm - tinggi 1818 mm - batang 750-3000 l - tangki bahan api 60 l. |
Pengukuran kami
| (T = 14 ° C / p = 1016 mbar / suhu relatif: bacaan 59% / meter: 4680 km) | |
| Pecutan 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,7 tahun ( 111 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 36,2 tahun ( 144 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 12,2 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 18,8 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 170km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 5,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,0m |
| Jadual AM: | 42m |
оценка
Sebuah kereta yang sangat berguna, dengan kelengkapan, tujuh tempat duduk dan enjin diesel yang hebat, tetapi malangnya agak cetek yang boleh dikatakan menelan belanja 4,3 juta tolar.
Kami memuji dan mencela
kuasa dan tork enjin
tujuh tempat duduk
pintu gelangsar berganda
ruang terbuka
universiti
harga
pengeluaran dalaman
plastik dengan tepi tajam
penggunaan kuasa
